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易车原创 日前，2021年成都车展正式拉开帷幕。由于疫情的影响，本届车展比原计划有所延后。不过，作为西南地区最具影响力的车展，成都车展还是吸引了众多厂商携旗下最强产品阵容参展。接下来我们就来盘点一下成都车展十大热门首发新车。
博越是吉利汽车旗下的主力车型之一，自推出以来就获得了消费者的广泛认可。随着竞争对手的不断改款换代，吉利博越的销量也逐渐被追赶上，为了能够进一步满足年轻消费群体需求。在本次成都车展，吉利汽车推出了博越家族的全新车型——博越X。
外观设计方面，博越X采用了更具运动感和更加个性化的设计，前脸的大嘴进气格栅具有更强的辨识度，内部采用了黑色涂装，头灯造型没有太大的变化，但是前杠变得更具视觉冲击力，新车的侧裙和后杠还有红色的装饰条，看起来非常独特。
博越X在内饰配色方面采用了蓝白黑三色设计，采用三辐运动式方向盘，全液晶仪表盘，中央还有大尺寸触控屏，包括扶手及门板内衬均采用了软质材料进行包裹，提升了车内的豪华氛围和科技感。
动力系统方面，博越X预计将会继续搭载第三代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配的7DCT湿式双离合变速器，由吉利和沃尔沃共同研发，拥有最高97%的传输效率，0.2s极速换挡，经济性提升高达20%，油耗7.7L/100km。
作为大众第一款MEB电动化生产平台打造的纯电动量产车，ID.3可以将其视为大众汽车向全面电动化转型的重要一步。本届车展上，上汽大众投产的ID.3正式亮相并开启预订，有望于年内正式上市销售。
目前，上汽大众ID.3虽然已经宣布开启预订，但是全系的预订售价目前还没有公布，现在已知的政策信息是支付300元意向金，购车可抵3000元的意向金膨胀优惠政策。
此前，全球首辆ID.3已于去年9月正式交付，该车定位纯电动紧凑型两厢车，整车尺寸是 4261mm/1809mm/1552mm，轴距2765mm。外观上采用了ID.家族的家族设计语言，突出新能源车的属性，整体更具辨识度。
内饰设计方面，中控台按键区域和液晶仪表以及中控屏幕边缘都是钢琴漆质感的黑色材质，电动车的科技感和德系冷酷的设计感并存。同时，新车还配有抬头显示功能，可将车速、道路限速、地图指引等功能，投射到前风挡玻璃，效果非常清晰直观。
动力方面，从此前申报信息来看，上汽大众ID.3将会搭载功率125千瓦的电动机，并采用三元锂电池组，NEDC工况续航430公里。
本届车展上，广汽传祺正式发布了全新GS8的内饰。作为家族中的第二代车型，全新传祺GS8内外全面革新，在拥有更大气稳重造型设计的同时，其混动版车型还将搭载丰田第四代THS II混动系统。
内饰部分，相比于现款车型，全新广汽传祺GS8内饰风格无疑更具科技感，采用时下流行的简洁设计风，中控区域使用大尺寸的悬浮式大屏设计，同时还配备了全液晶仪表盘及电子挡把等配置丰富，带给人眼前一亮的感觉。
外观设计上，全新广汽传祺GS8依旧能看到第一代GS8的影子，“四平八稳”的设计虽然看起来还是比较传统，但是气势和稳重感还是很强的。
点阵式的前格栅采用类似于V字型的设计，官方称之为“展威翼”格栅。具有金属切割质感的镀铬饰条点状式对称排列，类似于数学公式一样匀称分布，突显前脸的立体感。
除此之外，全新广汽传祺GS8将推出另一款“龙鳞翼”格栅，灵感是来源于代表王者的龙图腾，发散式菱形格栅依次排列对称分布，加上横向贯穿式电镀饰条，强化车头纵向的延伸感，给人更加凌厉的视觉效果。
车身颜色方面，全新广汽传祺GS8新增了全新的墨玺绿配色。这款颜色比较少见，是GS8的设计师从墨玉及碧玺晶石中汲取灵感，经过数十次的调配研制而来，具有一定的高级质感。
在车身尺寸方面，全新广汽传祺GS8长/宽/高分别为4980/1950/1780mm，轴距达到了2920mm，比上一代GS8长度加长了145mm，宽度加宽了40mm，轴距也加长了120mm；这个尺寸与加大后的全新汉兰达相比也略有优势。
动力方面，全新广汽传祺GS8最大的亮点就是增加了丰田THS混合动力版本车型，满足用户对动力系统的不同需求。第二代传祺GS8燃油版车型，搭载的依然是广汽自主研发的型号为4B20J1的第三代2.0TGDI发动机，与之匹配的是全新爱信8AT变速箱。该发动机最大功率为185kW，最大扭矩提升到了400N·m。
