55.46万
思铭完全原样继承了老款思域的动力系统，使用1.8升R18A1自然吸气发动机，具有i-VTEC技术，匹配5速手动或5速自动变速箱。需要注意的是，新思域已经改用了R18Z2发动机了，同样是1.8升，但从数据上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他没有变化。变速箱两者没有区别。
看过《头文字D》的朋友们还记得死亡胶布赛里那辆EG车型吗?那辆第五代思域使用的VTEC技术被动画片说得神乎其神，思铭使用的i-VTEC技术比那个更先进，它可以改变发动机气门的升程和开启时间。其实类似的可变气门技术如今已经满大街都是了，但是本田的i-VTEC是所有可变气门技术里公认最有特色的一个。
对车有一定了解的朋友都知道本田的自然吸气发动机很厉害，而它之所以厉害离不开i-VTEC技术的帮助。和丰田的VVT不一样，i-VTEC技术似乎更重视高转输出，当发动机超过4000转时驾驶者可以明显感觉动力输出被增强了，这也许对日常代步没什么帮助，但是却能带给我们很强的驾驶乐趣，那种只有高转自吸发动机才有的畅快感觉。
当然，毕竟排量有限，再牛的气门技术也不如一个小小的涡轮来得直接。所以思铭的加速能力仍然属于紧凑级家用车的正常水平范围内，和大众的1.4TSI相比，至少0-100公里/小时加速能力还是略逊一筹。
说了半天发动机，再来聊聊变速箱吧，很遗憾我还没试过手动思域或者思铭，虽然我很期待。我们这次测试的这款5速自动挡车型还是表现出了不错的平顺性，换挡反映很快，时机也比较得当。说实话日系车的自动变速箱调得确实好，最普通的自动变速箱到在日本人手里总是显得更听话更好用一些，就日常使用而言不比双离合差，我知道这话写出来肯定挨骂，但是我想我有责任给真正想买车的朋友们传递一些正确信息，买车最重要的是适合自己，其次性价比，至于技术是否先进至少对这个价位的车来说其实并不太重要。
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