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动力性：1.8L的发动机工作起来相当的积极
1.8L的发动机工作起来相当的积极，加速表现自然比原有的1.6L动力出色不少，2档在4000转的时候很轻易的推你上60KM/h，这个时候的噪音较为的浮躁，脾气开始显现了出来，喜欢跑车韵味的朋友可能会喜欢这样的怒吼，这样才够辣嘛。
对于全新SX4上面的5速手动变速箱和4速变速箱而言，我个人比较偏向手动变速箱，一来档位清晰有乐趣，而来对加速、油耗有一些很正面的帮助，4速自动变速箱就表现不够聪明了，在复杂多变的路面表现不太人性化，会稍微影响加速。不用担心全新SX4快起来不故一切，他前制动盘直径达到280mm，后制动盘直径也达到了278mm，所以在减速的时候刹车的渐进性非常的好，你可以很准确的与大脑预计的制动距离联系起来，给人胸有成竹的制动表现。
像驾驶SX4这样的车子的时候，都颇能让人产生很多遐想的，之前驾驶1.6排量的SX4就觉得他的M16A发动机已经很够用了，低扭表现出色，比雅力士的起步表现要好，只是在1000-2500转之间的加速带上面转速稍显怠慢，不讲求很激烈的驾驶应该不会有什么弊病。但现在全新的SX4似乎还要在这个基础上面大展拳脚，将原来的M16A发动机换成了现在的M18A，了解铃木M系列发动机的朋友一定知道他是连续两年获得“中国年度十佳发动机”称号机器，性能表现与省油的特点一直享有不错的口碑。
我们在驾驶的时候同样不忘探探该发动机的深浅，800转平路起步没有压力，1500转开始进入“角色”，最大输出功率为96kw/6200rpm，最大扭矩170 N?m/3500-4500rpm，于1.6L的动力向比较1.8L的最大功率比他要高出16kw，输出最大功率的转速上面也要比1.6L的高出700rpm，由此看来现新增的1.8L发动机更偏向高转速的特性。除此之外带有VVT连续可变气门正时系统也是现有1.8L动力省油的关键所在。
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