25.61万
高尔夫旅行版操控：悬挂偏舒适韧性增强
高尔夫旅行版前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用四连杆式，整车风格偏向运动，由于面向家用，因此悬挂整体调教还是以舒适为主。实际驾驶中，高尔夫旅行版底盘表现相比现款高6更加硬朗，韧性也有所增强。
绕桩成绩：64.6km/h
在绕桩测试中，高尔夫旅行版的车尾配重使其重心得到了很好的控制，因此车辆在极限状态下底盘感觉依然很整，车尾跟随始终在可控范围内，测试过程中并没有不安的甩动，侧向支撑显得更有力，轮胎虽然不是为运动设计，但凭借整体调校上的良好表现，最终跑出了64.6公里的成绩。
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