评测铃木维特拉1.4T自动 本田XR-V新对手

搭载1.4T直喷发动机 账面参数出众

维特拉搭载了1.4L涡轮增压发动机，目前除了少数日韩系品牌外，欧美系的很多产品都搭载了排量差不多的涡轮增压动力。就账面参数来说，这台1.4L涡轮增压发动机的表现优于本田XR-V的1.8L自然吸气发动机和雪佛兰创酷的1.4L涡轮增压发动机，与现代ix25的2.0L自然吸气发动机各有胜负。

采用6挡自动变速器

维特拉1.4T自动车型使用了来自爱信的6挡自动变速器，为了方便驾驶者操控，这具自动变速器还拥有“M挡”手动模式，硬件表现不逊于同级别产品。另外，顺便说说维特拉别的车型，其中1.4T手动挡产品使用6挡手动变速器，而1.6L手动挡产品使用的是5挡手动变速器，消费者们在买车时候可以注意一下。

驾驶感受：容易上手 底盘硬朗扎实

维特拉也是一辆容易上手的小车，它的方向盘回转力度适中，指向性也足够准确，所以不用太长时间就能熟悉它的驾驶特性，因为本来就是一辆主打城市使用的小型SUV，所以开起来也会让人觉得很舒服。

1.4L涡轮增压发动机非常适合在城市中使用，220Nm的峰值扭矩在1700rpm开始就能全部爆发出来，基本上车一动起来就能用最大的力道加速，因此与其他使用小排量涡轮增压发动机的车型一样，正常在城市道路中行驶，你完全不用为动力担心。

6挡自动变速器的表现也非常不错，它和发动机的匹配非常顺畅，正常平稳的控制油门，为了尽可能的省油，它会积极地升挡，在正常行驶中几乎不会让驾乘者感受到一点换挡顿挫，整体表现非常不错。

维特拉采用了前麦弗逊/后扭力梁悬挂，在硬件方面与本田XR-V等小型SUV相同，不过就整体调校感受来说，维特拉悬挂表现一点都不算软，虽然同样兼顾到了舒适性的需要，但是给人感觉还是比较硬朗，开起来有点欧洲车的感觉。

数据解读：

0-100km/h加速测试

在加速测试方面，维特拉的表现也很不错，我们这辆1.4T旗舰型试驾车是全系唯一拥有四驱系统的产品，0-100km/h加速8.88s的成绩不仅优于9.2s的官方成绩，也比雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰型（猛击查看评测文章）和本田XR-V 1.8L CVT豪华型（猛击查看评测文章）的表现更好。

100km/h-0制动测试

在制动测试中，维特拉的表现只能算是中规中矩，它的最短制动距离是42.34m，比我们以前测试过的雪佛兰创酷和本田XR-V都要更长，我个人觉得其中的原因与玛吉斯轮胎有很大的关系，未来如果可以换成抓地力更好的轮胎，我想成绩还有提升的空间。

总结：动力性能出色 整车配置丰富

小型SUV是目前车市中特别火的一个细分产品，几乎所有能叫得上名的合资品牌都推出了对应的车型，虽然维特拉来的稍微有点晚，但是相较于目前热度最高的本田XR-V来说，它的综合实力其实一点都不逊色。

仔细比较，可以看到维特拉的售价更低，外观和内饰设计也说得过去，拥有LED大灯、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、倒车影像、标配ESP等一点都不逊色的配置水平，同时1.4T发动机和6挡自动变速器带来了更棒的动力表现，而且还能提供本田XR-V没有的四驱车型。

总体来说，维特拉具有更好的性价比，只是现阶段铃木的品牌影响力还需要继续强化，因为“牌子”也是大家在买车时不能忽略的问题。