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?●雪佛兰迈锐宝
迈锐宝是雪佛兰的新旗舰车型，与别克君威、君越共享平台，装备Eoctec SIDI发动机和6速手自一体变速箱；经过动态调校的底盘兼顾欧式的操控和美式的舒适。
上海通用汽车成为200万辆级的汽车制造企业，雪佛兰迈锐宝将是关键的一环。迈锐宝上市后，雪佛兰将在中大型轿车市场拥有自己的明星产品，品牌美誉度也可以借力升级。雪佛兰由此可以与别克品牌比肩，成为上海通用汽车的第二个支点。
别克的“双君”战术已经获得成功——君威占领运动型车市场、君越赢得行政级轿车的客户。迈锐宝仍要独行天下，类似“双君”的“迈氏”兄弟面市或要等到第九代。
文/本报记者 吴毓
●BMW X1
BMW X1是世界上首款、也是中国市场上唯一一款紧凑型、豪华、运动型多功能车，于2010年1月进入中国市场。此次发布的产品并非换代，而是国产前的预展。
BMW X1将于明年在华晨宝马铁西工厂投产。它是华晨宝马继BMW 3系和BMW 5系后投产的第三款产品。BMW X1是一辆SUV与轿车的交叉车，也可被看做BMW 3系的四驱、旅行版。鉴于BMW 5系旅行轿车已经上市，BMW X1即将国产，BMW 3系旅行轿车或与中国市场无缘。
文/本报记者 吴毓
●Jeep大切诺基SRT8
Jeep大切诺基SRT8是一款SUV，但0-100km/h加速时间只4.9秒，Track赛道模式下提供精准的弯道操控，装备Brembo制动系统后的60英里/小时制动距离只有35米。
超强的提速能力不但让驾驶者获得推背感，也帮助它进入5秒俱乐部——通常只有超跑才能加入的小圈子。大切诺基SRT8强调公路行驶舒适、安静，赛道驾驶精确、流畅，是Jeep品牌尝试重新细分市场的重量级产品。
推出大切诺基SRT8的行为足够大胆，完全颠覆了人们对Jeep的认识——原来Jeep还可以当轿车开。Jeep显然意识到了交叉车将成为新的增长点，但完全舍弃越野仍需勇气。
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