12.59万
易车原创 10月份新能源汽车批发销量继续走高,继9月份新能源汽车销量猛涨之后,10月份又取得了同比119.8%增长,环比9月增长15.9%,两项指标均为增势。纯电车型、插电混动车型的同比数据也均有不同幅度增长,新能源汽车发展大趋势已经显现,并且不同市场定位的车型呈现多元化的市场需求。(本文数据来源:乘联会)
10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆。其中,插电混动车型销量为2.3万辆,同比增长58.6%,纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长猛增137.2%。上汽通用五菱(29711辆)、比亚迪(22395辆)、上汽乘用车(12785辆)、特斯拉中国(12143辆),这几家车企销量突破万辆。
宏光MINI EV不出意外销量连续第三个月占据了纯电动轿车销量冠军的位置,用事实证明了价格对市场的杀伤力,在低廉售价面前不存在苛刻的挑剔,能解决从无到有的转变比极限状态下多跑几十公里更有意义。
同样宝骏E100和宝骏E200以及新宝骏E300也属于这样的产品,尤其在非省会城市,短途行车较多拥堵不严重的路况,此类入门级小车会有持续需求。
欧拉黑猫售价虽然明显高于宏光MINI EV,但是也可以被划归到低价电动车当中,和Model 3完全不是一个级别产品。
比亚迪汉EV则是在售价和车型级别中与特斯拉Model 3同级别的车型,汉EV是在这个级别之中极具实力的车型,汉EV是比亚迪品牌新能源轿车的旗舰产品,比亚迪汉EV补贴后售价区间为21.98-27.95万元。动力方面,汉EV搭载的比亚迪全新“刀片电池”,能量密度高达140Wh/kg,放在全球范围内技术都是领先水平。超长续航版NEDC续航里程为605km,和相对更传统的三厢轿车造型更容易被接受。
销量在千辆左右甚至不足千辆的车型,虽然不足以搅动市场,但是从欧拉白猫之后有30款车型的销量被统计在册,或多或少都有销量表现,也显示了纯电动轿车市场需求越来越强烈。
排名 | 车系名称 | 10月销量 | 2020年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 宏光MINI EV | 23762 | 58912 |
2 | Model 3 | 12143 | 90041 |
3 | 欧拉黑猫 | 6269 | 27301 |
4 | 汉EV | 5055 | 12284 |
5 | eQ1 | 4745 | 24719 |
6 | 埃安Aion S | 4630 | 34450 |
7 | 秦EV | 3526 | 33827 |
8 | 科莱威CLEVER | 3054 | 8991 |
9 | 宝骏E200 | 2798 | 13735 |
10 | 比亚迪e2 | 2598 | 14650 |
11 | 宝骏E100 | 2184 | 9681 |
12 | 小鹏汽车P7 | 2104 | 8892 |
13 | 荣威Ei5 | 1906 | 8242 |
14 | 零跑T03 | 1681 | 4923 |
15 | 欧拉白猫 | 1651 | 3878 |
16 | 风神E70 | 1331 | 3109 |
17 | 奔奔EV | 1141 | 6890 |
18 | R汽车 ER6 | 1124 | 1505 |
19 | 启辰D60 EV | 1041 | 4135 |
20 | 秦Pro EV | 1009 | 5015 |
21 | 新宝骏E300 | 967 | 6122 |
22 | 微蓝VELITE 6 纯电动 | 951 | 10398 |
23 | 帝豪EV | 880 | 5419 |
24 | 几何A | 725 | 3510 |
25 | 广汽丰田iA5 | 665 | 5467 |
26 | 比亚迪e3 | 414 | 2143 |
27 | 国机智骏GC1 | 374 | 1872 |
28 | 江淮iC5 | 218 | 1158 |
29 | 宝来·纯电 | 217 | 4818 |
30 | 比亚迪e1 | 182 | 1383 |
31 | 江淮iEV6E | 169 | 1506 |
32 | 畅巡 | 153 | 1024 |
33 | 易至EV3 | 152 | 2716 |
34 | 江淮iEVA50 | 149 | 686 |
35 | 凌宝BOX | 132 | 234 |
36 | 朗逸纯电 | 131 | 1762 |
37 | 野马i3 | 113 | 917 |
38 | 欧拉iQ | 91 | 745 |
39 | 菲斯塔 纯电动 | 91 | 1237 |
40 | 野马i5 | 86 | 1334 |
41 | 风行S50 EV | 78 | 223 |
42 | 艾瑞泽5e | 76 | 856 |
43 | 零跑S01 | 62 | 561 |
44 | e爱丽舍 | 51 | 104 |
45 | 海马爱尚EV | 50 | 50 |
46 | 凯翼E5 EV | 20 | 140 |
纯电SUV车型的销量明显没有轿车需求量大,由于SUV车型制造成本较高,车身风阻系数高对于续航里程也是额外的负担,导致产品大多会呈现高质高价、低质低价的两极化,难以取得优异的性价比,这部分产品的需求并没有被充分调动。
销量前五位中,蔚来占了两席,ES6和ES8是典型的高端精品,品牌也具备一定的标签化属性,所以ES6的销量一直比较稳定,稳定的产能和售价导致不会短期出现销量暴增,这种情况类似燃油车中的奔驰GLC,售价门槛较高导致选择此类车型的消费者都比较坚定,趋于理性。
除蔚来ES6和ES8以外,其他三款车型则是性价比突出的典型产品。上汽名爵EZS、威马EX5、埃安Aion V售价区间从12万-24万之间,是城市家用车通常的售价区间,而大城市受到指标限行等影响,有部分需求会转向新能源车型,这三个品牌上汽名爵、威马、广汽埃安的知名度口碑也比较良好,性能在这样的价格下可以接受,销量上也会相对突出。
预计在一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正是上市之后,会对市场带来一定的刺激,合资品牌大厂产品加上补贴后售价将在25万元以内,想必会抢占不少现有市场份额。
排名 | 车系名称 | 10月销量 | 2020年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 名爵EZS | 3796 | 15759 |
2 | 威马EX5 | 3003 | 16630 |
3 | 蔚来ES6 | 2695 | 23082 |
4 | 埃安Aion V | 2006 | 7672 |
5 | 蔚来ES8 | 1477 | 7465 |
6 | 哪吒N01 | 1291 | 7433 |
7 | 几何C | 1189 | 3394 |
8 | 元EV | 1112 | 13752 |
9 | 红旗E-HS3 | 1021 | 1348 |
10 | 本田X-NV | 891 | 4881 |
11 | 蔚来EC6 | 883 | 883 |
12 | 小鹏汽车G3 | 815 | 7044 |
13 | 哪吒U | 765 | 3869 |
14 | 奔驰EQC | 701 | 2792 |
15 | 广汽本田VE-1 | 554 | 1220 |
16 | 云度π1 | 552 | 1801 |
17 | 奇瑞蚂蚁 | 492 | 632 |
18 | 风光E1 | 392 | 530 |
19 | 埃安Aion LX | 377 | 2516 |
20 | ARCFOX αT | 336 | 391 |
21 | 爱驰U5 | 277 | 1464 |
22 | 瑞驰新能源S513 | 277 | 618 |
23 | 奥迪Q2L 纯电动 | 248 | 2445 |
24 | 云度π3 | 236 | 751 |
25 | 帝豪GSe | 226 | 2291 |
26 | 启辰T60 EV | 168 | 387 |
27 | 奕泽 E进擎 | 152 | 731 |
28 | 国机智骏GX5 | 146 | 1384 |
29 | 野马i9 | 125 | 901 |
30 | 瑞虎e | 119 | 739 |
31 | 途岳纯电 | 100 | 106 |
32 | 传祺GE3 | 93 | 464 |
33 | 北汽新能源EX | 82 | 877 |
34 | 丰田C-HR EV | 79 | 720 |
35 | 昂希诺 纯电动 | 54 | 463 |
36 | 腾势X 纯电动 | 41 | 437 |
37 | 东南DX3 EV | 38 | 522 |
38 | 荣威Marvel X | 37 | 78 |
39 | 江淮iEVS4 | 30 | 918 |
40 | 奔腾E01 | 24 | 24 |
41 | 荣威ERX5 纯电动 | 20 | 319 |
42 | 微蓝7 | 15 | 751 |
43 | 启辰e30 | 7 | 168 |
44 | EUNIQ 6 纯电动 | 4 | 16 |
45 | 标致e2008 | 1 | 35 |
