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2018年5月28日，搜狐汽车应邀进入北京城郊的秀丽山区中，与玛莎拉蒂全系车型共同度过了充满激情的一天。提到玛莎拉蒂这个品牌，意大利式的优雅与豪华、运动与激情都是它的代名词，旗下车型散发出“西装暴徒”的独特气息。从Ghibli到Quattroporte总裁，再到Levante，不论是什么车型，什么定位，驾控都是它们的鲜明特点。其实要检验一辆车的操控实力，赛道无疑是最好的检验场。不过对于玛莎拉蒂来说，赛道似乎不够文雅。风光旖旎、静谧山水间的蜿蜒山路更符合它的气质。因为这里不仅能检验车辆的综合操控性，更让驾驶者的心情也多了一份悠然。
本次的试驾车型为玛莎拉蒂旗下的2018款所有车型——Ghibli、Quattroporte总裁，以及Levante，虽然是改款车型，但三款车型的变化其实并不大，厂家也没有将改款作为本次活动的重点。玛莎拉蒂2018款车型新增了GranLusso豪华版和GranSport运动版两种套装供消费者选择，简单来说这两种套装就是个性化选装服务的两个预设版本。当然，原来丰富的个性化选装服务也依旧得到了保留。
活动共有4个项目组成，分别是驾驶Levante分进行山路操控体验和越野穿越体验、驾驶Ghibli和Quattroporte总裁进行综合道路试驾。山路操控体验项目以多弯山路为主，弯道较急，驾驶节奏较快，非常考验车辆的操控性和稳定性，以及动力响应速度。越野穿越项目则以干涸的天然河道为基础，主要由土路和砂石路面组成，当中也会有上下陡坡等路况，对Levante的非铺装路面应对能力有很大的考验。Ghibli和Quattroporte总裁的综合道路试驾则主要以高速路和国道组成，虽然当中也包括部分山路驾驶，但更多体验的还是是车辆的动力输出、高速操控稳定性和舒适性。
●Levante车型简介——即便是SUV，跑车厂商的品牌精髓也没有丢失。
Levante搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，有高功率（316kW）和低功率（257kW）两个版本可供消费者选择，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。同时，作为一辆SUV，四驱系统也是必不可少的。Levante装配有适时四驱系统，带有机械差速锁，前后轴的扭矩分配可在0/100到50/50之间进行调整。
在车身高度最高的越野模式，车身可以比标准模式升高40毫米，而最低的方便出入模式则可以比标准状态下降低45毫米，车辆行进中车身最低可以比标准状态下降低35毫米，以获得最小的空气阻力，提高车辆高速性能。
跳动的色彩在挑逗着驾驶者的驾驶欲望，粗壮的方向盘和冷冰冰的金属换挡拨片都用触感表明着它的性格。但随处可见的又真皮材质营造出了无法忽视的豪华感。仿佛是在提醒驾驶者，无论你要如何撒野，也不要忘记自己尊贵的身份。
●Levante山路操控体验——出色的操控性能让人忘记它是辆SUV。
运动模式下的Levante展现出了纯粹的跑车性格，油门踏板非常灵敏，8AT变速箱降挡恨积极。每一次加速都能带来强大的推背感，排气声浪也乐于配合驾驶者脚下的每一个动作。线性的刹车展很出了不错的稳定性，力度完全是跑车级别的水准，为激烈驾驶提供了相当不错的安全性保障。
如果说出色的动力和悦耳声浪能让人感受到它的品牌精神，那它跑车般的操控性则能令人忘记这是一辆SUV。车头指向和方向盘角度之间的联系天衣无缝，用“指哪打哪”来形容丝毫不过分。悬挂的支撑性让车辆在高速过弯时侧倾也非常小，不会给人带来不安定感。控制好合适的车速，每一个弯道都可以很从容的通过，在保证速度的同时，也展现出了从容不迫的一面。
●Levante越野穿越体验——四驱系统不是摆设，车辆多路况通过能力不错。
越野试驾场地主要以砂石路面组成，附着力较低。在进入场地之前，将OFF ROAD模式打开，空气悬架会自动将车辆底盘升高。接近角和离去角也相应增大，满足复杂路况的通过能力。在穿越河道的过程中，Levante遇到了需要上下陡坡的情况。下陡坡时开启陡坡缓降功能，设置好车速便不再需要驾驶员控制刹车，车辆会自动控制速度以保证安全的完成下陡坡的过程。
Levante装配了Q4四驱系统，实际体验过程中我们发现，这套系统并无法将失去抓地力的车轮完全锁死，动力依旧有损耗。不过这并不太影响它复杂路况的通过能力，这样的表现已经可以应付一般非铺装路面。越野时车身的刚性也完全不必担忧，底盘反馈的质感不错，车身也没有出现异响等情况。
●Ghibli车型简介及试驾体验——驾驶乐趣是第一诉求
同样是3.0T V6 双涡轮增压发动机，低功率版本就能够提供350匹马力，再加上纯粹的后轮驱动形式，让它成为了一台不折不扣的跑车。令它比同级别对手高出一筹的是它独特的悬挂结构，前后均采用双叉臂悬挂保证了它在弯道中车身的响应速的以及转向的灵敏度。
不得不说，Ghibli是整个玛莎拉蒂车系中最有驾驶乐趣的一款，它也传承了玛莎拉蒂优秀的赛车基因，激动人心的排气声浪同样是营造驾驶氛围的利器。Ghibli不仅仅是一台大中型4门轿车，它更是一台能够提供跑车般驾驶乐趣豪华运动型轿车。
●Quattroporte总裁车型简介及试驾体验——旗舰车型，保障稳定性的同时也没有丢掉驾驶乐趣。
Quattroporte总裁搭载了同样的3.0T V6双涡轮增压发动机，不过是420匹马力的高功率版本。与Ghibli和Levante一样，匹配的同样是ZF的8速自动变速箱。我们试驾的车型还搭载了Q4智能四驱系统，进一步提升了车辆的稳定性。
同样来自意大利的服装品牌Zegna为Quattroporte总裁提供了内饰选装面料，这种面料透气性更好，也比真皮更显出品质。并且据说只有同样穿着Zegna独特面料的服装，才能感受到总裁上这种面料给乘坐者带来的独特感受。
想不想拿Quattroporte总裁去撒野完全看坐在后排总裁的心情，它就是一辆既可以四平八稳巡航的旗舰轿车，又可以高速攻弯的驾驶机器。虽然身形决定了它无法像Ghibli那样灵性十足，但这种又快又稳的驾驶感受也同样令人着迷。
●总结
这三款车从表面上来看它们的共同点是一样的发动机与变速箱、一样的悦耳声浪，但其实它们的共同点远不止此。玛莎拉蒂的品牌基因、它的赛车精神早已渗入了每一款产品。这个品牌似乎既不完全等于跑车制造商，与不完全等于豪华车制造商，它的品牌精神是如此的独特。每一款车都从容游走在豪华和运动之间，即便是制造SUV也没有丢掉精髓，这些也许就是它的魅力所在。
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