2024巴黎车展重点新车汇总 小鹏P7+/零跑B10领衔

易车讯 2024巴黎车展于10月14日正式开幕，作为世界五大车展之一，巴黎车展一直在业界占有及其重要的地位，更被誉为国际汽车市场的风向标。本届巴黎车展还有一个现象值得一提，就是中国车企参展规模较去年慕尼黑车展更加庞大，新车数量上也超越其他国家，比亚迪、红旗、广汽、小鹏、零跑等品牌纷纷发布了重磅产品以及海外战略。闲话不多说，下面我们就一起看看本届巴黎车展上有哪些重点新车吧！

小鹏P7+

车展属性：开启预售

外观方面，新车前脸采用了时下较为流行的分体式设计，上方为家族的星环灯，下方为远近光灯组。细节方面，新车在牌照架上方配有摄像头，在牌照架两侧及下方配有毫米波雷达。此外，官方表示，小鹏P7+共推出新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米5种车身颜色。

车身侧面，新车通过A柱前移，C柱后移，以更短的前悬和更短的后悬，获得一个更大的内部空间。新车整体采用了轿跑式造型，并拥有0.206的超低风阻系数。此外，新车在车身后半部分采用更多的折线造型，营造出不错的立体效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏品牌目前尺寸最大的轿车。

来到车尾，新车采用了全新的设计语言，“C”字形的尾灯，看起来十分具有辨识度。在尾灯中间部位，新车配有两颗摄像头。同时，车尾还带有小型后扰流板设计。

内饰方面，新车整体采用了极为简洁的设计语言。全车将配备三块屏幕（仪表盘+中控屏+后排娱乐屏），此外，全景天幕也没有缺席，副驾座椅后面还安置有小桌板。值得一提的是，新车在中控台并没有物理按键的身影。同时，浅淡的内饰配色，整体风格非常简约温馨。

座椅方面，小鹏P7+全系标配双通风、双加热、六大场景按摩。同时，后排座椅全系标配了10°电动的无级调节，调节范围是27°~37°。此外，小鹏P7大量使用NAPPA真皮、microfiber超纤绒顶棚、高达12平米超大面积的OEKO-TEX100 婴儿级可接触的一个水性级材质的高端环保材料。

配置方面，新车将配有HIFI高保真音响，支持全景立体环绕声和星瀑式氛围灯。此外，官方表示出风口设计灵感来源于奢侈品丝带。

智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，新车在感知和识别速度上有所提升，据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。

动力方面，新车提供两种功率可选，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速均为200km/h。纯电续航里程方面，P7+搭载磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km。

零跑B10

车展属性：首发

外观方面，新车采用全球前沿的造型美学设计理念。细节方面，新车前脸采用了贯穿式头灯，与下部贯穿设计的前包围形成了上下呼应，提升了前脸的视觉宽度。

侧面来看，零跑B10在造型上延续了零跑家族化设计语言，拥有低趴的车身造型，侧身线条流畅而富有张力，看上去动感十足。

新车采用了贯穿设计的尾灯，内部灯组点亮后为分段式显示方式，打造更为生动的视觉效果。此外，新车的尾翼造型看上去也非常动感。

零跑B10采用8295芯片智能座舱，语音助手接入云端大模型，带来更聪明、更拟人、更便捷的智能座舱体验。智能驾驶方面，新车搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助。

红旗EH7

车展属性：欧洲市场开启预售

红旗EH7作为新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，基于全新FMEs“旗帜”超级架构所打造，最大续航里程820km。车头为封闭式前脸设计，凸显新能源属性，车头两侧“L”样式灯组与前包围两侧纵向通风开口相融合成为一体式设计。在前包围中间还配备了弧形双层散热开口，整体造型颇具视觉冲击力。

内饰方面，红旗EH7采用环抱式座舱布局，车内采用大面积皮质材质包裹，触感舒适。中控台搭载15.6英寸中控屏+6英寸仪表盘组成双联屏，三幅式方向盘造型激进，有种赛车方向盘既视感，搭配运动座椅和怀挡设计，让人很有操控欲望。

动力方面，红旗EH7提供单电机与双电机四驱版本可选，其中双电机四驱版本综合功率达455kW，配备85kWh与111kWh电池组，续航里程分别为640km与760km，单电机版最大功率253kW，并配备75kWh、85kWh与111kWh电池组，续航里程分别为600km、690km与820km。