插电混动车型在国内部分一线城市,例如在上海可以直接获得新能源汽车指标,有这样的政策倾斜使得插电混动车型在这类地区有独特的市场需求。这样的前提条件导致了插电混动车型具有一定的特殊性,在燃油车不限购的城市或农村地区,需要充电的插混车型显然没有传统燃油车或油电混合动力车方便,较高的售价也不能平衡节省的油费,插电混动的需求主要集中在大城市。
从车型上可以看出,销量较多的几款车型为豪华品牌、合资品牌以及自主品牌的高端车型,尤其是宝马5系插电混动,厂家指导价49.99-53.69万元,这样价位产品的车主显然不会是为了省油的目的来购买,政策优惠、品牌吸引力以及插电混动不同的用车体验会是宝马5系插电混动更吸引人的几点。
大众帕萨特插电混动、迈腾GTE双车、丰田卡罗拉/雷凌 双擎E+双车,索纳塔 插电混动,沃尔沃S90/S60插电混动都是国际品牌在插电混动车型上的布局。
排名 | 车系名称 | 10月销量 | 2020年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 汉DM | 2490 | 6078 |
2 | 宝马5系 插电混动 | 2205 | 21163 |
3 | 帕萨特 插电混动 | 1173 | 13097 |
4 | 荣威ei6 插电混动 | 957 | 7376 |
5 | 迈腾GTE 插电混动 | 686 | 4399 |
6 | 卡罗拉 双擎E+ | 660 | 5717 |
7 | 雷凌 双擎E+ | 406 | 3935 |
8 | 索纳塔 插电混动 | 315 | 935 |
9 | 沃尔沃S90 插电混动 | 274 | 1786 |
10 | 秦Pro DM | 234 | 4058 |
11 | 名爵6 插电混动 | 162 | 633 |
12 | 荣威e950 | 104 | 113 |
13 | 博瑞PHEV | 63 | 818 |
14 | 沃尔沃S60 插电混动 | 50 | 354 |
15 | 帝豪PHEV | 36 | 108 |
16 | 领克03 PHEV | 36 | 296 |
17 | 帝豪GL PHEV | 36 | 36 |
18 | 起亚K3 PHEV | 18 | 328 |
19 | 起亚K5 PHEV | 13 | 401 |
20 | 领动 插电混动 | 6 | 120 |
插电混动SUV车型和轿车呈现同样表现,性价比在这里不是重要指标,售价32.80万元的理想ONE,截止10月累计总量21852辆遥遥领先,到目前为止是今年卖得最好的插电混动SUV车型,与众不同的标签为更突出的卖点。
和轿车的双车布局相同,大众在SUV车型上同样有两款产品——探岳GTE和途观L插电混动两款车型。在广州车展上丰田同时发布了荣放双擎E+和威兰达PHEV高性能版两款插电混动车型,本田也推出了本田CR-V锐·混动e+插电混动车型,插电混动车型在欧洲的成功,让众多厂商笃定这将是未来一个阶段的过度车型,插电混动车型的权重未来会越来越大。
其中吉利、领克,包含沃尔沃品牌在内,在插电混动产品中共计有12款车型,形成了相当庞大的产品矩阵。沃尔沃品牌较早在轻混系统和插电混动车型上下手,在欧洲严苛的减排法规中已经获得领先,使得沃尔沃可以通过和福特的二氧化碳汇聚协议获利。
而吉利集团在电气化方面的努力,也成功吸引了了戴姆勒集团,将与中国吉利汽车合作,生产用于下一代混合动力汽车的高效模块化内燃机。吉利集团在电气化上可以说取得了可见的成效。
排名 | 车系名称 | 10月销量 | 2020年累计销量 |
---|---|---|---|
1 | 唐DM | 3721 | 14750 |
2 | 理想ONE | 3692 | 21852 |
3 | 荣威eRX5 插电混动 | 1625 | 4829 |
4 | 探岳GTE 插电混动 | 982 | 6423 |
5 | 途观L 插电混动 | 969 | 7694 |
6 | 腾势X 插电混动 | 309 | 2795 |
7 | 沃尔沃XC60 插电混动 | 194 | 1242 |
8 | 缤越PHEV | 152 | 1178 |
9 | 宝马X1 插电混动 | 84 | 2975 |
10 | 领克06 PHEV | 75 | 78 |
11 | 领克01 PHEV | 71 | 713 |
12 | 领克02 PHEV | 42 | 363 |
13 | 天逸 C5 AIRCROSS 插电混动 | 33 | 121 |
14 | 大指挥官PHEV | 30 | 68 |
15 | 标致4008 PHEV | 11 | 34 |
16 | 星越PHEV | 10 | 320 |
17 | EUNIQ 6 插电混动 | 3 | 40 |
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