16.97万
奔腾B30开起来的感觉很舒服，虽然自身排量不大，但满足日常代步什么的，并不成问题，油门调校十分易于掌控，尤其是在起步和低速行驶阶段，可以感觉车身非常轻巧，起步不需要很大的油门开度，轻给油就可以正常起步，一挡与二挡齿比控制的比较不错，面对路段也能很好的胜任。
5速手动变速箱挡位还算清晰，而且会带有一点的吸入感，在日常驾驶中可以明显的体会到在挡杆进入挡位时并没有任何的晃动。另外离合器的点位较高，好处在于面对拥堵路面，驾驶员只需慢慢抬起离合、不必给油，就能正常的进行起步，坡起路段也是如此，大大降低了油离配合的难度，比较适合于刚刚上路的新手。
悬挂方面，奔腾B30采用了前麦弗逊后扭力梁的搭配，遇到起伏较大的路段，底盘在过滤性方面做的有些生硬，从而降低了车内人员的舒适度，整体缺乏一些厚重感。
为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境，油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速。测试的里程为102.2公里，平均速度也只有25km/h，消耗92号汽油7.68升。最终测得奔腾B30手动挡车型的百公里平均油耗为7.5升，对于这个级别的车型来讲表现还是不错的。
总结：作为一款自主紧凑级的家用轿车，奔腾B30在综合方面的表现还是不错的，它的出现不光是丰富了自身产品线，同时也与奔腾B50形成了紧凑级市场双向推动的作用，基于目前市场需求来看，对于紧凑级车型而言，价格、颜值、配置、空间，哪个都不能少，奔腾B30在外观方面虽谈不上有多个性，但绝非难看，内饰与空间方面也基本达到同级水准，配置方面全系标配ESP系统，让自身的竞争力也提升了不少，至于动力方面，如果您不嫌麻烦的话，我还是非常推荐手动版车型的，整体的匹配程度，面对同级别对手来讲并不逊色。
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