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操控：底盘硬舒适性差 紧张中富有驾驶乐趣
宝马深喑运动之道，同时也善于做讨巧的事情，所以它可以做出真运动和貌似很运动的车。普通版本的1、3、5系基本都是貌似运动，但沾上M光环的高动力车型就不一样了。
在操控上，宝马M235i提供了很好的硬件支持。从方向盘手感、转向比，到油门刹车踏板的反馈，底盘悬架调校，甚至排气声音都是能给车子操控性加分的部分。
M235i采用带电子伺服式助力转向的可变运动型转向系统，它不受当前车速影响，通过改变转向比做出反应。转动更少角度方向盘，可以获得更大转向角度。在赛道、或者紧急并线等情况下，这种设计对提升过弯成绩、增强安全性都有很多帮助。而M235i所拥有直接清晰的路感也是操控爱好者喜欢的设定。
对于这么一款基础条件这样好的车，大家肯定希望开着去跑跑山，但是可能是因为技术水平不够火候，或者因为这车子是借来的，在山路中驾驶M235i总会有种紧张感。毕竟山路太窄，而车子动力有太强，很难去放松的体验。倒是同行的斯巴鲁BRZ在这方面表现更好，2.0L自然吸气发动机让人足够有信心去把动力使用到100%，而宝马M235i，能用到50%就很吓人了。
日常在城市中开车，和高速巡航中的M235i表现是截然不同的。城市中要收着开，像北京这样拥堵的城市，很难有大段畅通路段，用平常心开小钢炮是最好的选择。这不仅不会招来异样眼光，而且对自己也有好处。一脚油门一脚刹车的驾驶固然会很过瘾，但舒适性太差。不断前仰后合的乘客肯定会对这车产生心里阴影。把车子调到舒适模式，平顺驾驶，整体舒适性就好很多
到高速上，车子则是另外一种表现。强劲的动力和良好的操控会让人超车成瘾。而且因为高速路况平坦，即使采用运动模式也可以得到较好舒适性。要知道在城市中用运动模式，宝马M235i本身调校超硬的悬架通过坑洼路面，真的可以直接把人颠飞。当然这一切的前提，是您要千万盯着仪表不要超速。因为这是一款太容易开超速的车子了，M235i会唤起所有人内心冲动的小魔鬼。
宝马M235i的绕桩表现可以用“稳准狠”来形容。稳是指车子在入桩出桩过程中侧倾很小，司机对车辆晃动程度的感受比从外面看上去的还要低，几乎觉得车子像在平地中行驶一般。准是指转向。只要你判断好距离，到合适位置一把转动方向盘，车子必定会有如你所愿的行车轨迹。狠当然就是指在有了前面两种操控性优势的前提下，找自己的极限就可以了。越狠的入桩角度和越快速度的尝试，就越能感到M235i的驾驶乐趣。尤其后驱车活泼的尾部需要车手自己控制，这种自我挑战的难度就是操控性最精髓的部分。不过最后还是想强调一下，对那些雨雪天气较多的地区来说，大马力后驱车绝对不是日常代步第一选择，因为在湿滑路面车子很难操控。M235i更适合做一台在大好天气中兜风的心爱车子。
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