小心，挡风玻璃后面有匹斑马！

还真是一年之季在于春，这个春三月对于汽车行业来说更是黄金雨连绵。如果说昨天153亿美刀的交易还离我们比较遥远，今天来讲一桩跟我们息息相关的——阿里巴巴集团1800万美刀领投增强现实技术（AR）开发全息导航系统的瑞士创新公司WayRay。

AR全息导航系统？前两天不还在说什么HUD导航系统，现在又AR导航了，到底还能不能愉快的聊天了？

（微笑脸.jpg）那不然先跟老司机走起来，了解下到底什么是HUD，什么是AR全息导航系统。

HUD（ Head-Up Display ）顾名思义：抬头（平视）显示系统。这个技术原本是二次世界大战期间，皇家空军的专利技术，设计的初衷本是为了战机在夜航时更加安全。而应用之后，发现对空战的贡献不止于此，想必《珍珠港》、《独立日》中疾速激烈的空战大家都不陌生，那种千钧一发之际哪怕飞行员眼睛向下扫仪器设备0.1秒的时间，都有可能发生巨大的危险。

而HUD系统将仪表中的重要数据、影像包括对敌方目标的打击瞄准信息投射到战机玻璃上，一方面飞行员再也不必低头分散注意力，另一方面飞行员的眼睛再也不必反复重新聚焦以适应近处的光学仪器和夜幕中的战场，毕竟战场之上，一秒定乾坤。

HUD系统主要包含三个组件：投影单元，组合器和视频生成计算机。

视频生成计算机负责存储或从云端接收要显示的信息并将其发送到投影仪单元，投影仪单元将信息投影到玻璃屏幕。而组合器负责将自然环境和背景显示与计算机生成的显示相结合，方便用户同时观看。

而应用于汽车上的前装HUD系统一般以两种形式出现：

一种是将影像信息投射到前挡风玻璃上。

一种将影像信息投射到一个可翻转或者可升降的小屏幕上。

那么车载HUD系统除了为驾驶者提供与飞行员们一样不必反复埋头或切换视线的安全保障以外，还能提供一些什么功能呢？说起来，这和每个汽车制造厂商对安全驾驶的设计考量以及对驾驶辅助系统以及未来自动驾驶的战略布局有极大的关系。

比如持克制态度的宝马，虽然允许用户使用iDrive自行配置HUD的显示内容，但也仅限于导航指示、速度限制、驾驶辅助警告（碰撞警告、行人识别）、巡航控制等有限的几项信息显示，最大限度地避免对驾驶者形成信息过载的干扰。

当然也有奔放者，尤其一些淘宝爆款把你能想到的都一股脑投射到设备窗口上，除了导航，时速、油耗、行驶里程这些常规信息，还有什么胎压监测、来电提醒、短信提醒、电子狗预警、播放音乐信息……不弄个科幻电影场景绝不罢休。

也许爆款设计师们会振振有辞：别说战斗机了，人家民航飞行那么多数据显示也没见什么干扰、什么信息过载啊！

拜托，飞行员们光是关于HUD系统的操作手则都有厚厚几十页，而同志们考驾照的时候可并没有一个科目叫做【怎样有效分辨必要信息和如何筛选掉不必要信息】，而事实上就连现在很多汽车制造厂商出厂安装的“简洁版”HUD系统都会受到多方质疑——到底是在致力于安全驾驶还是在起反作用：

一是质疑信息是否已多到构成干扰

二是现有信息影像是否会使车主困惑而导致分神。

哈？这么直观的影像还会造成理解困惑？那好吧，从来没有在导航指挥下转错过立交桥的同志们举个手，让我们看见你们闪闪发光的路感和智商。（毕竟连极车君也有转错过的黑历史呢）

不过，在科技井喷时代的好处就是：哪儿有痛点，哪儿就有大咖出马搞定。

还记得这台在CES和底特律车展都出现过的呆萌小概念车么？当时车内小花园博得了不少媒体的关注，但事实上Ta的全息AR投影功能才是真正的技术看点之一。

Oasis使用HARMAN的端到端（汽车连接汽车）平台，利用HARMAN LIVS集成技术（生活增强智能车辆解决方案）套件将诸如增强导航之类的ADAS应用（高级辅助驾驶系统）信息通过WayRay的增强现实（AR）投影系统高分辨率地投影到驾驶员的平行视线中。

是的，就是我们今天的主角WayRay Navion，全球第一个全息导航技术提供商，运用AR为司机提供沉浸式的相关行驶信息和沿途相关情况展示，带来更安全的驾驶体验。

至于那个“伟大的灵感”，其实来源于WayRay的创始人兼CEOPonomarev：“我当时住在莫斯科，边开车边调整我的全新GPS，当时真的只是一瞬间的分心，而且车速很慢。可是，依然迎来了我人生的第一次车祸……。”

所以，再帅也不能驾驶开小差。“这次事故对我造成了巨大的影响，我开始思考如何改善汽车安全行驶，开启了WayRay的道路。”好吧，Lady们，为你们活捉一只又帅又有思想的小哥哥。

WayRay首先开发出一个智能汽车“跟踪”装置WayRay Element：就好像为你的爱车配备了一款运动监测手表，Element收集大量关于车辆行驶与你驾驶习惯的数据，然后将它包装成简明直观的信息数据图表，让你对车辆信息一目了然。像我们曾经说过的TesLab，Element也会提供基于驾驶行为的游戏大闯关，让你的上班开车路成为一个有趣的社交游戏，两者唯一的区别是Element不会限制品牌和车型。

然后，要闪亮登场的就是这款没有竞争对手的全息导航设备 Navion。

1、尺寸

6.7 x 4.72 x 3.15英寸

2、硬件

MCU：四核，1.3 GHz

摄像头：全高清1080p

3、连接

网络：3G

高精度GNSS

蓝牙

CAN总线连接

4、光学

视角：10度

投影距离：1 ft - ∞

Navion适合于1990年后制造的任何车辆。不需要额外的硬件，只需花几分钟既可简单安装，你的汽车将会秒变高科技座驾，让你成为一个更聪明，更安全的司机。

简洁的界面，让人一看即明，完全不需要任何说明手册。

无论白天、夜晚还是大雾、雨季，Navion都能为司机带来最清晰的道路指示。

当车辆完全静止时，Navion还能为你刷新社交网络和最新通知信息。

所以阿里巴巴这是要准备提前买断WayRay各个产品销售权么？

并不是，我们几天前才介绍过的互联网SUV名爵ZS和这几天刚刚上市的荣威RX5互联网智惠版的背后都有一家技术服务公司——斑马智行。

这家阿里巴巴集团和上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团）的合资公司承载了马爸爸和上汽共同迎接即将到来的全自动驾驶和物联时代的远大梦想。

通过这次投资，斑马不仅会与WayRay共同开发一个全新的汽车导航和信息娱乐系统，而且还将共同研发完善AR导航系统，预计在2018年上汽的某款量产新车上，我们将会看到全球首款全息AR导航设备的身影。就像Ponomarev说的那样——“WayRay只是我们迈向未来全自动驾驶汽车的第一步，它还将连接到一个城市的基础设施，成为物联网的一部分。”相信除了挡风玻璃之外，这匹斑马今后还会出现在你出行路上的很多位置。