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未来丰田重磅新车前瞻 普拉多/埃尔法/皇冠Sedan等车将亮相

易车原创 作为年销超千万辆的全球最大车企之一,丰田是汽车业的头号霸主,近期将会有皇冠Sedan、凯美瑞埃尔法普拉多、bZ3等数款重磅新车陆续亮相或上市,涵盖了轿车、跑车、SUV和MPV,包括燃油、混动、插混和纯电动产品。

中国作为全球最大的汽车市场,旗下的绝大部分重磅新品,未来都会通过国产或进口的方式销售,届时可能出现由家族、bZ家族、世纪家族等系列车型构成的庞大产品线。

皇冠SportCross

SportCross在11月15日国内首发,该车在海外被称为“Crossover”,是一款融入了跨界设计理念的产品,主打中型跨界车市场,将以进口车的身份通过一汽渠道网络销售,预计会在2023年初正式上市,售价可能在40万元左右。

同时,还宣布将打造独立销售渠道网络,2022年底推出12家“独立展厅”,2025年增至40家,基本实现一二线城市的全覆盖。此外,全新还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺,为更多用户带去高品质的专享、专属服务。

外观设计方面,新车前脸拥有倒梯形进气格栅,细长的头灯造型,内部拥有四组LED光源,同时还有贯穿式LED光源,具有极强的辨识度,同时还能看到车身采用了双色涂装,拥有黑色的发动机盖和红色的车身,充满个性。

车身尺寸方面,SportCross长/宽/高分别为4930/1840/1540毫米,轴距2850毫米,长度和轴距介于亚洲龙之间。

车身设计方面,能明显看到新车融入四门轿跑车元素的侧面造型,以及融入SUV元素的底盘离地高度和裸露在外的轮眉造型,整体呈现出了一种与雪铁龙凡尔赛C5 X相似的观感,满足了当前中国和美国等市场消费者喜爱SUV的偏好。

内饰设计方面,新车进一步提升了车内的科技感和豪华感,其中最典型的变化是采用了时下流行的双联屏设计,拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏设计,车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto功能,还拥有4G Wi-Fi 功能,同时还会拥有Toyota Safety Sense 3.0系统。

动力系统方面,新车在海外将提供两种混动系统,分别是2.5L混动系统,功率249马力,采用e-CVT变速箱,以及2.4T混动系统,功率350马力,采用6挡自动变速箱。预计2.4T混动系统将会引入国内,并作为主力出现。

皇冠Sedan

Sedan预计会在2023年亮相,未来也许会成为第16代中最具认同感的产品,该车仍旧采用了传统的三厢车造型,不过与时俱进的融入了轿跑车元素,与尾厢融为一体的C柱设计具有极强的运动感,应该也是一款标准的中大型车,将会继续在网络销售。

Sedan与Mirai氢燃料电池车有着非常相似的车身比例

车身尺寸方面,长宽高分别为4930/1840/1540毫米,轴距2850毫米,相较于海外第十五代车型,长宽高分别增加20/40/85毫米,轴距减少了70毫米,预计将会基于GA-L平台打造,未来可能还会推出2.4T混动甚至氢燃料电池版车型。

皇冠Sport

Sport将会在2023年亮相,采用了最新家族式设计理念打造的产品,虽然官方将其称为中型SUV,但是感觉车身尺寸可能会与RAV4荣放相当,预计也会主打2.4T混动和2.5L混动系统。

外观设计方面,可以看到前脸拥有最新的C型头灯设计,并且还有细长的中央进气格栅,以及底部的巨大梯形前杠,后视镜采用了安置在车门上的设计,没有采用当前流行的隐藏式门把手,该车预计也会基于前置前驱平台打造,将会提供四驱版车型。

皇冠ESTATE

皇冠ESTATE预计会在2023年亮相,感觉应该拥有与汉兰达相近的车身尺寸,前脸设计具有极强的辨识度,除了家族惯用的C型头灯设计外,还有非常独特的,看起来是直接在前杠上开孔的进气格栅设计。

