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更新品牌形象标识、销量大涨、高调扩展渠道……东风标致借助刚刚结束的北京车展引爆了新一轮“核聚变”。
“408吻合了东风标致全新战略推出后的市场预期,东风标致2011年还将推出两款全新车型,覆盖更宽泛的细分市场,并更好地满足用户需求。”在新的品牌战略思路下,东风标致副总经理雷新在接受采访时,不断强调了比新标识更能吸引人的“用户需求”。在新一轮的爆发之前,“用户需求”已经成为东风标致的关键词,以及未来核心吸引力和竞争力的基础。
以“两个同步”布局未来
今年的北京车展,东风标致两款概念车登场,一款是标示标致全新造型风格代表的SR1跑车,另一款则是5ByPeugeot面向高端市场的豪华轿车。
“SR1描绘了标致全球车型风格未来发展的趋势,东风标致也将在这款概念车的风格中汲取精华,同时将中国市场的偏好元素传递给中国消费者”,对于代表标致品牌设计风格趋势的图腾SR1,雷新表示,未来标致车的设计基因都将源自SR1概念车,东风标致更将受益于此。“5byPeugeot,是对标致品牌未来全球车型非常有影响的概念车,它在很多方面也体现出对中国市场消费者偏好的尊重,是一个很好的载体。”
对于产品设计开发理念和推出的节奏,雷新重点强调了两个同步,“其一,东风标致会保持跟标致品牌全球同步;其二,在东风标致所有车型研发设计的各个阶段,一定会以中国消费者的独特需求和偏好为初衷进行产品规划,保持与消费者最近的距离和与市场变化的同步。”将这两个“同步”做精做细,落到实处成为了雷新思考的中心,对于消费者而言,东风标致的这种变化确实也是可喜的。
408激活全系销量增长
不包括408,东风标致一季度销售突破3万辆,408的上市为东风标致的市场发展带来了空间和机遇。408展车到店后的两个月时间,意向订单已经超过4万个,经销网点收到的现金订单已接近10000辆。在这些数字的背后,实际上已经证明了雷新和他的团队对于市场判断的精准。
面对媒体对于408与307用户群有消费交叉的担心,雷新坦言,“只有6%最初准备购买307的消费者最终选择了408”。事实上,408的上市为307和207的市场突破带来了难能可贵的空间,在408上市之后,一季度307和207系列的销量同比均实现了不同幅度的增长,“408激活了全系的销量增长!”
事实上,在408上市的前后,东风标致内部也悄然发生了一些变化,东风标致市场部副部长周兴透露,“其实从去年开始,标致集团内外、中法方的沟通频次和效率达到了前所未有的紧密高度,针对市场变化和用户需求的高层讨论也几乎每周都要进行数次。”
在渠道方面,雷新预计,到今年年底东风标致会有220家4S店,有150家的二级网络,“就是说370家大小蓝盒子会在全国超过220个城市来为我们消费者提供便捷服务。”
文/图南方日报记者乐国星
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