60.24万
Jeep大切诺基
指导价（万元）：56.99-126.99
国内最高降幅：1万元
Jeep大切诺基传承了Jeep品牌的纯正血统，也是大切诺基系列车型的转型之作，此代车型在保持出色越野性能的同时，向舒适性妥协，更加适合日常驾驶。不像奔驰、宝马那样高调也没有过多复杂线条的华丽，大切诺基摆在那里散发着的是一位长者在历经风雨后的从容气息。
| 指导价（万元） | 56.99-126.99 | 参考最低价（万元） | 56.99-117.99 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 4828/1943/1802 | 轴距（mm) | 2915 |
| 发动机 |
3.0L：最大功率172kW，最大扭矩：285Nm 3.6L：最大功率210kW，最大扭矩：347Nm 5.7L：最大功率259kW，最大扭矩：520Nm 6.4L：最大功率344kW，最大扭矩：624Nm |
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| 变速箱 | 8AT | ||
| 质保政策 | 3年或8万公里 | ||
| 延伸阅读 | |||
外观：
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大切诺基的外形设计硬朗大气，视觉冲击力十足。前脸经典七孔式进气格栅搭配两侧的日间行车灯格外吸引眼球。车尾整体给人感觉非常饱满，但也略显平淡。
内饰：
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内饰设计上，大切诺基采用了全液晶形式仪表盘，可以显示多种信息。而中控台的大尺寸显示屏同样功能强大，不仅能够满足基本的影音功能，座椅通风、加热和空调控制同样可以在此操作。
空间：
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空间方面，大切诺基的2915mm轴距让其内部空间十分宽大，座椅柔软舒适。后排座椅靠背还支持角度调节，整体乘坐感觉非常不错。
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储物空间方面，大切诺基的表现基本能令人满意，虽然数量不算多，但也能满足日常需求。前排座椅后方的挂钩在挂放购物袋、垃圾袋时非常方便，很贴心的设计。
性能：
大切诺基主推的是一款3.6升自然吸气发动机，有着非常出色的动力和油耗表现，搭配8速自动变速箱后又使其的平顺性较之前的5AT大大提高。而前不久上市的搭载3.0升发动机的车型，也将其门槛拉低了不少。至于高高在上的5.7升版本和更为变态的6.4升SRT版本，除非你是偏执狂，不然的话还是谨慎选择。
大切诺基采用了电子式换挡杆设计，变速箱为采埃孚公司出品的8速手自一体变速箱，日常行驶换挡积极平顺，切换到运动模式后则会尽量拉高转速，以获得更多的激情。方向盘后方的换挡拨片则较为鸡肋，在反应速度上还有待提高。
大切诺基除3.0升和6.4升车型外，全部采用可升降式底盘，提供四种不同高度选择以应付不同路况。前双叉臂/后多连杆式独立悬挂使其在公路驾驶时有着不错的表现，带车轮电子辅助的全时四驱系统可以在不同路面状态下灵活分配四个车轮的驱动力，如果选择5.7升车型，你还将拥有后桥机械式差速锁，越野能力更加强悍。
安全配置：
安全配置方面，大切诺基同样做得非常到位，获得了由美国公路安全保险协会(IIHS)所颁发的“顶级安全”评级。也许有朋友准备调侃前段时间大切诺基的"麋鹿测试事件"，打字之前不妨再去了解了解，在改款后Jeep已经完美的解决了问题。
| 大切诺基安全性配置 | ||
|---|---|---|
| 前排双安全气囊 | ● | |
| 前排侧安全气囊 | ● | |
| 侧气帘 | ● | |
| 膝部气囊 | ● | |
| 安全带预紧功能 | ● | |
| 胎压监测 | ● | |
| 刹车辅助 | ● | |
| 电子车身稳定系统 | ● | |
| 牵引力控制 | ● | |
| 坡道起步辅助系统 | ● | |
| 陡坡缓解 | ●（SRT车型无） | |
| 倒车雷达 | ● | |
养护：
大切诺基享受三年或八万公里的整车质保。免费首保在5000公里或6个月时进行，之后每12000公里进行一次保养。3.6升车型小保养费用在750元左右，大保养费用则在1500元左右。5.7升车型的大保养和小保养费用则在850元左右和1600元左右。目前3.0升车型和6.4升车型的具体保养数据还尚不清楚。
| 大切诺基主要参数 | |
|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 4828/1943/1802 |
| 轴距（mm） | 2915 |
| 发动机 | 3.0/3.6/5.7/6.4 |
| 最大功率(kW) | 172/210/259/344 |
| 最大扭矩(Nm) | 285/347/520/624 |
| 推荐燃油 | 93（京92）号汽油及以上 |
| 变速箱 | 8AT |
| 驱动形式 | 全时四驱 |
| 悬架形式 | 前双叉臂式独立悬架/后多连杆式独立悬架 |
| 轮胎规格 |
265/60 R18 265/50 R20 295/45 R20 |
| 综合油耗（L/100km) | 10.3-15.2 |
更多详细配置信息请点击这里
编辑总结及推荐：
大切诺基的价位横跨50万-120万区间，在这之间你可以选择3.0升的”亲民版“、3.6升的”常规版“、5.7升的”暴躁版“以及6.4升的”变态版“，在这里我要向大家推荐3.6升车型的舒适导航版（点击进入车型页），它拥有从容的动力输出和合理的油耗表现，而且各项舒适和安全配置已经比较齐全，关键是价位控制在了60万以内，一个还算是”低调“的价钱。
全文总结：
以上便是我为“后青年”群体推荐的SUV车型，价位涵盖了15万-60万区间，不管您这半辈子过得怎样，既然到了这个该享福的年纪，就应该让自己放松下来，开着爱车好好转转祖国的大好河山，体验一下未曾体验过的生活。差钱的可以关注关注低价位车型，不差钱的咱也可以奢侈一次，只要有一颗年轻的心，一切就还来得及。关于本文如果您有更好的推荐或看法不妨在评论处各抒己见。
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