自主品牌SUV对战 陆风X8/长城哈弗对比

8-15万元的区间对于家用轿车来说，并不是一个低到令人瞠目结舌的数字，但对于SUV车型来说，确实一枚重磅炸弹，花10万元的价格就可以买到一个倍有面子、皮实耐用的大块头，对于追求越野又迫于资金限制的经济性用户来说，是不错的选择，因此，在这个价位区间的长城哈弗，可谓是风光无限，能与之抗衡的“对手”也是寥寥无几，不过随着陆风X8的上市，哈弗的风光能否依旧？这还得看陆风X8究竟实力如何，陆风X8分为柴油版和汽油版，本期导购，我们分别选择汽油版四驱陆风X8超级豪华车型和哈弗超级豪华车型进行对比，看看究竟孰胜熟劣？

外观对比：长城哈弗风格更硬朗

作为自主品牌，陆风一直以SUV车型为主，旗下的X6、X9都是一派越野风格，而陆风X8给人的第一感觉比较“斯文”。陆风X8是由来自三菱的两位日本设计师设计的，外观上摈弃了同门师兄棱角分明的设计元素，而采用圆润时尚的设计，由于两位设计师都参与过欧蓝德和帕杰罗的设计，因此在陆风X8找到这两款车型的影子也并不难。

陆风X8整车变得更加时尚，但SUV应有的霸气也比较突出，凶悍的X型前脸，硬朗的侧身线条，我们都能感受到他的霸气。较短的前悬架和帕杰罗有些相似，这样的设计更有利于爬坡，从数据上看，陆风X8的通过性确实不错。此外，设计上的败笔也一样突出，另类的后视镜虽然配有实用的转向灯，但实在是太小，与整体风格不相符。

相比起外观较为“斯文”的陆风X8，经过苛刻市场历练的长城哈弗，已经十分出众，整体风格十分强悍。远远看去前脸中网和精致的大灯棱角分明，加之巨大厚重的前保险杠、大尺寸外抛的轮眉，使得哈弗透露着一股野性和大气。

哈弗有着旅行轿车般的弧线车顶，由A柱起上扬车顶线顺滑地经过B柱进而略略下倾，直到与大型尾灯结合，整个过程看不到一丝棱角与不和谐。侧面的线条依然是那种流畅硬朗的设计风格，修长简洁的线条勾勒出一副紧凑健美的体态。轮毂的设计采用六辐式造型，造型更加协调。

空间对比：陆风X8更具优势

众所周知，当汽车已不仅仅只是代步工具范畴的时候，消费者对其所购车的指标和要求将无限延伸，全尺寸、驾乘舒适等方面的考量将尤显重要。从数据显示来看，陆风X8长宽高都要明显大于长城哈弗，轴距也比长城哈弗多出60mm，在空间方面陆风X8更具优势。

两款车型的最小离地间隙都为200mm，对于日常生活使用来说足够，但对于专业越野来说还不是很够用。从图表中我们可以看到哈弗的接近角和离去角分别为29和27.5比陆风X8要打，也就是说哈弗爬坡能力更好，整车的通过性更强，能够适应更多复杂的路面。

陆风X8的轮胎尺寸达到17寸，整备质量也高于长城哈弗，在经济性上稍差与长城哈弗。不过前后轮距陆风X8要大于长城哈弗，车辆行驶更为平稳。

内饰对比：

内饰方面，陆风X8也做了全新的改革，摈弃了上世纪80年代的中控台，三幅式的方向盘，迎合现代消费者的审美观，桶形设计的仪表盘加了遮阳沿，这样在白天也有较高的辨识度，中控台面板设计虽然有借鉴的痕迹，但简洁美观，功能键都在我们熟悉的地方，上手不难。

哈弗的内饰可以说是典型的越野车风格，基本没有什么修饰可言，不过对于动力至上的越野爱好者来说，对于内饰的要求并不会太高，简单的设计反而更好，过多的花样只能是画蛇添足。