测试克莱斯勒大捷龙 50万级别最好进口MPV

动力：加速性能接近高尔夫1.4T 刹车成绩一般

大捷龙用了一台3.6L V6自然吸气发动机，这和同价位的大众迈特威和丰田普瑞维亚比起来，级别档次要显得高一些。因为大众用的是2.0T四缸增压发动机，而普瑞维亚虽然排量也达到2.4L，但它同样也是四缸机器。从理论上说，V6的平顺性和动力表现和这些四缸机相比，级别优势很明显。

数据上看，大捷龙除了在扭矩上比大众的2.0T发动机少了6Nm之外，动力全面领先于迈特威和普瑞维亚。最大功率208kW，最大扭矩344Nm。在变速器的使用上，大捷龙也不甘示弱。

之所以这么说是因为和欧系日系车相比，美系车的变速器总会给人落后之感。但这一次，大捷龙用的是6挡自动变速器，与另外两款车的双离合、CVT相比，消费者不会觉得有太大差异，可以算是同一级别产品。而且这款6挡变速器可靠性尤其令人放心。

不知道大家对一款MPV的加速性能有多少期待，反正我是没有抱什么希望，高速巡航与日常驾驶感受才是最重要的。大捷龙有3.6L排量的保证，个人觉得也不会太差。但它的实际成绩还是让人有点出乎意料。

这是因为大捷龙0-100km/h官方加速时间为8.5秒，我们实测成绩竟然达到8.07秒。这真是有点令人振奋。虽然在测试过程中经常有车子比官方成绩快——因为官方成绩都比较保守嘛，但对一款百公里加速仅8秒出头的SUV，还是更令人印象深刻。因为对比一下，大众高尔夫1.4T高功率版加速时间也不过8.05秒。因此，大捷龙瞬间让我刮目相看啊。

不过因为是自然吸气发动机，再加上车子比较大，大捷龙整个加速过程很线性，并没有太强推背感，感觉比较舒适。

但大捷龙刹车成绩就只能算一般了，从100km/h到刹停需要45.63米的距离，60km/h到刹停需要14.48米。所以建议开这样的MPV，一定要保持好车距。