45.51万
测试车型：2.0L尊贵型
官方指导售价：16.99万 点击查看商家报价
东风标致408全系有1.6L和2.0L两个排量，共7款车型，售价12.19万-16.99万元。408的外观有：皓月灰、白色、水晶银、铂金灰、珠光黑、中国蓝和新波尔多红等多种颜色，内饰有深色和浅色两个版本。我们本次夏季高温测试的车型为2.0L尊贵型，“中国蓝”颜色车身，深色内饰。
易车网测试团队于上午9时抵达位于北京市区的露天测试场地。经过紧张的准备后，上午9:30测试开始。此时，场地气温为32.3摄氏度，地表温度为38.4摄氏度。测试开始时，车内初始温度为40摄氏度。下午14:00，曝晒测试结束，经过了4.5小时的曝晒后，408车内温度已经升至73摄氏度。这主要是因为408蓝色的车身和深色内饰对阳光的反射效果较差，从而使得车身表面和车内温度在曝晒测试过程中急剧升高。
曝晒测试结束后，测试人员迅速进入车内进行了空调制冷测试。确认门窗已关闭之后，我们将空调风量调制最大，开启压缩机，面部送风，开启内循环。并在三分钟和十分钟后通过测温仪测量车内各部分温度，通过温度计测量车内气温。
以下为车内各个位置在曝晒测试结束后和制冷测试各个环节的温度变化表（表格中温度单位为摄氏度；“↓”符号后的下降值为前时段测量数据与本时段测量数据做减法获得。）
| 项目\时间 | 曝晒后温度 | 开空调后3分钟 | 开空调后10分钟 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 测试项目 | 实测温度 | 实测温度 | 下降值 | 实测温度 | 下降值 |
| 车内气温 | 73 | 45 | ↓28 | 40.5 | ↓4.5 |
| 方向盘 | 69 | 61.3 | ↓7.7 | 52.8 | ↓8.5 |
| 挡把 | 70.5 | 59.6 | ↓10.9 | 53 | ↓6.6 |
| 手刹 | 67 | 59 | ↓8 | 49 | ↓10 |
| 中央扶手箱 | 65.9 | 55.4 | ↓10.5 | 47.7 | ↓7.7 |
| 座椅靠背 | 67.8 | 61 | ↓6.8 | 54 | ↓7 |
| 座椅坐垫 | 80 | 68.8 | ↓11.2 | 57.1 | ↓11.7 |
| 后排座椅坐垫 | 75.5 | 65.4 | ↓10.1 | 49 | ↓16.4 |
| 后排座椅靠背 | 70.6 | 60 | ↓10.6 | 54 | ↓6 |
| 中控台温度 | 69 | 58.8 | ↓10.2 | 50 | ↓8.8 |
| 空调出风口温度 | 75.5 | 34.6 | ↓40.9 | 30.5 | ↓10.4 |
测试人员进入408车内时，车内气温达到令人吃惊的73摄氏度，个别部件温度达到80摄氏度。由于要关闭车窗来进行空调降温测试，在开启空调之前，车内73摄氏度的气温让人一进入车内就立刻汗如雨下，甚至感到呼吸困难。座椅和中控台上的部件对身体的灼烫感十分明显，门窗和挡把等金属质感部件和坐垫椅背等被阳光直射的位置的温度已经超出正常人的体感极限，无法碰触。
| 空调表现 | 最大值 | 最小值 |
|---|---|---|
| 空调出风口噪音（分贝） | 76.3 | 52.2 |
| 空调出风口风速（米/秒） | 6.18 | 1.60 |
噪音数值对应正常人的听觉感受：嘈杂的办公室--80分贝 ；人体耳朵舒适度上限--75分贝；
街道环境声音--70分贝 ；正常交谈声音--50分贝；窃窃私语--20分贝。
408的空调控制面板按钮分配有法系车独特的风格，最初使用时需要熟悉一下，408的空调的风速并不逊色于同级车，空调出风口的的制冷效果也很明显。开启空调后，车内各个部位的温度下降速度都很快，但是由于曝晒后温度测试结束后车内的绝对温度仍然较高。10分钟的降温测试仍然不足以让408的车内温度达到舒适的水准。
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前排空调出风口 |
后排空调出风口 |
结论：408由于蓝色车身和深色内饰的吸热特性，曝晒后的温度达到了73摄氏度，加之深色内饰不利于降温。因此，尽管空调风量很强，温度下降在5款车中最快，但是短时间内制冷效果仍不理想。
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