易车原创 在2023上海车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了多款热门重磅新车，其中包括了轿车和SUV等车型，涵盖了主流的燃油、插混以及纯电动力系统。在接下来的内容，将会抢先为大家带来北京奔驰EQE SUV、全新奔驰长轴距GLC、全新红旗L5、新款红旗HS5、岚图追光、银河L7、腾势N7等多款热门重磅新车在内的探馆汇总。
在本届上海车展上，北京奔驰EQE SUV将正式发布。新车定位纯电SUV车型，外观采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也沿袭了奔驰EQS的风格，基于EVA平台打造。
外观设计方面，EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，采用了EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，车身侧面的线条十分舒缓，使得侧面的整体圆润饱满，也很具有时尚感。
内饰方面，EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，但MBUX Hyperscreen超联屏则需要选配，标配的是液晶仪表盘和中控屏幕两块屏幕，但同样具有极强的科技感。此外，中央通道底部还采用了镂空设计，更便于储物。
动力系统方面，申报信息显示北京奔驰EQE SUV 350将会搭载双电机四驱动力系统，电动机来自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后电动机功率分别为135和215千瓦。
国产全新宝马X1将在本届车展上正式发布，相比于海外版车型，国产全新宝马X1轴距加长了110mm。
由于拍摄到的国产全新宝马X1被伪装所包裹，我们不妨参考一下此前现身工信部的申报图。造型方面，国产全新宝马X1进一步展现了宝马X家族的设计风格，是三代车型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格栅、LED灯组、X线条、醒目的镀铬元素等，构成了极具辨识度的前脸部分。
同时，车侧以及车顶的加长、水平窗线、轮拱等成就了优雅的造型，以及富有动感的车身。后部的扰流板格外显眼，尾灯也是全新样式。此外，xLine车型还有特点鲜明的底盘护板，M Sport车型拥有大尺寸的进气口。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm；而海外版全新宝马X1的车身尺寸为4500x1845x1642mm，轴距2692mm；现款国产宝马X1的轴距为2780mm。
动力方面，新车将继续提供1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率128kW，2.0T发动机最大功率167kW，相比现款车型有一定提升。
全新红旗L5
在上海车展开幕之际，全新红旗L5宣传海报现身展馆外。全新L5依旧延续了现款的复古设计，内饰豪华配置丰富。
从外观来看，全新L5依旧延续了现款的复古设计，甚至可以说是忠于历代红旗车型的设计精髓。不过相比现款L5，直瀑中网垂直高度进一步扩充，前杠被整合进车头造型内，一体式U字形的进气口还为两侧配备了纵置LED雾灯，视觉效果更具现代感。侧面造型变化甚大，不仅车长轴距进一步拉长，并且后门长度也比现款长出一截。
车身侧面的设计似乎没有太大的变化，但是能感觉到车身尺寸又有所加长。值得一提的是，侧门后还布置了小三角窗装饰（不透光），这意味着后排座椅进一步后移，从而保证私密性。轮圈造型也更加时尚新潮，半封闭式设计搭配上下咬合的密辐样式，与金葵花LOGO形成了呼应。尾部最大的变化，就是宫灯式尾灯不再处于车尾的两端，而是适当向内移，让整台车看上去更显宽大。同时现款底部的双边共四出圆形排气，也变成了扁平样式的双边共两出。
内饰也变得更为主流，整个中控台采用了贯穿式的双联屏。除此之外，全车内饰的用料之考究、做工精美、配色之奢荣。有一点细节值得注意，就是出风口一侧的开关改为劳斯莱斯同款抽拉式设计。后排座椅也进行了重新优化，门板和扶手有着丰富的控制按键，两侧各配备了一体式的电动腿托。
在动力方面，目前现款车型搭载的是6.0L V12发动机，而全新车型是否会沿用该动力系统暂无官方消息。不过目前红旗LS7使用的是4.0T V8动力总成，新车也有可能将会换装该动力系统，具体消息我们会持续关注。
