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易车讯 日前,小米汽车发布了最新一期答网友问。本期汇集了“原型车”和“量产车”,有什么区别?碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”?端到端版本的智驾什么时候可以体验到?1.4.0版本的智能驾驶优化了哪些功能?等六项问题。
1.“原型车”和“量产车”,是什么关系,又有什么区别?
原型车,是主要用于测试验证设计理念、性能、技术等内容的车型,通常小批量生产且造价昂贵,不需要完全符合相关法规及标准要求。
量产车,是用于规模生产和销售,且需要经历更严苛的耐久及安全等相关测试的车型,大规模生产需要更加考虑经济性及耐久性,同时要符合所有适用的标准及法规要求。
以小米汽车为例,小米SU7 Ultra Prototype是原型车,小米SU7 Ultra是量产车。我们会将原型车上搭载的小米超级三电机系统、赛道版高功率电池包、赛道版散热系统等核心技术,在经过纽北赛道长时间测试验证之后,充分下放到量产车,同时小米SU7 Ultra量产车本身也会在纽北测试验证。这个过程也让小米SU7 Ultra成为一台具备纯正赛道基因的四门跑车。
2.小米SU7 Ultra上配备的闭式双腔空簧相比现在小米SU7 Max的空簧有什么区别和优势?
小米SU7 Ultra和Max均搭载集成闭式空簧控制系统,相比传统开放式空簧,调节速度更快,速度提升100%;调节行程更长,最高调节行程可达50mm;运行也更安静,噪音下降7dB,兼顾了运动性能与豪华舒适体验。
为了满足极致赛道驾驶体验,小米SU7 Ultra上搭载闭式双腔空簧。优势是可根据驾驶模式、路况、车身响应智能切换,单独调节刚度和高度,在车身姿态最低时也能有超高刚度的支撑力,当然成本也更高。
小米SU7 Max满足城市个性化用车需求搭载闭式单腔空簧,相比传统开放式空簧调节速度更快、可靠性更高,能获得更好的日常驾驶体验。
3.碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”?
碳陶瓷刹车盘表面的“裂纹”纹路,是涂层碳陶盘的固有特性,市面上采用相同工艺的涂层碳陶盘均有该特性。
以碳化硅为主要成分的涂层,有利于维持摩擦面均匀性并保护盘体内部基体材质,该涂层在生产过程中经历过高温后会自然形成细密的表面“裂纹”纹路,经验证,带涂层碳陶盘各项性能优于不带涂层碳陶盘,更不会对刹车盘强度和性能产生影响。
小米SU7 Ultra配备的赛用碳陶瓷制动盘最高工作温度超1300度,正常使用寿命可超过50万公里,正常使用可做到几乎终身免维护。
4.昨天发布会说全量推送全国都能开的NOA,为什么我还不能使用?
我们已于今早开始推送了全国都能开的城市领航辅助,实现了车载导航能到的地方智驾就能到。
为确保功能的正常使用,请确认:
①您的爱车已升级至Xiaomi HyperOS 1.4.0。
②登录您的账号,并且账号安全智驾里程达到1000km。
智驾里程可通过“小米汽车APP-我的-智驾专区”进行所绑定车辆的「智驾数据」查询。
城市NOA功能解锁情况可通过“智驾学堂-领航辅助全域篇功能教学”进行查询,该处所显示的智驾里程为个人账号的安全智驾里程。
考虑到多位驾驶员共同使用同一台车的情况,出于安全考量,需要驾驶员个人的小米汽车APP账号安全智驾里程达到1000km,并完成智驾学堂学习后,才可开启城市领航辅助驾驶功能。
③在车机导航上设置好目的地,确保车辆处于行进状态。
满足上述要求后,按下方向盘左侧智驾按键即可启动全国都能开的城市领航辅助功能。
城市NOA功能是在复杂的城市场景中,为车主提供从起点到终点的城市领航辅助。不同于高速NOA,城市NOA面临更加复杂的驾驶环境,基于安全考量,我们设定了1000公里智驾安全里程的门槛,希望可以帮助智驾新手熟悉功能,更好地应对复杂路况。此外,当前智能驾驶不是自动驾驶,仍需要驾驶人随时关注路况,必要时及时进行干预,确保安全第一。
5.1.4.0版本的智能驾驶,对比之前版本,优化了哪些功能?
经过2个月的优化升级,1.4.0版本我们进行了更多场景的更新,体验更流畅,更好用。
想要实现全国都能开的城市NOA功能,需要实现四大能力:路口通行,灵活绕行,小路通行,路口掉头,这些场景都是1.4.0版本可以重点体验到的。
路口通行:想要车辆在全国大大小小的道路上行驶,车辆需要智驾精准地跟随导航进行驾驶,并分析道路拓扑结构,规划路口的通行轨迹。
灵活绕行:行驶过程中,遇到前方障碍在所难免,需要智驾在遇到施工,行人,两轮车或临停、慢速车辆时做到及时避障、适时超车,做到准确地识别各类交通参与者的行驶意图与障碍物,并执行相应的解决方案。
小路通行:在众多行驶工况中,小路最为复杂,需要智驾在极窄的空间内应对静止车、排队车、对向车等复杂场景,在准确还原真实路情后通过博弈实现跨线避让、车道内避让、借道避让、超车变道等各类驾驶行为。
路口掉头:1.4.0版本此次新增了掉头功能,可跟随导航自动提前变道至掉头车道,车辆会综合分析车道拓扑结构、红绿灯信息与对向来车情况,规划出掉头路径与时机,并在掉头过程中实时观察行人、两轮车等交通参与者位置,及时避让。目前行业内可实现这一功能的厂商并不多,我们也会不断优化、提升能力,满足更多出行场景需求。
6.端到端版本的智驾什么时候可以体验到?
11月底我们将开启端到端全场景领航辅助的定向邀请体验,12月底开启先锋版推送,请各位车主用户耐心等待,我们将在进行功能的充分验证后为大家进行推送。
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责任编辑: 孙婷婷
标签: 刹车 刹车盘 小米SU7 Ultra
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