78.88万
大众高尔夫嘉旅动力选择非常多，发动机就有三种排量，1.2T、1.4T和1.6L，而且1.4T还分高低功率版。再加上分别搭配的5挡手动、7挡双离合、6挡手自一体变速器，猛一看真是有要挑花眼的感觉。
不过如果换一个角度看，选择就很清楚。比如您的预算比较低，只能买低配车，那么选1.6L版本的就好了，手动自动都有。
1.2T仅有一款自动挡车型，而且价格比较尴尬，同等配置下，它和1.4T低功率版仅相差5000元，但1.4T版本动力高了15kW和25Nm，所以面对这两款车，多数消费者应该都会选1.4T吧。而1.4T有高低功率版本，考虑到价格，多数人可能都会选低功率版。
关于变速器，没什么太多要说，都是大家非常熟悉的组合。对于双离合，大众通过多年经验积累与技术升级，现在已经有很好的表现了。双离合最大的难点在于电脑程序，这方面大众新车都已经进行了升级。
加速测试：0-100km/h实测8.64秒
从官方提供的数据看，1.4T高功版的加速性能比较让人满意，8.9秒之内的成绩会让人觉得比较快。低功率版是9.9秒。1.2T在大多数时候表现都还不 错，加速11.5秒，够用说的就是这个感觉。而1.6L加速就惨了点，最快也只有12.4秒，在国道上超车可能会略费力，车子起步可能也都比较柔和。所以 嘉旅不同排量对应不同驾驶需求。
我们拿来测试的是顶配车型，搭载1.4T高功率发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm（1750-3000rpm），官方显示加速时间为8.9秒。
我们实际测试成绩为8.64秒，比官方数据略快，还挺让人满意的。从加速曲线来看，车子在关闭ESP的情况下，起步时略有挠胎，然后就恢复抓地力开始加速。加速初段会有一点推背感，之后动力有循序渐进的感觉。换挡很平顺，一切自然。
刹车测试：100km/h-0实测38.67米
嘉旅的刹车成绩非常好，只有38.67米，这可以说远低于40米的标准成绩。从曲线图来看，在刹车初段车子制动力很强，是典型德系车风格，能给人强烈安全感，也利于精准控制车辆。另外作为一款高重心车型，嘉旅在刹车时还能保持着不错的姿态。
总之从性能上说，1.4T高功率版的嘉旅非常好。我们今后也想测试一下1.6L版本会有怎样的表现。
标签:
