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2018年，1.6L小排量购置税优惠政策正式退出，本应受冲击最大的A级车反而销量持续增长。据数据显示，截止2018年1月，A级车共销售731369辆，同比增长2.29%。显然，在中国市场上供我们选择的A级车较多，可选择的点也很多，有些人考虑的是车的动力，有些人考虑的是车的操控，有些人考虑的是车的空间，有些人考虑的是油耗，综上所述油耗这一点是所有车主关心的点。在A级市场燃油车领域中，荣威360油耗表现是最为突出的。
为什么荣威360以省油著称?翻开以往的战绩让同级车都“献上膝盖”，早在2016年8月全国“千公里一箱油”极限油耗挑战赛，荣威360就以一箱油行驶1496公里创下了3.7L/百公里的最低油耗纪录，捍卫“A级车节油王”的荣誉。随后2017年在上海区域“荣威海南环岛极限油耗挑战赛”活动中，拥有4年驾龄的荣威上海区的车主朱虹女士驾驶着荣威360创下5.7/L百公里的纪录获得冠军，巾帼不让须眉。
究竟荣威360为何那么省油?这就不得不提及上汽荣威“蓝芯”战略，“蓝芯”战略是上汽与国际跨国车企核心技术抗衡的“杀手锏”，它的具体要求是在未来两到三年当中，荣威品牌和MG品牌，所有的动力总成的性能都要提升20%以上，同时油耗和排放下降20%以上，并且要同时实现。而上汽集团也是第一个率先响应国家《节能与新能源汽车产业发展规划》的车企，它承诺：“到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”。荣威360正是首款“蓝芯”战略下推出的A级车，在这么大的背景下，可想而知这款车肩负了多大的使命，上汽在这款车身上投入了多少科技。
2017年10月荣威360 PLUS在荣威360的基础上升级上市，为我们带来了更多的期待。“高品质特省油家轿”荣威360 PLUS搭载上汽蓝芯高效动力，1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配7速TST智能双离合变速器，最大功率156马力，最大扭矩235牛米，动力性能超越主流合资2.0L发动机，百公里油耗低至5.7L，有效地平衡了高性能与低油耗。和动辄百公里油耗高达7L左右的同级车相比，全新荣威360 PLUS对用户的钱包非常友好，一年可省出好几趟自驾游经费。
荣威360 PLUS当之无愧为“高品质特省油家轿”，我们也期待自主品牌上汽荣威推出更多颜值高、空间大、动力强、油耗低的家轿，为全民带来更高品质的享受。
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