13.46万
重点整车引进车型三：全新2011款夏朗
引进方式：整车进口（有可能先进口后国产）
引进指数：★★★★☆
2011款夏朗是在3月份的日内瓦车展上首发亮相的，该车预计在今年三季度率先在欧洲市场上市。在本届北京车展上，大众汽车带来的是一款配备柴油发动机的蓝驱版夏朗。从种种迹象表明，该车型将会在不久的将来被引入国内销售（同时会见机国产），其目标是商用MPV市场，与丰田普瑞维亚、大捷龙、全新GL8等车展开竞争，级别则高于自己的途安。
外观方面，2011款夏朗将采用大众家族最新的设计理念，前脸上非常接近第六代高尔夫，车身一改上一代圆润的造型，变得更为硬朗犀利，在满足公商务用户对这类车型需求的同时也能兼顾部分私人用户。新夏朗车身尺寸也更大，平直的腰线不但使车身线条简洁，更使车窗的面积更大，可以让车内乘员有更敞亮的乘坐环境。尾部也采用了大众最新的双C字灯组。不过，2011款夏朗相对众多竞争对手，设计的劣势同样在于车宽与车高的比例上没有做出更大的让步，商务功能值得怀疑。
内饰方面，2011款夏朗将有全黑内饰和双色内饰可供选择，同样配备了第六代高尔夫的方向盘，采用了2+3+2共7座的座椅布局，第2排和第3排座椅有多种组合方式，并可将后两篇座椅完全拆卸，因此，2011款夏朗车内也就可以在5座、6座、7座之间选择，配合滑动门设计，有效保证了舒适的乘坐空间及上下车的便利性。
动力方面，全新2011款夏朗在国外版本中搭载了多款发动机，包括入门的1.4TSI汽油直喷发动机到2.0TDI柴油蓝驱发动机，全系配备DSG双离合变速器，亮相本届北京车展的这款全新蓝驱版夏朗搭载的就是2.0TDI柴油发动机，配有发动机启动/停止功能和Kinetic制动能量回收系统，最大功率103千瓦，百公里油耗4.9升，70升的油箱理论上可行驶超过1300公里。
2011款夏朗参加本届北京车展更大的出发点在于选出大众汽车的蓝驱技术，但从侧面来看，也在表明该车有被引进的计划。只是到目前为止，该车何时引进，将以进口方式引进还是直接国产，到国内将采用何种动力总成等，都是未公布的未知数。那么，我们也只能对2011款夏朗抱着期待的心了。
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