54.22万
动力：百公里加速12.1秒 足够日常使用
根据此前透露的消息，海马S5上市前期将会以我们试驾的1.6L自然吸气四缸发动机车型为主打，随后海马可能还会陆续引入搭载1.5升涡轮增压发动机的产品，来满足对动力表现有更大需要的消费者。
因为还没有正式的官方数据发布，所有我们的目前只能通过车身上的铭牌得知这辆海马S5 1.6L车型的最大功率是85kW，发动机型号是“HMA GN16-VF1”，通过发动机型号来判断，应该与海马M3的1.5L发动机属于一个系列，不同于福美来和普力马使用的1.6L自然吸气发动机。
就目前可以确定的功率参数来看，海马S5的1.6L发动机比海马M3的1.5L发动机功率稍大（3kW），比福美来和普力马使用的1.6L自然吸气发动机功率略小（2kW）。与合资品牌的同排量发动机账面参数相当。
日常驾驶表现方面，可以说海马S5的动力足够应付日常使用，达到了同级别同排量产品应有的水准。在1挡到3挡正常行驶的中低转速区间，它的加速感并不是很强，深踩油门后，你只能看着转速表慢慢的爬升。
对于这种小排量发动机而言，提升加速表现和动力响应的最好方法就是拉高转速了，在2500rpm到3000rpm的转速区间内，那些特别喜欢快速穿插并线的驾驶者，就会觉得海马S5畅快多了。
与发动机配合的是一台5挡手动变速器，先期的海马S5应该会以这套动力系统为主打，毕竟他们的性价比会优于自动挡产品。实际使用中，这台手动变速器给我的印象非常好，不仅挡位足够清晰，还足够顺滑，不逊于部分日韩系合资产品的表现。
0-100km/h加速测试：12.1秒
海马S5在起步初段，前轮会有轻微的打滑，随后就进入全力加速状态，经过两次换挡，最后从静止加速到100km/h的最快用时是12.10秒，与大部分排量相同的紧凑级轿车相当。考虑到身为SUV车型，带来的更大整备质量，我觉得海马S5的成绩完全可以接受。
100km/h-0制动测试：38.84米
制动测试的结果非常惊艳，海马S5从100km/h全力刹车到静止状态的最短距离是38.84米，完全达到了优秀的水准，彻底颠覆了以往海马产品在我心中的印象。比我之前测试的海马M3（最短制动距离是44.19米）强了一大截。
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