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《七嘴八舌话新车》是新闻组的原创栏目。在前几期的七嘴八舌栏目里，我们对热点新车进行了不同程度的“解剖”。本期，新闻组的同事们来和您聊一聊就在今天上市的马自达全新CX-5。如果您有想与我们分享的话题或有想要了解的新车，欢迎私信新浪微博@易手车闻，告诉我们您关心的新车新闻，分享有关车的吐槽和脑洞~每周一直播抽车模拿抱枕！
上一代CX-5车型在2013年首次来到国内，马自达第一次把"魂动"理念运用到自家SUV上让人眼前一亮。不过随着时间推移，其他日系SUV或多或少的进行了改款，它也就变得不再那么具有竞争力了。四年之后，9月21日第二代CX-5又来到了，全新CX-5还能重塑当年的辉煌，能否再次焕发消费者对它的热情呢？
CX-5设计解读 那一抹“魂动”——陈睿杰
早在2010年9月，马自达就发布了全新的设计主题“魂动KODO——Soul of Motion”，而首款体现该主题的概念车SHINARI（韧）也在当时的巴黎车展上亮相。
外观 可能是最显眼的变化——徐双
全新一代马自达CX-5在第一代车型上进一步优化，尤其是前脸的变化最为明显头灯造型也全面进化，造型修长看起来像某种动物眯着双眼紧盯猎物的感觉。但直视整个前脸，又很像是一个“鄙视”的造型，尤其是似乎“睁不开”的双眼，貌似充满了鄙夷……
大嘴造型从上一代延续下来，不过内部换装了时下流行的蜂窝状格栅，看起来更有立体感更深邃。前格栅下方、保险杠处的这一道黑色装饰，实在让我有点“匪夷所思”。
现在车厂都爱把车灯做得越来越小，但我们已经看习惯了十几年的车灯比例，一下子要改这个审美习惯还不太容易。不特写看不到的雾灯，更是让我哭笑不得……这是想告诉我们小眼聚光吗？从大灯到雾灯贯彻的倒是很彻底……
长车头短车尾的造型设计，确实凸显运动感。嗯，难道只有我一个人认为车侧面比正面好看吗？
内饰局部调整 使用更加便利——陈睿杰
来说说改款后比较满意的地方。首先第二代CX-5终于用上了马自达家族的新款中控造型，搭载昂克赛拉上同款的HMI系统。虽然尺寸依然是7英寸，但悬浮式设计从观感上高了不止一个档次。
位置方面较上一款车型也有所上移，便于驾驶时查看导航信息以及观察倒车影像等。不过这套系统有些功能需要够通过挡把后的旋钮进行调节，不太方便。
金属质感的空调出风口，给人刚劲有力的感官刺激，贯穿式直线条与横断面式的设计，则进一步表现出SUV特有的强悍气质。这些都较老款相比运动感都都一定提高。
三辐式方向盘在原有的基础上进行细节方面的调整，老款有些蠢笨的气囊区域被缩小，且造型更为精致，包裹真皮进行了优化。多功能按键的功能排列清晰，操作方便快捷。
仪表盘整体上变化不大，延续炮筒式设计以及传统机械指针式。但在右侧配备一块LED行车电脑显示屏，车辆信息都在这里显示，可显示内容也比较丰富算是弥补了不足。
座椅方面，马自达这次可能是听了不少老CX-5用户的反馈，针对座椅进行了优化。前后排坐垫加长，这点也是很赞的。尽管实拍的全新CX-5车型采用的是织布材质座椅，但是座椅的坐垫得到加长后对腿部的承托做得非常到位，而且高配车型还将配备真皮座椅。
此外，全新CX-5前后排都配备了座椅加热，在同级SUV较少见，不过方向盘加热和后排加热座椅得选装，全系标配4个USB接口，边坐车边玩游戏方便多了。想想一家人出游，其他人可以听歌看电影打王者荣耀，丝毫不用担心手机电量问题，这点给个好评！
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