2.99万
厂商指导价：23.99-26.99万元
其实，仅就外观来说，吉普指南者属于那种被喜欢的朋友看到会一见钟情，而被不喜欢的朋友看到会嗤之以鼻的车型。其外观设计融合了诸多Jeep家族的“优势资源”。两个大号的卤素大灯与保险杠下方的雾灯相呼应——这一设计来自上一代Jeep自由人。当然还有那个粗犷经典的进气栅。
2.4升豪华型所装配了18寸轮胎和亮银色铝合金轮毂显得十分霸气，后杠采用了银色饰板装饰，美观与实用得到了良好的兼顾。
其中空调通风口由原来的方型变成了看起来更为灵活的圆形，仪表台上的功能键也有所增加。门把手采用了更时尚的镀铬处理手法。换挡手柄与老款相比并未发生变化，但变速箱周围则采用了镀铬装饰。总体感觉的确要比老款强了不少，在档次上得到了提升。指南者的轴距只有2640mm，和竞争对手相比并没有优势，不过，它虽然看上去不显大，但在内部空间的拓展上却做的不错，在储物空间上完全达到主流紧凑级SUV的水平。
而要说指南者的配置里最值得炫耀的，无疑就是配备的7喇叭BOSTON音响，美国车在这方面一向都很厚道。尽管指南者空调仍然采用手动，且座椅调节也没有电动调节的情况下，音响确实是形成了鲜明对比。而且它在尾箱盖上设计了一个可以翻转的小型音箱，里面安装了以高频和中频为主的扬声器。再加上装在行李箱内的低音炮刚好起到辅助作用，它所爆发出的强劲的低音，二者的组合产生的效果，是所有便携式音响所达不到的。
动力方面：指南者搭载了一台D-VVT 2.4L发动机。从参数上看，125kw/6000rpm的最大功率、220Nm/4500rpm的峰值扭矩（0.0847kw的比功率和52.99KW的升功率），推动1.5吨重的车身并不算难事，但也不会感到明显的激情。但指南者为提升车辆的燃油经济性和驾驶平顺舒适性而匹配的那台CVT无级变速器还是有不错体验的。
尽管身为城市SUV，指南所采用了一套名为Freedom-Drive l的可锁止的四驱系统。正常状态下，四个车轮分配的驱动力由电脑自动控制，而当需要越野时，按下“4WDLock”按钮，轴间差速器会被锁定，前后轴驱动力将被锁定分配，这样可以有效避免因为某个车轮打滑或空转而造成动力流失，车辆无法前进的窘态。从操控角度讲，指南者确实是一个挺有乐趣的玩具。应对山区路况，其良好的车身刚性和扎实的底盘调校，提供了良好的操作舒适性和其在相对极端条件下的表现。而从车辆平台看，它采用的是克莱斯勒GS平台，出自这一平台所为众人熟知的有大名鼎鼎的三菱EVO和新欧蓝德。
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