44.38万
行驶了118公里的城市拥堵（平均速度15km/h左右）和畅通道路（平均速度60km/h左右）后，我们返回同一个加油站，测得标致301的综合油耗是8.53L/百公里。由于测试当天正好赶上了北京晚高峰的大范围拥堵，所以最终的测试结果还是比工信部（标致301 1.6L自动尊贵版油耗7.6L/百公里）的百公里油耗多出了0.93L。
| 发动机转速对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 大众新桑塔纳 1.6L自动豪华型 | 标致301 1.6L自动尊贵版 |
| 变速器 | 4AT | 6AT |
| 60km/h | 1600 | 1600 |
| 80km/h | 1650 | 2100 |
| 100km/h | 2100 | 2750 |
| 120km/h | 2600 | 3300 |
影响标致301油耗成绩的因素还包括4挡自动变速器。通过上方的表格可以看到，当车速超过60km/h后，标致301的发动机转速就开始变得越来越高，在相同的速度下，表现始终不如使用6挡自动变速器的大众新桑塔纳（点击查看大众新桑塔纳评测文章）。
此前，我们已经实际测试过了大众新桑塔纳1.6L自动版车型（工信部综合油耗数据6.6L/百公里）的油耗，其最终成绩是7.37L/百公里。与标致301自动挡车型对比可以看到，二者的百公里实测油耗差距在1L出头，这与工信部参数的差距也基本相当。
“性价比”和“空间”是主打8万-11万元区间入门级紧凑型家用车市场的两个主要武器，标致301和它的同平台兄弟雪铁龙新爱丽舍一样，同时兼顾到了这两个要素。再加上简洁耐看的外观和内饰设计，标致301的综合表现充满了竞争力。
同时，标致301凭借着简洁耐看的外观和内饰设计，不逊于同价位合资品牌产品的配置水平，以及好开好用，轻松舒适的驾乘感受，也表现出了足够强劲的竞争力，这让它在面对日产新阳光等日韩系竞争对手时充满了底气。
不过，当面对大众新捷达和新桑塔纳这两个价格差不多的欧洲竞争对手时，标致301的4挡自动变速器和品牌认可度还存在不小的差距。归根结底，价格才是决定性因素，如果未来标致301在4S店里可以给出更多的优惠，我想它也许会吸引到更多消费者的关注。
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