外观设计方面，新款红旗HS5采用了最新的家族式设计理念，前脸拥有巨大的直瀑式进气格栅，并且采用了当前流行的分体式头灯设计，尾部造型简洁，行李厢中央预计会采用贯穿式LED光源。
车身尺寸方面，新款红旗HS5与现款车型相当，长/宽/高分别为4785/1905/1700毫米，轴距与现款车型一致，同样是2870毫米。动力系统方面，新车将会搭载2.0T发动机，功率也比现款增加至185千瓦。
新车针对造型、内饰及配置等方面进行了全方位升级，并首次新增7座版车型以供消费者选择。此前新车已开启预售，预售价区间43-54万元。
全新奔驰长轴距GLC SUV在造型方面与海外版基本保持一致，在采用新家族式设计语言的同时，前脸最大变化莫过于前大灯组采用“开眼角”设计，内部LED日行灯造型采用全新设计，看上去更具辨识度。新车配备有AMG造型套件，中网造型为网状结构设计，并配有造型夸张的贯穿式前包围，前脸视觉冲击力更强，瞬间变身精神小伙儿。
车侧造型看似变化不大，但实际上包括外后视镜及门把手位置都进行了下移，车身腰线也有所改动。尾部依旧了保持了现款车型的圆润线条，尾灯组换装最新家族化设计风格的倒三角样式，全新两段式尾灯内部采用三维立体结构，显示效果不俗。
全新S级首搭的新家族化内饰设计风格继全新C级后，如今下放到了全新奔驰长轴距GLC SUV车型上。内饰风格在与大哥全新S级相看齐的同时，无论是车内设计还是用料水平均散发出浓郁的豪华气息。
与此同时，显示效果清晰、提供多种主题可变的12.3英寸全液晶仪表、略微向驾驶员一侧倾斜的11.9英寸悬浮式中控屏，及造型饱满两种造型可选的全新三辐式多功能方向盘的加入，更提升了车内的科技化氛围，达到了豪华中型SUV中的领先水平。与全新C级尺寸一致的11.9英寸悬浮式中控屏集成第二代MBUX人机交互系统。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距加长89mm达到2977mm。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持按比例放倒。
动力部分，全新奔驰长轴距GLC SUV分别搭载高低功率版本2.0T发动机+第二代48V ISG集成式启动发电机技术。工信部申报信息显示GLC 260 L车型最大功率150kW，GLC 300 L车型最大功率190kW。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备新一代4MATIC四轮驱动系统。
新车是宝马XM的特别版车型，针对外观、内饰以及动力都进行了调整和升级，限量500台。
外观方面，宝马XM Label Red提供了50种独特的漆面可选，图片中的车辆采用Frozen Carbon Black哑光黑色车漆，整体看上去非常神秘且犀利。正如其名字一样，新车在格栅、窗框、轮圈以及尾部扩散器等部位都加入了大量红色元素进行点缀，不仅可以突显其个性化的身份，而且彰显了极强的运动气息。另外，宝马XM车头的分体式大灯和尾部竖置的四出排气都颇具辨识度。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组的造型比较扁平，采用了熏黑处理，内部结构有着比较强的立体感；下包围部分配备有扩散器，同时也加入了红色饰条进行装饰；排气管采用了堆叠式的双边共四出布局，属于宝马XM的标志性设计。
宝马XM Label Red的内饰同样加入了非常多专属的元素，精致华丽的碳纤维面板和豪华的皮质搭配，营造了既运动又奢华的氛围。左侧换挡拨片处配有Boost Mode标识，启动后将激活超增压模式，中控屏下方还有“1/500”的尊贵身份标识。
动力方面，新车搭载4.4T V8双涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率为748马力、最大扭矩达到了1000牛·米，成为了宝马M部门性能最强大的车型，传动系统匹配8速手自一体变速箱和xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅需3.7秒。
作为参考，岚图追光车长5088毫米，轴距3000毫米。双电机四驱系统最大功率375千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间3.8秒。
其将提供109千瓦时电池、86千瓦时的半固态电池，对应CLTC续航里程730、580公里。