全新广汽传祺GS8混合动力版则是首次搭载丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型，由2.0T发动机与丰田ECVT组成。其中2.0T的发动机是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2，并采用了GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等新技术，使其最大净功率达到140kW，最大净扭矩达到320N·m，热效率可达到40.23%。
搭载这套混动系统的全新广汽传祺GS8四驱车型能在6.9秒实现0-100km/h加速，NEDC工况下油耗仅为5.3L/100km，一箱油能跑1000公里左右。
华晨宝马在2021年成都车展上展出了电动化产品线主打产品——新宝马iX3。作为主打外观变化的中期改款，新车呈现了弱化电动车外观特质，强调遵循家族化设计趋势。续航方面，新车WLTP续航里程为460公里。据悉，新车将于今年9月份正式投产并公布售价。
外观设计方面，宝马新款iX3基于新款燃油版X3打造，因此在设计上都有着相同的变化。新车的大灯和尾灯造型更加犀利、前后保险杠也换装了更具几何感的款式，标志性的“双肾”格栅面积略有增大，并换装了全新样式的轮圈。
内饰方面，新款iX3换装了全新样式的中控台，空调操作区域与空调出风口的整合看上去高级感更轻；同时挡杆操作区也换装了全新的家族化样式。新款iX3的中控屏幕除了尺寸增大之外，更换装了第七代iDrive系统，其支持各类本土化应用，使用感受更加便利。
动力方面，新款iX3依旧在后桥搭载一台最大功率210千瓦的永磁同步电机，可使新车在6.8秒破百。三元锂电池组为液冷设计，电池容量74千瓦时，WLTP续航里程为460公里。其还支持最大功率150千瓦的快充，可在34分钟内从零充至80%电量。
2021款V级MPV在本次车展迎来首秀，新车在原有V 260领航版、V 260尊贵版及V 260 L长轴距豪华版基础上，新增V 260 L长轴距尊贵版，使其家族阵容拓展至4款车型。凭借外观设计和诸多细节的优化升级，新款V级将为追求精致生活的消费者提供更多选择。
据悉，2021款V 260 L长轴距尊贵版与豪华版车型拥有3430毫米轴距和1410升后备箱装载空间。两款车型均搭载品牌标志投影，以星徽光影点亮登车区域，升级豪华体验。同时，新车还配备数字内部后视镜，确保视野清晰，提升行车安全。
2021款V 260 L长轴距豪华版在外观内饰上增加了更多专属装饰，包括车身两侧新增的镀铬饰条，配合升级至19英寸的轮圈，凸显视觉张力。
车内浅棕色孔雀木纹饰件搭配与迈巴赫S级轿车如出一辙的DINAMIC车顶内衬、马龙棕色ARTICO皮革，呈现尊贵气质与个性气息。
动力系统方面，新款奔驰V级将会继续搭载2.0T发动机，功率155千瓦，扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱，NEDC综合油耗8.8升/100公里。
本届车展上，长城汽车旗下五大品牌推出多款重磅新车。其中，坦克品牌全新车型坦克400受关注度极高。新车采用坦克家族内的机甲风格打造，定位于中大型硬派越野车。
外观方面，坦克400作为一款全新亮相的车型，为用户带来了更显科幻的设计思路，前脸采用了科幻感十足的设计风格，同时搭配上机甲风格的外观组件使得整个前脸看上去十分具有力量感。
侧车身部分，硬朗的线条搭配上宽大的轮眉再一次强调了整个设计的未来感。再辅以车尾部分的装饰组件和尾翼更是让坦克400将机甲与越野的搭配发挥到极致。
内饰方面，坦克品牌一直以来都强调科技豪华中透露出野性，坦克400在此基础上更是将内饰融合了金属元素，让整个内饰看上去不仅科技感满满，同时也与整车的未来感机甲风格相得益彰。
动力方面，坦克400也将搭载长城最新的3.0T发动机，搭配9速自动变速箱。
长城汽车旗下另一大品牌WEY也在本届车展发布了全新复古SUV，赚足了眼球。官方将其定位为“新一代智能复古潮驾”，新车采用了上个世纪30-40年代流行的复古风格流线型外观设计，动力方面，新车将都搭载DHT混动系统。
