2011年度国产MPV市场易车指数分析报告

2次高端以上MPV市场分析

图表：2011年高端和次高端MPV上牌量TOP6（数据来源：易车指数，上牌量）

注：图中车型的上牌量占比＝该车型的上牌量/MPV市场上牌总量

在次高端MPV的选购过程中，品牌具有无可替代的价值作用力和消费驱动力。而空间则是MPV最突出的价值特质，具有至关重要的先导性作用。因此，只有在安全、品牌和空间上符合顾客期望的品牌车型，才能进入他们的选择集。进入2011年以来，这个市场的顾客也越来越强调造型带来的心灵娱乐体验。

GL8以品牌和空间优势一直领跑高端商务MPV。新一代GL8在造型上的出色改进，在竞争天平上又新添了一个重磅砝码。正是因为如此，在市场回调的大气候下，新一代GL8给自己营造了一个阳春天气。

与GL8不同，新奥德赛凭藉造型优势游走于商务和家庭休闲两个市场。很长时间以来，广汽本田没有对新奥德赛的价值优势和市场定位进行广泛而深入的推广。这让新奥德赛在跟GL8的竞争中总是落于下风。2011年，新奥德赛经历着步步惊心的小幅萎缩。这表明给予广汽本田一个非常重要的警示：尽快明确界定新奥德赛的市场定位。如果定位在商务市场，那么新奥德赛在造型优势之外，应该注重品牌价值、车内空间等方面的优势营造。如果定位在游走于商务和家庭休闲两个市场，那么应该赋予新奥德赛一个新的产品概念和车型价值评判标准，让新奥德赛以一种全新的产品利益形象出现。

图表：2011年度高端和次高端MPVTOP6区域销量占比（数据来源：易车指数，上牌量）

注：图中车型的区域上牌量占比＝该车型在每个大区的上牌量/MPV市场全国上牌总量

从区域市场角度考察，次高端以上MPV的区域销售分布呈现出明朗的传统格局：华东是战略中心市场，华南和华北是战略要冲市场，华中、西南、东北、西北是基础市场。但是，与传统格局稍有不同的是：在两个战略要冲市场中，华南的销售分布要明显高于华北。这表明在现时期，华南的商务工具车市场需求还处于相对活跃的状态。

图表：2011年度高端和次高端MPV市场竞争来源结构（数据来源：易车指数，上牌量）

从竞争车型来源结构角度考察，关注次高端以上MPV的顾客呈现出异常开放的选购视界。如此异常的开放程度宣示出两个至关重要的市场信息：第一，作为其他类别车型的夹缝市场，次高端以上MPV带有强烈的候补车型倾向。换言之，次高端以上MPV面临来自四面八方的跨界竞争。第二，从车辆用途上看，商务工具车具有非常独立的用途和价值。但在实际选购中，顾客似乎将这一用途和价值作为最后的选项。这表明MPV相对低逊的产品地位和价值形象，是其市场发展的重要障碍。