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评测雷克萨斯ES200 门槛更低 颜值更高

  • 原创
  • 作者: 张萌
  • 2015-10-10 00:00

三年前第六代雷克萨斯ES刚刚上市的时候我就对该车进行了深度试驾评测,当时该车给我印象最深的就是舒适的驾驶感受和宽大的后排空间。如今该车型也到了中期改款的时候,其实我本来对改款后的新ES外观内饰变化并不是很感兴趣,更何况只是一些细小的改变,新的最大亮点在于取消了老款的350车型,取而代之的是搭载2.0L自然吸气发动机200。

新款(以下简称“新”)由于增加了2.0L车型,入门款售价也从35.9万元降低至29.8万元,这样的售价区间与其他豪华品牌中级车有了更大的重叠范围,例如奥迪A4L宝马3系长轴版和奔驰C级长轴版。值得一提的是新200并非像其它三款车那样以运动为主,而是主打舒适的偏向5系、E级那种类型,这也令新200在同级别车型中可以独当一面。

编辑有话说
梁子辰:
新款增加了2.0L车型,同时起售价格也拉低至29.8万元,更低的入手门槛延展了受众群体。再加上该车并没有因为降价而大幅度减配,所以与同级别竞品相比优势还是比较明显的。
 
  

外观:细节的改变让ES焕发青春

作为中期改款车型,外观变化也仅仅是一些细节方面,不过这些细节的改变让焕发青春,至少年轻了10岁。改变最明显的是新的前脸的部分,将雷克萨斯近几年的纺锤形家族式格栅发挥得淋漓尽致,宽边的镀铬饰条装饰与IS有着很高的相似度。另外,头灯的造型变化也最明显,除此之外全系车型也配备了LED光源。

总体而言,新在原有的基础上更加年轻化,好比一位中年男士经过精心打扮后焕发第二春一样,上挑的眼神,以及整形过的鼻梁,让整个面部更显年轻。不过与车头相比,新的尾部的变化并不是很大,有明显的虎头蛇尾的感觉,毕竟这是个中期改款的产物。

  • 1 评测雷克萨斯ES200 门槛更低 颜值更高
  • 2 内饰:新增深棕配色看上去更显高档
  • 3 空间:后排空间才是新ES最大的杀手锏
  • 4 动力:2.0L自然吸气发动机才是最大亮点
  • 5 操控:悬挂动态极限不高 绕桩侧倾明显
  • 6 油耗:7.9升油耗在同级别车中有明显优势
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