造型方面，尽管是一台插电式混动车型，但是银河L7的封闭式前脸像极了纯电动车，其设计借鉴了中华正统美学理念，显得比较大气，并且拥有如雕塑般的立体感，而扁平的车头姿态也更趋运动。车辆的LED日间行车灯被设计得很有力量感，就其外罩的整体轮廓而言，有一种飞檐斗拱的气势。前大灯为LED光源，并采用了远近光一体的形式。另据厂家介绍，大灯前部的三角须状区域还可实现涟漪光语的动态效果。
银河L7是一辆SUV车型，它的长宽高为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，就车身尺寸而言处于紧凑型的级别。新车采用了一个很时尚的双色车顶，随着车窗下沿的不断提升，银河L7车尾显然会有一个较高的视觉高度，这也让整台车有一种俯冲的姿态，整车造型也显得比较年轻。尾灯采用了贯穿的式样，两侧灯光勾勒出羽毛般的样式，中间则为吉利的英文“GEELY”。
银河L7的座舱造型维持了吉利在内饰设计上的水准，其主要材质为皮质、搪塑软包及塑料。官方内饰配色命名为天际白，此外还有玄玉黑、灯火棕两种内饰色彩搭配。在传统的“T”字型布局下，这套内饰却拥有一个并不太对称的设计。它的中控屏向驾驶座一侧有一个很明显的偏转，而更有意思的地方在于，车辆前门内板采用了不同的扶手设计，厂家称这是为了更好地适应主驾对于门板扶手高度的需求。
新车仪表台拥有3块独立的液晶屏，分别为10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副驾娱乐屏。车机搭载全新的银河N OS系统，配有目前比较主流的高通骁龙8155芯片。
银河L7属于智能电混系列车型，其搭载了一台雷神1.5T混动专用发动机，该发动机热效率达到了44.26%，在已知的量产发动机中排名第一。变速箱则是由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱，可实现弹射起步的功能，车辆的0-100km/h加速时间为6.9s，在亏电状态下，车辆的官方油耗数据为百公里5.23L。另外，车辆还拥有快、慢两种充电方式。
宝马全新iX1以及全新一代X1家族都是基于FAAR油电共享平台架构打造的，外观和内饰设计都经过了全面升级，并配备了iDrive 8人机交互系统和多项科技化功能。目前，全新一代X1家族和iX1将由华晨宝马国产加长，并有望在第二和第三季度正式上市。
外观方面，全新一代X1家族采用了宝马最新的X家族设计理念，双肾前格栅尺寸更大，搭配两侧 “倒 L" 型LED大灯组，极具辨识度和攻击性。同时，新车还提供了12种车身颜色，并首次推出个性化车漆颜色。
新车还将推出M运动套装和x越野套装；M运动套装采用全黑色包围（前格栅、前杠通风孔、后杠、外后视镜壳等），轮圈也采用大尺寸密条辐设计，尾灯为熏黑3D立体式造型。而x越野套装则采用镀铬的格栅、窗线，以及银色下护板等。插混版X1的充电口则位于前翼子版处。
车身尺寸上，新车也做了增加，长度增加43mm、达到4500mm，宽度增加23mm、达到1845mm，高度增加 43mm、达到1642mm。轴距和轮距也分别增加了22mm和31mm，风阻系数仅为0.27cd。
另外，纯电动iX1则更加与众不同，不仅使用了封闭式前格栅，还在中网、前包围、侧裙、后包围等加入了代表新能源的蓝色装饰。
内饰方面，全新一代X1家族内饰和配置更加科技感十足，其中最吸引人的是一体化曲面屏，由10.25英寸的全数字仪表盘和10.7英寸触控多媒体中控屏组成。这个系统内部装载了最新的iDrive 8人机交互系统，大幅简化了物理按键，并支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作方式，让操作变得更加便利。
在动力上，可参考海外版iX1 xDrive30，新车的前后双电机综合功率230kW、扭矩494N·m，四驱，百公里加速5.7秒，极速180km/h；电池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP综合百公里电耗18.4kWh-17.3kWh，综合续航413km-438km；交流充电速率11kW和22kW（6小时30分和3小时45分充满）、直流充电速率130kW（29分钟从10%充至80%，充电10分钟续航增加120km）。
造型方面，全新捷尼赛思G90采用了最新家族设计理念打造，修长的车身以及融入了轿跑车元素的C柱造型都为它带来了极强的美感，整车呈现出了不同于德国和英国同级别对手的新鲜感。
