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今年是标致成立的第200周年，5系概念车的发布昭示着新的标致中高级车型508的诞生及50X系的回归。
虽然延续了SR1概念车的设计风格，但5系概念车更接近量产，该量产车型是否被命名508尚不得知，但该车肯定将诞生自PSA的M2中高级车平台，与雪铁龙C5共享，并替代欧洲的407车款。该车长宽为4860、1880mm，轴距达2815mm,超越了607。动力由2.0升HDi FAP柴油发动机与37马力电动机组成，总输出达200马力，二氧化碳排放量仅为99g/km。
丰田2011款RAV4
看点：外观和前脸造型更加激进。
作为第四代丰田RAV4，即将亮相的2011款与海外版的EU Version在车身造型方面差别并不大，最大的改变来自前脸。前大灯更加细长，风格与雷克萨斯ES的大灯有些类似。进气格栅一改之前的蜂窝设计，变为倒梯形镀铬横条设计，与锐志和凯美瑞保持一致，前保险杠下包围也更突出运动感。动力方面，2.0升和2.4升发动机输出都有些提升。
雷克萨斯CT200h
看点：雷克萨斯全新车系，更紧凑、更环保。
C代表紧凑型，T表示旅行版，这款雷克萨斯全新车系是LF-CH概念车的量产车型，搭载了其最新的第二代混合动力驱动系统，与RX450h、GS450h和LS600h搭载的系统十分相似，预计输出将达到2.0升发动机的最高水平，将达到200马力上下。该车系未来还将推出CT300h和CT400h，该混合动力系统更加环保。采用5门掀背式设计，车身更宽更矮，车长保持在4.5米以内，作为入门级车型与宝马1系及奥迪A3等竞争。
A1终于要在本届车展上全球首发了，外形设计基本参照之前发布过的A1概念车，只是对单幅进气格栅、LED行车灯等细节进行了重新设计。奥迪A1配备最新一代MMI多媒体交互系统，导航信息可清晰显示在中控台上方的6.5英寸显示屏中。
动力方面，A1将提供1.2升和1.4升汽油发动机和两款不同功率的1.6升柴油发动机，4款发动机动力范围从63 千瓦到90 千瓦不等。变速箱则有5速手动、6速手动和独有的7速S tronic双离合变速箱三种选择。此外，A1全系还标配能量回收系统和启动/停止技术。
日产新March
看点：年内将国产，预计售价6万元起。
全新的第四代March使用了日产全新的全球小型车V平台，该平台在国内的国产化率将达90%以上，且今后该平台还将不断有新车型投放。March也将出现在今年4月的北京车展上。
相比老款，新一代March车身重量减少了约50千克，长、宽、高分别为3719、1660、1540毫米，但轴距达2432毫米。动力方面将采用4汽缸发动机，分别为1.0升、1.2升或1.4升三种排量。
Mini Countryman
看点：Mini家族排行老三，融入都市跨界风格。
Clubman诞生之前，无论是入门级的Mini One，还是Cooper和敞篷，都是同一款车型上的不同版本，而Countryman的出现成为Mini家族真正意义上第三款量产车型。
Countryman是一款都市跨界车，融入了一些SUV的设计风格，尺寸更为宽大，离地间隙也有所提升。5款车型全部搭载1.6升发动机，前三款为汽油车型，后两款则是柴油版。该车今年9月先在英国上市，价格为17000-20810英镑，而另加1065-1220英镑即可增配最新的ALL4全轮驱动系统。
看点：全新家族脸谱，更长、更低，空间更大。
新一代途锐采用了高尔夫6和新POLO上的前进气格栅与车灯的设计风格，新家族特征明显。新途锐轴距仍为2855mm，但车长增加43mm，后排腿部空间可达160mm的纵向空间，此外车身高度也降低了20mm。
该车搭载了全新的动力系统，3.3升V6 Hybrid机械增压发动机最大输出为333马力，电动机部分可额外输出47马力，扭矩峰值共可输出580N·m，百公里平均油耗仅为8.2升。若以纯电力模式行驶，最高时速可达到48公里。该车将于今年8月全球同步上市。
雷诺Wind
这款Wind跑车体型比较小巧，车身长度仅为3.83米，比标致206cc还要短5mm，比207cc则短出207mm。该车采用双座硬顶折叠式设计，利用中央铰链将整个车顶旋转180度后放入尾箱，经过设计车顶收起后并不会改变后备厢270升的内部容量。车顶开启与关闭完全由电动控制，由于车尾几乎与防滚架平齐，大大减少了顶篷折叠时间，硬顶全部收起仅需12秒。
Wind将采用来自Twingo的两款发动机，一款是1.2升发动机，另一款发动机则为1.6升。据雷诺方面表示，这款车的价格绝对不会很高，不过何时来到国内尚未有定数。
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