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提问者1：我们来自民生银行，主要负责长城汽车，我们都知道，在自主品牌里，成为比亚迪民营的一家，另外一点，出口比重也是全国排名之前，从两虫意义上讲，第一是国内国外的市场，所以为为需的业务的进一步扩展和展开奠定坚实基础，长期20年值得敬佩的，向王宗和长城汽车表达一些敬意。说做一个零部件厂商，我们的产品关注销售，管理产品的销售周期。长城的模式上比较特别的地方。和比亚迪一样，长城也如此。在上午，国资投入的车里，像广汽集团一样。并购的步伐也非常迅速。包括一些零部件企业，另外一点他自己的服务贸易板块，它的物流，在汽车金融方面，有成立了自己的保险公司。从厂商的角度来看，从另外一个角度，也满足消费者的一站式购买的服务。后续的整体发展战略也是这样一种方式吗？
王凤英：非常感谢你对长城的关注和鼓励，长城汽车现在的总体的想法还是想采取聚焦的战略，当然以汽车整个产业链来说，核心的部分还是要掌控的，刚才你提出了零部件，长期只作核心的零部件，目前是保证技术的创新，来保证整个车的创新。来实现自己的国际化战略。全球众多的供应商合作，包括大陆公司多相开发合作，刚才你也提到这个，金融、物流这些领域，长城汽车在金融公司的设立上，也正在进入实质性的计划，和天津银行合资，设置了汽车的金融公司。还没有得到国家的配准，现在正在按照规定，走这个流程，物流方面，考虑到联运的功能，从产业链商来说，长城还是想作核心的部分。
现在长城的发展战略最重要聚焦资源干什么呢？我们一个想法就是能把品内做强，我们认为汽车，比较率先采取一种商业模式，有没有开创新品内的一个能力，在某个品内当中。因为他们作为中国汽车来说，发展历程不是很长的时候，没有品牌是一个现实的问题。如果不能从着眼于品牌的建立，打造产品的竞争力。就是说以品内优势来建立品牌这样一个商业模式，比做更多的、作很大的规模更有价值，现在是这样一个初步的想法。
我们还是想做一个市场就做专精。长城只想做单向冠军，不想做全能冠军。刚才说到了乔布斯的苹果电脑，我们认为未来很多的机会开创新的品类，电动车是一个新的品类，还有很多新的品类，每家企业根据自己的情况，强占什么样的品牌。长城的定位非常简单，希望做产品的质量的明星来打造品牌的一个特色，不会做更多。谢谢您。
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