除标轴版车型外，全新捷尼赛思G90还推出了长轴版车型，长宽高分别为5465*1930*1490mm，轴距相比标轴版加长190mm达到3370mm。
来到内饰，全新捷尼赛思G90车辆内部以Beauty of White Space为设计理念，兼顾了驾驶员和乘客的感受，并突出整体感。此外，捷尼赛思对用料的选择以及工艺都达到了前所未有的高度，从配色、配置到氛围都突出了豪华感。
作为行政级轿车，新车的后排座椅自然不会让人失望，尤其是右边的老板座。后排座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。
动力部分，标轴版搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。传动匹配8速自动变速箱，长轴版加入48V轻混系统，并配有四驱系统。
新车定位于新能源中型SUV，设计上延续了SL03的前卫风格，并提供纯电车型和增程型混动车两种动力版本选择。
外观方面，新车前脸与深蓝SL03较为相似，同样采用了家族式的设计，封闭式的前脸搭配分体式大灯，加上凌厉的线条勾勒，非常的具有攻击性。车身侧面更像是一台拉高版的SL03，并通过独特的型面设计，呈现出丰富的光影效果。车尾同样使用了贯穿式的尾灯，两侧标志性的光源得以延续，点亮后具有一定的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV。另外，根据车型配置不同，新车将提供19英寸或20英寸轮毂。
内饰方面，新车整体延续了长安深蓝SL03的设计，但细节方面进行了不少调整。新车内饰中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口责分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。
动力方面，纯电动版车型将搭载160kW电机，增程版车型驱动电机峰值功率175kW，增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW。
腾势N7是腾势品牌推出的一款猎跑SUV，在设计上融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态。
除了比亚迪先进的三电技术、CTB电池车身一体化技术，还将配备双激光雷达、帝瓦雷音响、全新设计的超感交互智慧座舱等，届时将带来全新的突破。
作为参考，车辆长4860毫米、轴距2940毫米，内部为5座布局。其将提供230千瓦的单电机车型和390千瓦的双电机车型，预计第三季度交付。
电马GT风暴复古版拥有Mustang经典的啸日橙车漆，及诸多特色设计。例如前机舱盖上的黑色拉花就是源自福特Mustang Mach1车型。日行灯的“三柱”设计早在第一代野马上就有出现，只不过当时它只是作为装饰用的钣金线条而存在，到了第六代Mustang福特将“三柱”融入车灯内并赋予了日行灯的功能。
来到侧面，该车继承了Mustang的Fastback经典造型，并且整个车顶都采用黑色，这样既加深了溜背特征，也可在视觉上降低车身高度。后翼子板外扩上抛的弧线自第一代Mustang传承至今，特别版还在后翼子板上加入了“Twister”旋风元素的拉花。车辆长宽高尺寸为4730/1886/1613mm，轴距为2984mm，与普通版保持一样。
整体造型保持着SUV应该的厚重饱满感。上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾，后保险杠大面积黑色扩散器，给车尾营造了不错的运动效果。尾标不与常规电马车型不同的是，采用了与车身同色的涂装，显得非常特别。
内饰部分最显眼的当属15.5英寸的中控竖屏，屏幕下方的实体旋钮更符合实际场景中的用车需求，可旋转调节音量，按下旋钮则开启/关闭声音，这点让喜欢实体按键的用户可以找到一丝欣慰。
动力部分，新车搭载两个永磁同步电动机实现四轮驱动，综合最大功率359kW，最大扭矩860N·m，官方0-100km/h加速时间为3.65秒，CLTC续航492公里。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架。
作为改款车型，2023款捷达VS5主要变化来自于配置部分的升级，以提升产品竞争力。
