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SGM7161/7186——英朗三厢版
SGM7161并不陌生，是老款凯越的目录编号（需要指出的是已经停产的老凯越而非现销改进版），现销款凯越的目录编号则为SGM7165/7168，再度出现7161的编号当然有其用意，请再注意SGM7186的编号，全新编号，而刚刚上市不久的英朗1.8L则是SGM7185的目录编号，很显然两者之间有着密切的关联，厂牌名也很明确的告诉我们，这是别克车型，目前别克在国内现身的新车型中只有全新一代凯越更符合标准。
底盘方面将采用最新的Delat II平台，在Delta II平台的开发过程中，一共衍生出了3个不同的细分车型平台：一个是我们最熟悉的NB4平台（三厢轿车），包括欧宝、雪佛兰科鲁兹、别克新一代凯越（不是现在的新凯越）和大宇等都将采用该平台生产三厢轿车；第二个平台是名为HB5的背掀两厢车平台，这个平台包括了欧宝Astra和新一代凯越HRV（英朗）；剩下的第三个衍生平台是代号MPV7的小型7做MPV平台，该平台下未来将诞生国产的雪佛兰7座MPV和别克 “小陆尊”。由以上介绍可以看出，目前DeltaII平台中的科鲁兹与英朗都已相继上市，只有这个全新凯越垫底，而且非常有意思的是虽然平台相同，三款车型却有着各自的归属，甚至在面容上都有着不小的区别。
至于定位，请先别急，很有可能会采取类似现代、大众的做法，一并出击，同时为其另取新名称，毕竟别克品牌高于雪弗兰，如果直接取代，并且为了照顾消费者的购买情绪按目前在销凯越定价上市的话，势必要低于科鲁兹，这与品牌划分的初衷不符，再加上通用的目标并不是借由一款凯越来对抗对手，唯一的选择还是二世同堂更为核算，因此目前还是暂时将其称为英朗三厢型更为合适些。
BJ7161/7181——奔驰C180
作为德式豪华车的三架马车之一，奔驰在中国市场的销售逐渐抬升，不过相比之下，奥迪和宝马的增长态势更为惹眼，为了针对性出击，北京奔驰计划推出C180国产版车型。有消息称C180将会在年中上市，现已是三月，现身目录到是很好的契合了这个说法。
虽是一台1.6L排量的机型，不过奔驰C级的整备质量可不算太轻，好在欧洲人非常擅长增压技术，这款1.6L机型采用了机械增压技术，实际排量为1598毫升，但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230Nm/3000-4500，相比之下，宝马最新推出的国产版318i的实际参数还不如此款发动机，当然这本身就是一场不对称的类比，毕竟宝马318i采用的是自然吸气技术。
另一个值得关注的焦点就是豪华品牌首次能够享受到2.5%的优惠政策，能为车主额外节省5千多的购车费用，噱头十足。
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