34.05万
宝马X6 28i自带三种驾驶模式，包括ECO PRO、COMFORT、SPORT模式，比起35i车型缺少了SPORT+模式。另外，28i车型没有起跑控制功能。加速测试时，变速箱允许发动机最大起步转速为3000rpm。松开刹车踏板的瞬间，爆发力很充足。轮胎几乎没有出现打滑，整个加速前段势头比较猛。
通过加速曲线，能看到最大G值出现在起步瞬间，能达到0.7g。不过，持续时间并不算长。也就是说，这款2.0T发动机在低转速区间的扭矩爆发还是相当不错的。到了中、后段，加速就恢复到平庸状态。最终，0-100km/h加速时间可以达到7.13秒。我们看到这个成绩超过了搭载3.0T发动机的奔驰ML320，比起35i车型（3.0T）的6.7秒，28i也没有相差太远。由此可见，这款2.0T的宝马X6仍然相当有实力。
制动部分，宝马X6 28i的表现同样十分优秀。全力制动中，刹车踏板能提供非常细腻的脚感，制动系统响应速度很快。另外，车头部分的支撑力充足。全程车头没有出现过度下压姿态，后悬挂也能牢牢拽住车身，所以拉伸现象也不明显。
曲线图可以看到，加速度释放最大力度出现在中后段。尤其后段加速度G值可以低至-1.1g以下。虽然制动前段力度不算很强，而整个过程加速度也略有伏动。但最终100-0km/h制动最短距离可以达到37.11米。车重超过两吨也能有这种成绩，应该说完全可以让人放心。
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