63.30万
除此之外，奕歌配备了ACC自适应巡航、胎压监测、第二代FCM前方碰撞辅助制动系统、七处安全气囊等多项安全配置，此处可见奕歌的制造成本并未因亲民的售价而缩水。
奕歌的主驾座椅不仅可电动调节，而且其后排座椅可前后滑动，可以实现16-32°的倾斜调整，前后滑动距离可长达200mm，内部空间具有灵活多变的特性。
发动机采用了双喷射、缸盖与排气歧管集成设计等核心动力技术，可同时控制进排气门的气门正时与气门升程，带来低扭强、低油耗的动能表现。此外，发动机热效率高达了37%，压缩比达10:1，涡轮转速最高可达每分钟24万转，工作效率和响应速度都不错。
奕歌等同于海外版Eclipse Cross，也是引入到国内市场的全球战略车型，因此它的底盘调教、动力单元、安全性等方面基本都与海外版本相同，所以车辆品质毋庸置疑。相比逍客等竞品而言，奕歌的配置更加丰富实用，比如：自动启停、HUD显示、语音控制、预碰撞系统、车道保持、座椅加热等配置都一应俱全。在动力方面，C-HR采用的2.0L发动机基础排量相对较大，驾驶调校偏向于经济和舒适性，虽然有着很前卫的造型设计，但全系并未配备四驱版本，而日产逍客上市已经有较长一段时间了，其产品质量经过了时间的验证，同样在CVT变速箱的帮助下，动力输出也比较平顺，符合家用车的特性，但在空间方面不及奕歌灵活多变。最后，奕歌的重点优势是其强大的S-AWC超级全轮控制系统，不错的空间表现和丰富的配置。想十五万内的合资SUV有颜值、要空间、装备四驱，奕歌绝对是首选。
标签:
