64.12万
一句话点评:纯粹、偏执的运动狂
说起嘉年华ST,身为嘉年华和福克斯ST的车主对它非常好奇,它似乎比它的大哥福克斯ST更有话题,谁也没想到这个不起眼的小家伙在某些方面甚至比福克斯ST还要出色,它还打败了众多高性能超级跑车,登上了去年《top gear》的年度车型宝座。那么,到底是什么让它如此充满魅力呢?
指导价(万元) | 18.59 | 参考最低价(万元) | 15.79 | |
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长/宽/高(mm) | 3975/1709/1495 | 轴距(mm) | 2489 | |
发动机 |
1.6T:最大功率134kW,最大扭矩240Nm |
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变速箱 | 6MT | |||
悬架形式 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | |||
综合油耗(仅供参考) | 6.3L/100KM | |||
质保政策 | 3年或10万公里 | |||
延伸阅读 |
单看外观,嘉年华ST似乎并没有福克斯ST那样咄咄逼人的气势,唯一能让人注意到的就是,这好像是一台没有后门的嘉年华。而略带杀气的前脸、大一号的“跑鞋”和车尾的双出式排气设计又让人觉得它应该不只是台嘉年华。
进入车内,这台原装进口的嘉年华ST似乎还不如国产的嘉年华的内饰美观,颜色素的让人犯困。但当你的目光落在那明晃晃的排挡头和方向盘上的ST徽章上时,心中的驾驶欲望瞬间就会被引燃。
作为福特嘉年华改进而来的车型,其自然保留了嘉年华作为家用车时的特征,全车的储物空间还算是丰富,可以满足日常需求。而且后排空间也能够接受,短途应付一下还是不成问题的,除了消失的后门会增加一点不便。
嘉年华ST搭载一台1.6升涡轮增压发动机,可提供134kW的最大功率和240Nm的最大扭矩,并且仅有6速手动变速箱可以选择,这无疑会让它损失一大部分关注者,但留下来的人才是真正懂得欣赏它的。这样的动力推动嘉年华ST不到1.2吨的重量显得异常轻松,总结起来就是,直线酣畅淋漓,弯道人车合一。
即使是这样一台小性能机器,也不会让你有过多的后顾之忧。嘉年华ST质保周期为三年或10万公里,建议保养周期为5000公里,此外小保养即更换机油机滤费用为500元左右,大保养即更换机油及三滤费用大概800元左右。另外,平时93(京92)号汽油即可满足它的胃口。(各地区保养费用略有差异,此保养费用仅供参考)
简单说来,对于这样一款纯粹的运动型车来说,懂它的人会为之着迷、为之疯狂。拿着18万盯着中级车的人,也不必对它有过多的说辞,因为你永远也理解不了。如果你实在受不了它的极端,那也许还有下述车型适合你。
在汽车市场从来不存在“众口难调”的问题,因为精明的汽车厂商早已在每个价位布置好了众多车型,只要现实一点,是肯定能在自己需求的区间找到合适自己的车的。迈锐宝和途安完全是为了居家,3008在居家的同时偶尔还能撒一点小野,充满城市浪漫气息的smart敞篷和绝对纯粹钢炮的嘉年华ST也是这个级别少数派的代表。其实本人对我们此次的系列选题非常感兴趣,如想看看各个价位到底还有什么性格迥异的车型可选不妨持续关注易车网。
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