89.17万
加速测试
380THP GT车型配备的是一台1.8T涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。从数据上来看还算不错，但加速一直都不是标致旗下车型的强项，10.5秒的百公里加速时间比4008慢了整1秒，除了天气、车况等客观因素外，70公斤的重量差距和车身尺寸影响的风阻系数差距也是影响两车成绩差异的直接原因。
2挡升入3挡时转速在刚刚过了6000rpm之后便升挡，感觉发动机的动力输出还没有完全爆发出来，而且换挡的动作比较慢，动力会有一定流失。
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加速测试视频
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制动测试
41米的冷刹车测试成绩算不上太理想，只达到了合格的标准。ABS的介入较晚，在全力制动时能感觉到车身会有轻微摆动。满载的制动测试成绩比空载时更出色，这和4008的表现非常相似，都是空载制动距离要大于满载制动距离。造成这种情况的最大的原因是悬挂偏软，在向下扎头时前轮负荷较大，而满载时减小了前制动的负荷，制动力度更均匀。
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绕桩/紧急变线测试
绕桩测试中，车身灵活性非常好，没有因为柔软的悬挂就让车身的协调性变差，不过动力的限制很明显，所以要尽量稳住油门，来保证更顺畅的节奏。在变线测试项目中，ESC车身稳定系统只是对动力有所限制，并没有主动施加过强的制动力，悬挂在极限状态下的自调整非常积极，轮胎的抓地力也较出色，变线过程显得十分流畅。
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绕桩测试视频
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紧急变线测试视频
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