39.02万
幻速H3F的三围为4720mm/1790mm/1780mm，2800mm的轴距在同级别里也算是很少见的。如此大的车长和轴距带来了不错的空间表现。
开上幻速H3F给人最直接的感觉就是轻松、好开。作为一款手挡车来说，好开主要是因为起步阶段离合器的结合点很低，而且很宽泛，轻抬离合、给油，幻速H3F的起步还是很轻盈的。油门给人的感觉并不是那么的神经质，可能反应还会稍有一些迟疑，但是这正好能够与低结合点的离合相互配合，很少会出现起步阶段油门过大的问题。
幻速H3F采用的是5速手动变速箱，起步阶段一挡的齿比设定让车辆提速很轻松，当切换到二挡的时候动力的提升并不是很明显，直到你将挡位顺畅的挂入三挡，会明显感觉车辆开始发力。
虽然是一台1.5L动力的发动机，虽然提速阶段不会给你我们所谓的推背感，但是3000-5000rpm宽泛的扭矩区间能让你很清晰的感受到动力的提升，在我驾驶的时候，当转速超过2500rpm的时候就能有很明显的感觉了。这完全得益于DVVT双可变气门正时技术的加入。
电子助力转向让幻速H3F开起来很轻松，与同级别的车辆相比处于中等偏上的水平，无论是从指向性到回馈力度都是不错的。
对于这么一款重心高的车来说，幻速H3F的悬架支撑性还是比较不错的，对于一般的的弯道行驶，车辆都可以保持不错的姿态。至于舒适性来说，对于细小的颠簸路面还可以过滤的不错，但是要走到烂路的时候，车里的乘客就需要忍耐一下了。毕竟支撑性和舒适性不可兼得，对于幻速H3F这个价位的车而言，做的也算是不错了。
全文总结：经过这几天的体验，三位主笔对于幻速H3F的综合评价还是非常不错的。作为北汽幻速第一款前置前驱的7座MPV车型，面子方面，幻速H3F外观虽然不让人惊艳，但是它的大气、简洁、质感让人印象深刻。里子方面，H3F整体用料和做工可以说已经在同级别车型中属于上等水平，配置也是比较丰富，前驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入/一键启动等越级配置的加入拉高了整体的档次，你要是再对比一下5.88万-6.78万元的售价就更觉得这些配置相当值了。空间上，2800mm的轴距在同级别里也算是很少见，如此大的车长和轴距带来了非常不错的空间表现。综合来看，幻速H3F“面子”和“里子”都能给你不错的体验，而且花更少的钱给你更好的“面子”“里子”不是很好吗？
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