红旗EHS7

车展属性：欧洲市场开启预售

红旗EHS7是采用红旗新能源全新设计理念、搭载“旗帜”超级架构，提供“安心智享”出行体验的中大型纯电SUV。继承红旗品牌安全可靠的基因，为用户提供国车级安全防护以及扎实的续航。基于远高于中国C-NCAP和欧洲E-NCAP的双五星安全标准进行开发，独特打造“9H4M”高强安全车身架构。红旗EHS7提供多达7种的车身颜色供选择。

红旗EHS7是采用红旗新能源全新设计理念、搭载“旗帜”超级架构，提供“安心智享”出行体验的中大型纯电SUV。继承红旗品牌安全可靠的基因，为用户提供国车级安全防护以及扎实的续航。

内饰方面，新车整体采用了环抱式设计，使得前面视野更大。此外，新车配备了运动方向盘以及液晶仪表，并搭载轻便的一体式座椅。同时，新车搭载“山水音响”及主驾驶座椅音响。

车身尺寸方面，红旗EHS7长宽高分别为4925/1950/1680mm（选装空气弹簧悬架时整车高度为1665mm），轴距3000mm。电池部分，红旗EHS7全系匹配容量为111kWh三元锂电池，两驱版续航里程为730公里，四驱版续航里程为680公里。

全新大众探岳

车展属性：亮相

外观方面，新车采用了大众家族最新的设计风格，整体极具辨识度。进气格栅内部采用类似横幅造型，拉宽了横向的视觉感受，中间则为IQ.Light大灯与贯穿式灯带的组合。

车身侧面，新车腰线从前翼子板一直贯穿到车尾，带来不错的力量感。同时，我们可以看到新车在前翼子板上设有充电口。

车尾方面，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯组，并且中央带有发光大众车标，“Tayron”字母标识居于下方。此外，新车在下方保险杠处加入的镀铬饰条以及上方尺寸较大的扰流板，丰富其层次感。

内饰方面，新车沿用了家族式设计风格。15英寸中控屏以及10.25英寸液晶仪表的组合十分熟悉，也便于操作。此外，新车提供5座或7座布局，前排座椅将会配备加热、通风和按摩功能，第二排座椅拥有加热和通风功能，另外还将提供哈曼卡顿音响等配置。

动力方面，新车将提供柴油、汽油及插电式混合动力系统。其中汽油版提供1.5T发动机+48V电机的轻混组合，最大功率148马力，峰值扭矩360牛·米；而2.0T发动机最大功率分别为148马力和261马力，峰值扭矩分别为320牛·米和400牛·米；插电混动版车型采用1.5T发动机与电机的组合，最大功率分别201马力和268马力，其还搭载19.7千瓦时，纯电续航100公里，综合续航850公里。

宝马新世代X概念车

车展属性：亮相

根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款3系所在细分市场的纯电轿车。基于全新架构下的首款纯电动车型将于2025年在匈牙利德布勒森工厂投入量产。

外观方面，新时代X概念车与此前Vision Neue Klasse概念车采用了相类似的设计理念，但“X”采用了更具科幻色彩的前灯组设计，并且其可发光的双肾前格栅回归了宝马老派车型的纵向矩形样式；另外，新车前包围设计为了双通道的通风口造型，具有强烈的运动属性，整体造型搭配将宝马的运动精神、未来概念以及复古潮流完美结合。

车身侧面，概念车展现了新时代车型专属的简洁设计语言。车辆依靠电动化平台，实现了长轴距短前悬的车身比例，为车内空间带来更多的提升。此外，新车隐藏式的车门把手被设计为了车侧面的导风扰流侧翼形状，不仅更好的隐藏了门把手的特性，还未新车带来更加运动化的视觉效果。

新车还使用了“珊瑚银”车漆，在侧窗尾部宝马品牌经典的“霍氏弯角”并没有采用镀铬边框，而是通过“反光印花”，以观察者角度的不同，分别呈现出或透明、或反光的表面效果。

车尾部分，新车配备了双峰样式的车顶扰流板，车尾灯一直延伸至车尾中部，以水平的方式展现出经典的宝马L型尾灯。其内部光源采用3D打印元件，可以单独控制不同的光线强度，从而营造出极富表现力的景深效果。此外，新车尾部中间的内凹式筋线配合后包围富有层次感的尾部扩散器面板，将车辆尾部展现出充满力量感和运动感视觉设计效果。

