舒适的七座车 测试英菲尼迪JX35全能版

动力：加速够用巡航轻松 CVT变速器不错

英菲尼迪JX采用3.5L V6发动机，仅此一款，没有别的入门级排量也没有更高配置。从性价比角度考虑，配置不错。这个排量对国内消费者来说相对容易接受，动力足够，油耗表现也有保证。虽然目前增压发动机有一些优势，但偏爱自然吸气发动机的人也不在少数。况且从级别上说，大排量自然发动机确实更有派头。

从输出数据看，JX最大功率/扭矩分别为204kW/334Nm，在几个竞争对手之中是最低的。但细看上面表格，会发现它们相互之间差别并不大。同为V6自然吸气发动机，几款车基本处于同一水平。另外值得注意的一点是，英菲尼迪满足欧Ⅴ排放标准。

下面进入到车辆加速刹车体验环节。把车停好，挂上D挡，然后猛踩油门。在车子起步的一瞬间你并不会感觉到有非常大的推力，毕竟这是一款重量超过2吨的SUV，毕竟自然吸气发动机在中后段才会有更好表现。所以起步还是比较平顺的。

但是因为重心高，车子悬架也偏软，起步时抬头姿态还是很明显的，这也会让平时不怎么激烈驾驶的车主感到一点点吓人。当然，车子本身很稳。全能版上的四驱系统让车子拥有较好的抓地力，没有太多打滑，动力损失小。
成绩上，JX百公里加速时间8.33秒。这个成绩比JEEP大切诺基更好，算很不错。

个人觉得，JX制动时的车身姿态要比加速时好些，整体比较平稳。这可能与车辆重心分配有一定关系，能把一个大块头调校成这个样子值得称赞，平稳的姿态也会让车内乘客相对觉得舒适些。从成绩看，经过反复测试，JX平均制动距离在41.13米左右。在重量越大惯性越大的规律下，JX能有这样的刹车成绩，足够让司机对车子产生信任感了。