外观方面，新车拥有圆弧型的进气格栅和发动机罩造型，并采用浮筒式车身设计，从车灯开始向后延伸的翼子板肌肉线条，加上花瓣式轮圈，将上世纪上半叶的车型设计元素体现的淋漓精致。
内饰方面，新车则仿佛采用了老爷车的设计，例如出风口、中控旋钮、复古式的方向盘、车窗控制区域甚至油门踏板等处均采用圆形设计，显得十分精致。此外，新车还配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏幕以及旋钮式换挡机构，这些设计也为这台复古车增添不少科技感。
动力系统方面，WEY品牌目前并未公布这款车型的具体动力配置，但这款车型有望搭载DHT混动技术。在智能领域有望搭载三智融合，包括智能驾驶、智能座舱、智能服务等。
作为北京现代加速产品布局，践行HSMART+战略的代表作之一，现代途胜L混动版在本届车展首发亮相。新车与现款车型保持了相同的造型设计，动力方面，新车将搭载由1.5T发动机和电动机构成的混动系统。
途胜L混动版将会采用与燃油版相似的外观设计，只是会在局部增加“hybird”标志。此外，新车前脸采用宝石型前格栅，耀眼夺目，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔。标志性日间行车灯与宝石型格栅无缝相连，很有辨识度，只一眼便令人难忘。
内饰方面，新车采用INTERSPACE设计，兼顾空间感与科技感，精致大气的设计中还充分考虑舒适性和便利性。全新的双驾驶舱布局，科技感十足。中控显示屏与中控台相呼应的设计，使车内操作一气呵成，空间更显自然流畅，也让用户时刻感受到人性化的关爱。
动力系统方面，途胜L混动版车型预将会搭载由1.5T发动机和电动机构成的混动系统，系统综合功率约191千瓦，最大的亮点是将会拥有更低的油耗表现。
本届车展上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版正式亮相，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，并配备了前双电机后单电机的插电式混合动力系统。百公里加速时间4.9s，将会是奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型。
外观方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车身侧面的线条比较规整，轮圈采用了19英寸的五辐式轮毂造型，凸显出运动气息.
新车搭载全功能混动构型鲲鹏DHT，集成了前双电机+后单电机+发动机，配合超平顺TSD双轴驱动的构型，实现了输入扭矩510N·m，从而带来百公里加速时间4.9s、百公里综合油耗1L的整车性能表现。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+针对起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶场景可实现动力输出模式的智能切换，配合EV 、HEV-Normal 、HEV-SPORT三种动力模式，满足消费者不同的驾驶场景。
首次亮相成都车展的捷尼赛思品牌，本次带来了旗下G70车型。新车采用家族式前脸，保持之前车型的整体布局。动力方面，大概率将引进销售2.0T发动机车型。
新款G70最显着的变化是在前脸，G70使用了捷尼赛思家族化的分体式车灯设计。前脸使用了全新设计的盾形格栅，前轮后面带有小通风孔设计。车尾部分，尾灯和前灯设计相仿，同样是分体式造型。Sport车型的排气管为双边单出设计，同时还带有一个车身同色的后扩散器。
内饰部分，新款G70使用10.25英寸的信息娱乐屏幕取代了老款的8.0英寸屏幕，支持OTA更新。此外，新车在前挡风玻璃和前排车窗上使用了隔音玻璃，将使车内更加安静。
动力系统方面，国内版本大概率为2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率255马力。新车上市后，将会与奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5等车型竞争。
责任编辑: 冯禹森
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