内饰部分，新车搭载了全新设计的“十字”条辐多功能方向盘，并配有可触摸控制功能的中央显示屏和“全景视域桥”，以及宝马智能个人助理的高级语音控制，这四者构成了人车交互界面。全景视域桥可在整个前风挡玻璃上呈现重要信息。量产版新世代车型将应用全景视域桥，同时还将搭载增强型3D平视显示系统，二者的结合将呈现情感化的人车互动体验。

在概念车上，中央显示屏集成到仪表板中，前排乘客能够便利地使用所有信息娱乐功能。显示屏的颜色不仅会同步到氛围光，还会与仪表板纺织表面的背光一致。此外，略微升高的座椅高度带来了更加自信的驾驶体验。

宝马集团正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰表面材料。这种材料将用于新世代X概念车门板下部和中控台。海洋塑料也首次用于注塑部件。在有的部件中，这种从废弃渔网中提取的二次原材料所占比例已高达30%。集团计划，从2030年起，新世代车型中的二次材料使用的比例平均将达到40%。概念车中使用的材料和构造方法让车内部件更容易拆卸，并提高可回收性。侧裙和前后挡板也是由可回收的单一材料制成。

值得一提的是，概念车还搭载了全新HYPERSONX WHEEL首发的个人声音体验（Personal Sound Experience）开启了更多可能性。该功能可实现“平静”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四种不同声音风格，而声音可实时生成，并通过HYPERSONX WHEEL上的按键进行调整。概念车还配备了大尺寸的全景天幕，使光线透过全景玻璃天窗洒进车内，与色彩温暖的织物面料相交融，共同营造出舒适、宽敞的内部环境。

新时代X概念车最大的亮点在于搭载了第六代eDrive技术，除了电驱动单元外，它还采用了全新的圆柱电芯，其单位体积能量密度比以前使用的棱柱形电池高20%以上。新世代车型的动力电池、传动和充电系统将搭载800V高压电气系统，其充电速度可提高30%，10分钟内即可补充300公里里程。第六代eDrive下的续航里程也增加了30%。

新世代车型将配备全新电子控制单元，负责整体协调车辆动力总成和驾驶动态管理，将驱动、悬挂、制动、转向等数据集中在一起，在驾驶过程中更快、更精确地做出反应，搭配宝马集团内部开发的全新软件栈“动态性能控制系统”，可根据个人需求提供高度定制化的卓越驾驶体验。

全新奥迪Q5家族

车展属性：亮相

外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体变得更加运动。新车前脸采用了更加宽大的六边形进气格栅，内部则是类似点阵式的造型，中网下方配备了梯形的进气口。新车配备了全新造型的大灯组，上方是LED日间行车灯，中间部分拥有矩阵式设计，下方为远近光灯组，整体造型相较现款更加犀利。

车身侧面，绷紧的高肩线创造了一个强大的轮廓，连接了前灯和尾灯，使车辆看起来更长。在门槛上方，一条上升的线穿过轮拱并进入后保险杠，使车辆即使在静止时也具有动感的外观。

车漆颜色方面，新车将提供11种颜色可供选择。此外，奥迪Q5车型还可以提供专属车漆供用户选择。来到车尾，新车配备了全新的LED尾灯，并有可能采用扰流板设计，增强了车辆的运动感。

内饰方面，新车采用了全新的设计语言。新车与现款车型相比，中央扶手下的储物箱更大。此外，新车在中控台上配有一个15瓦的无线充电托盘。

值得一提的是，奥迪Q5的后排支持完全可调，可以纵向移动和倾斜，从而根据需要增加后备箱体积或后排乘客的舒适度。后排座椅放倒后，后备箱容积增加到1473升。

动力方面，该车基于全新的PPC平台打造，该平台既支持V8发动机，也可支持增程式动力系统。据奥迪介绍，新平台还改善了驾乘舒适性和操控性。新款Q5标配钢制弹簧和被动式减震器，同时还可选装空气悬挂系统。新的MHEV+系统配备48伏电气系统，支持内燃机，减少二氧化碳排放，同时提高性能和驾驶舒适性。动力总成发电机（PTG）产生高达230牛顿米的额外驱动扭矩和高达18千瓦（24马力）的功率。

在欧洲，奥迪Q5 SUV车型将推出三种发动机版本，随后还将推出更多驱动版本。入门级发动机是2.0 TFSI。它提供150千瓦（204马力），340牛·米的最大扭矩，并配备前轮驱动。作为选装配置，四轮驱动也可提供。奥迪在上市时提供奥迪SQ5作为该系列的顶级车型。排量为3.0L的V6 TFSI发动机可产生270千瓦的功率，最大扭矩为550牛·米。

