10.12万
动力方面也是本次纳智捷优6着重升级的一部分，动力输出被进一步的提升，不论是1.8T的发动机还是2.0T的发动机，在推动1.5吨左右的车身时表现的游刃有余，不论在低速行驶的城市道路还是在高速巡航方面，都有着较为出色的行驶表现，同时油耗方面也比之前车款有所降低。反观几款竞品车型，大多还都在使用自然吸气发动机，动力表现及燃油消耗上做得并不如纳智捷优6这般均衡。动力表现上纳智捷又6已走在了领先大多数同级产品的位置。
纳智捷优6的ECO HYPER动力系统发动机采用了全铝合金材质，比传统铸铁材质的发动机更轻，散热效果也更好。2015款车型重新调校后的两款涡轮增压发动机动力输出均有所上升，1.8T的发动机最大功率132kW，最大扭矩256Nm。2.0T的发动机最大功率138kW，最大扭矩275Nm。全新优化后的发动机在很低的转速就能输出最大扭矩，这种调校非常适宜在城市环境中行车，不仅动力充沛还更加节能环保，使新款纳智捷优6的两款发动机综合百公里油耗仅为7.9L/8L。
在实际驾驶过程中，两款发动机的表现并没有让人失望，整个加速的过程非常线性，不会给人带来突兀的“推背感“，可以感受到车辆是在稳步的提速。油门踏板的力度设定得相对轻盈，前段与中段的衔接非常好，没有发生窜车或过反应迟缓的现象，在遇到堵车的时候跟车也会更加轻松。
当超车时，深踩下油门发动机的输出质感依然趋向于一台自然吸气发动机，虽然提升迅速，但依然线性，这样的表现对于一台SUV车型来说已经调校的相当出色了。
变速箱方面使用了来自爱信的第三代产品，这款6速手自一体变速箱科技含量更高，可根据多种路况及不同驾驶风格及时改变换挡逻辑，在ECO模式下也会积极配合发动机，更早的更换挡位，来降低发动机负荷，从而提升燃油经济性。
在实际驾驶中，能够感受到这台变速箱与发动机的匹配非常默契，整个换挡的过程十分平顺，只要不是激烈驾驶基本感受不到换挡顿挫。换句话说就是这台变速箱的换挡逻辑非常优秀，时机把握的恰到好处，和很多同级产品相比可以算是一大亮点！
动力小结：全新调校的两款发动机全面提升了动力，不仅在低转速时有了更好的行车表现，同时还进一步降低了的燃油消耗。通过对动力总成的全面提升改进，让纳智捷优6具备了比同级更优的动力表现，不仅提升了自身价值，也重新定位了他在紧凑型SUV中的新高度。
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全文总结：本次纳智捷优6的全新改款在常规配置之外引入了更多前瞻性的技术配置，这些配置在同级竞品中非常少见，甚至在跨级产品中都需要在高配车型中才能见到。未来这些配置将成为主流趋势普及到各等级的车型中，而率先引入这些具有前瞻的配置也成为纳智捷优6与同级产品竞争中的有力武器。经典的外观设计，丰富的车内配置，前瞻性的行驶辅助系统以及综合性能出色的动力总成使其在同级产品的博弈中展现出了超高的性价比。当下非常适合周杰伦的那句口头禅 “哎呦，不错哦！”
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