2023款捷达VS5在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致，新车主要变化来自于配置部分的升级，包括车联网系统升级为全新J-Connect智享出行系统，带来的变化包括了屏幕视觉化效果升级、车联网更快更流畅、新增视频投屏功能、小程序等使用生态优化、多模式高效桌面升级、导航地图与性能升级及双麦克及语音助手升级。
舒适配置方面的变化包括增加前部停车影像辅助、360度全景影像系统升级优化、新增TYPE C接口、氛围灯增加及
30色可调、无线充电升级为15W、普通版新增星河灰、苍柏青、座椅地图袋改为手机袋。
动力部分，2023款捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配6速自动变速箱。
相比于瑞虎9，瑞虎9 C-DM最大变化在于搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统。瑞虎9 C-DM与瑞虎9在造型方面基本保持一致，新车采用了家族式设计风格，最明显的特征当然是前脸的多边形中网，内部则是直瀑式的镀铬饰条，并且饰条还进行了折角处理。大灯造型相当狭长，而且还运用了开眼角的设计。LED日间行车灯则采用了长条形的设计，大灯灯组内部的结构设计也十分立体。
车身侧面采用了双色设计，一条笔直的腰线从前大灯贯穿到尾灯组，再搭配下腰线的设计刻画出了车身侧面的立体感。另外新车也采用了时下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶的设计。新车在车尾方面的设计则要更加简洁一些，时下流行的贯穿式尾灯自然没有缺席，贯穿式尾灯中央还采用了黑色饰板装饰。
动力部分，瑞虎9 C-DM搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统。鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、 电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。 其中，搭载的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混动专用发动机功率达115kW ， 最大扭矩220N·m。同时三挡超级电混DHT变速箱在“双电机驱动 +3 挡 DHT” 模式的赋能下，最高传动效率 >97.6% ， 轮端输出扭矩可达4000N·m ，可实现全速段动力强输出。
此前，江铃大道共发布了越野版、乘用版和商乘版三个版本，此次为纯电版车型，在外观上稍有调整，增加了充电接口等。
大道品牌车型将采用全新巡天技术架构，该架构是江铃域福特联合全球研发资源，历时5年打造的架构。可兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车等车型，支持燃油、混动、增程、纯电、氢能等多种动力方面，实现从-40摄氏度至50摄氏度的全地域行驶。
江铃大道的长宽高分别为5450（5685/5705）/1935/1872mm，轴距为3270（3470）mm。针对不同的用户需求，大道还开发了相应附件，比如皮卡魔盒，有穿越套装，露营套装，垂钓套装等。
江铃大道越野版车型还具备坦克调头、蠕行模式以及三把差速锁，具有较强的越野能力，并且后拖挂拖拽能力达到3吨以上，可拖拽大型房车。
新车定位纯电两厢车，新车主要面向母婴市场，致力于打造应用于宝妈出行场景的车型。
造型方面，新车前脸设计简约精致，配备贯穿式LED灯带，封闭式前脸，这也是当下新能源汽车的主流配置。车侧配备隐藏式门把手，车身采用拼色设计，时尚感十足。
尾灯采用了U型设计元素，和品牌LOGO可以一同点亮，后包围与前包围相呼应。同时新车还采用了悬浮式车顶和全景天幕的设计。
在内饰上，新车配备一个方形的悬浮式中控屏以及悬浮式的全液晶仪表盘，符合主流新能源车的设计需求，配色清新可爱，可以营造出妈妈与宝宝轻松温馨的氛围感。
中控屏有一键查看后排的功能，方便了妈妈驾车也可以随时监控到后排的宝宝，并还可以对宝宝的笑容进行抓拍。系统还有日程提醒，包括孕检、产检、打疫苗、体检等时间提醒。
据悉，CX-50燃油版将在上海车展上开启预售并公布中文名，而混动车型则将在本届车展上亮相。
造型方面，CX-50在造型方面与海外版保持一致。新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。