全新奥迪A5旅行版

车展属性：亮相

外观方面，新车采用了奥迪家族最新的设计语言，整体造型向着e-tron GT车型靠拢。大灯组采用了狭长的设计，内部配备了点阵式的LED矩阵日间行车灯组，可根据不同模式展现不同的点亮方式。新车依旧配备了大尺寸的前格栅以及蜂窝网状的中网设计，前包围两侧则采用大尺寸的通风散热开口，并根据不同车型配置搭配不同颜色的边框点缀。

作为奥迪A4的换代车型，名称使用了A5，在设计方面也融入了两款车型的特点。首先是三厢版轿车采用了近似溜背式的设计，传承老款奥迪A5的优雅线条，同时融合了奥迪A4的轿车感，并推出了Avant旅行车，而三厢版车型则配备了掀背式的后备厢开启方式。

车尾部分，新车尾部的造型被设计的更有层次感，贯穿式的尾灯组采用了内部采用了极具特色的可编程光源，点亮后极具辨识度。新车的后包围也采用了更具有层次化的设计，黑色的尾部扩散器装饰面板搭配双边共两出的排气布局，是的车辆更显运动感。

内饰部分，新车采用了OLED技术的曲面双联屏设计，并根据不同车型配置搭配三辐式以及四辐式的多功能方向盘。同时，新车在副驾驶前方还搭配了一个内嵌式的娱乐屏，中控台通道区域则搭配按键式的电子换挡机构以及部分物理旋钮等，而在驾驶位一侧的车门上则集成了灯光、后视镜调节、座椅记忆、儿童锁等众多的功能面板。后排则配备了空调出风口以及两个Type-C的充电口，还有一组矩形设计的车顶光源，整体搭配更具科技感。

动力方面，新车首发搭载第五代EA888 2.0T发动机，该发动机还将匹配具有P3构型的48V轻混系统，分为低中高三挡功率调校，分别为110千瓦、150千瓦以及200千瓦，该发动机具有米勒循环以及可变几何涡轮，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并拥有quattro ultra四轮驱动可选。

而S系列也将继续推出，外观上与普通版车型相比差别不大，LED灯组将拥有更多的点亮方式，并配备更大尺寸的轮圈以及制动系统，外后视镜可选银色或亮黑色，后包围则搭配了双边共四出的排气布局。动力上，新车将会配备3.0T+48V轻混系统，最大功率270千瓦，也匹配7速双离合变速箱以及四轮驱动系统。

全新电动MINI JCW

车展属性：亮相

外观方面，新车整体延续了全新电动MINI的外观造型，新车在一些细节上加入了JCW运动组件，让新车整体看起来更加的动感。具体来看，新车中网采用全黑化设计，并有JCW专属标识，同时MINI车标也进行了黑化处理。

车辆尾部，尾门被大面积的黑色装饰覆盖，上面是立体动感的格子旗装饰，同时上面采用了黑色的LOGO和JCW专属标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3863/1756/1458mm，轴距为2526mm。

内饰方面，新车整体采用了MINI最新一代家族式设计。中间又一块圆形的OLED屏幕组成，时尚感十足。此外，新车还搭载了运动式座椅。

动力方面，纯电MINI JCW的电机最大功率可以达到190千瓦，比纯电MINI COOPER SE的最大功率还要多30千瓦。

MINI ACEMAN JCW

车展属性：亮相

外观方面，新车相比现款车型整体采用了更加酷炫的运动风格套件，前进气格栅采用封闭式设计，并使用哑光面板处理，前包围两侧配备红色的装饰条凸显运动属性。

同时，新车还配有五辐式的19英寸轮圈，并搭配宽厚的轮眉造型，看上去更加稳重。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4094/1754/1515mm，轴距为2606mm。

内饰方面，新车的整体布局和电动MINI COOPER保持一致，方向盘两点钟和十点钟位置有加厚设计。MINI充分利用数字化优势和“化繁为简”的设计哲学：驾驶舱内只保留方向盘、拨杆开关，以及全球首个圆形OLED中央显示屏。

动力方面，新车采用单电机布局，最大功率190千瓦（259马力），同时匹配三元锂离子电池组。

大众ID.3 GTX

车展属性：亮相

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责任编辑: 许振宇