预计将会基于前置前驱平台打造,提供四驱版车型,可能就像引入国内的SportCross一样,未来如果也进口到国内的话,可能也会主打2.4T混动系统,同时该车也可能会搭载2.5L混动系统。

bZ3

一汽丰田bZ3将于2023年1月上旬开启预售,并于2023年2月28日正式上市。作为比亚迪联合研发的纯电中型车,bZ3搭载旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池及电动机,最高续航里程超600公里。此外,bZ系列未来还将推出纯电跨界轿车与纯电中大型SUV。

bZ3继承了bZ家族车型的最新设计语言,封闭的前脸代表了其新能源车型的身份,头灯棱角分明,看上去非常犀利,LED灯带贯穿左右,并将大灯切割为上下两段,拉伸了车辆的视觉效果。

侧面采用了类似悬浮式的造型,溜背式的尾部增加了时尚感,风阻系数为0.218,轮圈采用五辐状黑灰相间造型,门把手采用隐藏式设计,既考虑了平整与美观度,也照顾到了空气动力学的需求。车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米,轴距2880毫米。

内饰同样沿袭了bZ家族的设计,采用了双屏的组合,以打造“数字岛”的理念,仪表屏与方向盘保持一定距离,更靠近前风挡,考虑到车型定位,尺寸比bZ4X更小,中控则由bZ4X的横屏改成了竖屏,方向盘与bZ4X如出一辙,车内同样采用环抱式设计,位于空调出风口以下,拉伸了车辆的横向视觉,采用旋钮式挡把,挡把区位置较高,将大尺寸竖屏撑起,看上去比较简约。

动力方面,新车将搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机,提供高低功率两种车型,分别为180千瓦和135千瓦。搭载弗迪电池提供的磷酸铁锂电池,最高续航里程超过600公里。

全新C-HR

全新C-HR的全球首发时间可能是2023年夏季,将会采用家族最新的外观和内饰设计理念打造,大概率会同时推出燃油、混动和纯电版车型。

外观设计方面,全新C-HR预计与去年电动车战略发布会上的“Small SUEV”如出一辙,拥有标志性的“C”型头灯,以及隐藏式门把手等最新设计元素,虽然目前还不能确定,但是可能将与现款产品保持相近的车身尺寸,主打小型SUV市场。

动力系统方面,关于全新C-HR还没有准确的消息,不过参考现款车型来看,如果未来可以国产的话,预计会继续搭载2.0L自然吸气发动机,以及2.0L混动系统,同时大概率还会继续推出纯电版车型,主力车型续航里程约400公里。

全新凯美瑞

全新或许会在2024年左右亮相,将会拥有全新的外观和内饰设计,并且可能会大幅增加智能化配置的使用范围,还可能会增加混动车型的比重。考虑到全新本田雅阁将于明年国产,新一代到来的脚步显然也会加速。

假想图

全新假想图结合了此前的全新Crossover的元素绘制,预计新车将会拥有更加细长的头灯,以及更加巨大的进气格栅,并且尾部可能也会有贯穿式LED光源,新车预计将会继续基于TNGA架构打造。

现款

动力系统方面,参考全新SportCross来看,可能会拥有相同的2.5L混动系统,以及2.4T混动系统(系统总功率340马力),后者采用了6挡自动变速箱,混动车型的“E-Four”四驱系统或许也会提供,并且还有可能推出2.4T发动机车型,以及插混版车型。

全新埃尔法

全新或将于2023年5月份全球首发,可能会主推2.4T混动系统,届时威尔法可能会融入全新车系中,成为其中一款车型。

假想图

据悉,全新测试车目前已经开发完毕,整车尺寸预计与现款接近,将会拥有更加新潮的前脸设计,可能会拥有更多的镀铬装饰,同时还会进一步提升车身刚性,并减轻重量。

此外,全新预计还会进一步提升乘坐舒适性,整车优化升级后,将会拥有更棒的上下车便利性,A柱三角窗或许也会更大,提升驾乘视野,车内的人机交互性能也会变得更加出色。

(左)和(右)

动力系统方面,全新可能会放弃3.5L V6发动机的选项,转而采用最新的2.4T混动系统进行替代,具有更棒的燃油经济性和驾乘品质感,同时预计还会推出2.5L混动车型,形成高低搭配。

全新普拉多

全新可能会在2023年全球首发,具体时间可能在夏季和秋季之间,预计将会采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念,可能会同时推出燃油和混动版车型。同时,还有传言表示,该车未来或许还将由国产。