来到尾部，简洁突出后部腰线在强悍之外看上去格外运动。此次同时，为进一步凸显户外气场，CX-50此次还将带来两款马自达全新开发的极具户外气场的车漆颜色。
内饰设计方面，CX-50内饰造型与海外版车型基本保持一致，车内采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与外观设计形成了呼应。
动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。燃油版提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。混动版车型则有望搭载一台2.5L混动发动机。
斯巴鲁Crosstrek定位紧凑型SUV，同时也是XV的换代车型，车辆采用了全新的外观内饰设计。
外观方面，斯巴鲁Crosstrek采用了全新的造型设计，车头不仅有较大尺寸的进气格栅，而且通过锐利的头灯以及大尺寸的雾灯饰条营造了较强的运动感。
车身侧面的线条凸显了力量感，而车尾则也通过硬朗的线条与车头形成了呼应，并且同样使用了“C”型的尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4480x1800x1580mm，轴距为2670mm，基本与XV车型保持一致。
车辆内部也采用了全新造型设计，具有较强的层次感，并且车辆还配备了三辐式方向盘以及指针式仪表盘，而11.6英寸竖式中控屏搭载了最新的中控系统，可以与手机进行互联。
动力方面，新车搭载了包含2.0L发动机的轻混系统，预计将匹配CVT变速箱。
新车搭载了Hi4四驱动力系统，并均支持33kW快充。
造型方面，枭龙MAX整体造型动感时尚，并且采用了无边界造型的进气格栅，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm。
动力方面，新车搭载Hi4四驱动力系统，包含了1.5L发动机，与之匹配的是两挡DHT变速箱，其中发动机最大功率85kW，NEDC纯电续航105km，馈电油耗5.5L/100km，并支持33kW快充。
新车基于长城炮6X6超级越野平台，推出的皮卡新物种，填补了中国6X6皮卡品类的空白。
外观设计方面，新车前脸造型应该与山海炮相似，乘员舱内部空间预计也相当，车身应该比常规版车型更长，由于增加了一个后轴，因此会拥有更长的货厢深度，可以装载更大件的物品。
根据目前掌握的消息，长城山海炮6x6版的前轴预计会采用双叉臂独立悬架，位于货厢的两个后轴将会采用整体桥悬架，好处是可以带来更长的悬架行程，更利于增强越野性能，同时预计会保持非承载式车身结构。
动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计和此前亮相的山海炮一样，将会搭载3.0T V6发动机，匹配9挡自动变速箱，也许还会拥有48伏轻混系统。作为参考，坦克500的3.0T V6发动机，功率265千瓦，扭矩500牛·米。
从前脸部分可以看出，海外版的C型前大灯被保留，中部的贯穿式中网延伸到大灯处。在前翼子板后方带有出风口，也与海外版相同。油箱盖位于货箱左侧，尾灯呈现熏黑的样式，在尾灯下方的侧面蹬车踏板也十分明显，可以说在海外版车型上的亮点都被完整的保留到了国产版之上。整体结构来看，谍照车型采用了双排标准货箱的造型，预计国产后也会是同种规格。轮胎尺寸为265/70R17。
国内版内饰
海外版内饰
内饰上则和海外版有一点点差异，采用和海外相同的双LED大屏设计，配备了12.4英寸全液晶仪表盘和12英寸纵向全液晶显示屏，但是在档把区域和海外产品不同，尤其是四驱旋钮位置由右方放到了正中间，后桥差速锁位置也由档把前移动到了档把后。
动力方面至今未有明确消息，海外版拥有多种动力可以选择，例如3.0升V6涡轮增压柴油机，2.7升双涡轮增压V6发动机，另外还有单涡轮和双涡轮的四缸2.0升柴油机，传动部分有六速手动变速器和自动变速器可以选择，以及福特最新的10速自动变速器。四驱系统也有两种形式，分别是电控分时四驱以及带两驱模式的适时四驱系统。国产版预计会选择两三种比较低成本但适合大多数消费者的动力组合。
2023上海车展是国内本年度的开年汽车盛会，将于本周二正式开幕，届时多款重磅新车将会亮相、上市或开启预售。与此同时，易车也将为用户们带来全面的新车资讯。
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责任编辑: 易车编辑