外观和内饰设计方面,就像刚才提到的,全新预计将会采用与全新相似的设计理念,拥有醒目充满力量感的车身轮廓,同时车身尺寸也不会有本质区别,与现款基本相当。

车内空间布局方面,全新预计将会提供2+3的五座和2+3+2的七座布局。动力系统方面,也有丰富的选择,可能出现的包括2.4T发动机、2.5L混动系统、2.4T混动系统、4.0L V6发动机和3.5T V6发动机。

下一代GR86

全新一代GR86或将于2025年全球首发,可能会搭载基于GR YARiS的1.6T三缸发动机打造的混动系统,将会继续保持前置后驱布局,大概率会使用缩短后的雷克萨斯IS平台制造,海外售价可能约450万日元。

关于制造平台方面,全新GR86将会继续保持双门跑车惯用的前置后驱布局,但是当前TNGA架构的FR GA-L平台是为大型车打造的,因此不适合尺寸短小的双门跑车,因此可能会采用轴距缩短的平台制造,可以有效缩短开发周期,并降低研发制造成本。

全新GR86预计将会搭载混合动力系统,核心是GR YARiS使用的1.6T三缸发动机,同时还有电动机参与工作,系统总功率可能在320-330马力之间,并且可能采用非爱信提供的,新的变速器供应商。此外,还有传言表明,手动挡车型或许也会继续推出。

全新普瑞维亚

全新普瑞维亚或将于2024年春季全球首发,新车可能将会采用由斯巴鲁共同开发的e-TNGA电动汽车架构打造,表明这款MPV也将转变为纯电动车型。

假想图

全新车将采用家族最新的犀利动感设计理念打造,可能会继续保留便于使用的侧滑门设计。2017年,搭载3.5L发动机的因无法满足《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》而停止进口,考虑到国内MPV市场庞大的需求,新车未来有再次以进口或国产方式引入的可能。

世纪SUV

根据的最新产品规划,(CENTURY)家族或许将会推出一款全新的SUV车型,有望于2023年全球首发,未来该车不仅会在日本本土市场销售,还会成为一款全球车型,可见中国、美国市场将成为主要目的地。

可以预见的是,就像旗下的此前发布的“”家族一样,未来“(CENTURY)”家族预计也将出现包括豪华轿车和SUV构成的产品线,预计未来全新SUV会拥有与轿车相似的外观设计,包括竖直的进气格栅和硬朗的车身线条。

值得一提的是,已经于去年在国内注册了“CENTURY”商标,结合这个消息来看,SUV将于2023年首发,并引入国内市场销售的可能性,应该是非常高了。有传言表示,SUV的年产量约1000辆,毕竟这种高价车买的人也不多,量大不了。

bZ Compact SUV量产版

在不久前的2022洛杉矶车展上,bZ Compact SUV概念车正式亮相,该车展现了更加全面的造型以及内饰设计,并且进一步扩展了bZ品牌的产品阵容,未来的全新纯电SUV或许会以该车为蓝本量产。

方面表示,新车采用了车型从未有过的的空气动力学设计,同时还有直观且丰富的功能。此外,它还是一辆零排放、采用环保内饰材料的纯电新车。

新车具备满满的未来感,四轮四角的布局和车身造型颇具气势。格外倾斜的风挡角度以及掀背造型,也为降低风阻做出了贡献。

内部设计同样前卫,一个名为“Yui”的车载管家能够将车辆和乘员连接起来。通过音频和视觉灯光的提示,它可以响应来自乘客的请求和命令。

未来,计划将纯电动车型的数量扩大到30款,其中5款为bZ品牌旗下。根据之前发布的信息,将在2050年实现碳中和目标。

总结:重磅新车近期扎堆换代,混合动力是主角

可以看到,旗下的多款重磅产品将会在近期陆续迎来换代,即将上市和亮相的产品包括SportCross、全新C-HR、全新、全新等车,不过这些传统产品将会继续主打燃油、混动和插混动力系统。

在纯电动车领域,bZ系列会在不久后成为主角,bZ3即将于2023年上市,随后应该还会有更多纯电新车到来,届时概念车的量产计划可能会提上日程。

最后,在的产品规划层面,还能看到一个新趋势,是热门车型的系列化,比如“”就从单一车型,转型为当前的“家族”,涵盖了轿车和SUV产品。不久后,旗下的顶级车型,或许也将采用相同策略扩容,推出“SUV”。

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责任编辑: 赵瑜

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