73.28万
音赛特于2012年11月22日上市，CR-Z于2012年7月13日上市，它们各推出了1款配置。本田音赛特和CR-Z均为混合动力车型，两款车在外形设计上各有特色，音赛特采用五门掀背设计，整体造型偏向家用风格。而CR-Z为三门掀背跑车造型，细节设计则更加时尚运动。在内饰风格方面，音赛特和CR-Z采用了相似的布局，只是在细节之处有所调整。
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音赛特内饰 |
CR-Z内饰 |
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音赛特前排空间 |
CR-Z前排空间 |
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音赛特后排空间 |
CR-Z后排空间 |
音赛特和CR-Z在车身尺寸方面区别比较明显，音赛特的长宽高为4396/1695/1425mm，轴距为2550mm；CR-Z的长宽高4080/1740/1395mm，轴距为2435mm。由于车型定位的不同，它们有着完全不同的内部空间，音赛特拥有较为宽敞的后排坐乘空间，而CR-Z则更加偏重前排空间表现。另外，音赛特在空间方面相比同级别的丰田普锐斯有着更加出色的表现。
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音赛特发动机 |
CR-Z发动机 |
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音赛特变速器 |
CR-Z变速器 |
虽然这两款车同为混合动力车型，但它们的发动机排量却不尽相同，音赛特和CR-Z均采用了本田IMA混合动力系统，以汽油发动机为主，电动机为辅。音赛特的汽油发动机排量为1.3L，CR-Z则为1.5L，而它们均配备了CVT变速箱，只是在动力调教上音赛特更加注重驾驶舒适性。
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全新B级于2012年8月30日上市，共推出两款不同配置车型。奔驰B级定位为豪华紧凑级轿车，其外观相比老款显得更加低矮，整体造型也趋向运动风格设计。另外全新B级的内饰豪华感也有所提升，尤其是细节设计和做工用料方面十分优秀，而且其整体配置相比老款更加出色。
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在车身尺寸方面，全新B级的长宽高为4359/1786/1558mm，轴距为2699mm，除长度和宽度相比老款有所增加外，在高度和轴距方面均有所下降。但得益于合理的空间布局，全新B级在坐乘空间方面并没有受到影响。
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全新B级搭载了奔驰最新的1.6L涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是7速双离合变速器，且根据调教不同有高低功率两个版本可供选择。这套动力组合相比老款B级的2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的搭配，不但拥有更好的燃油经济性，而且在动力输出方面也具有明显优势。
DS4于2012年6月28日上市，共推出2款不同配置车型。DS作为雪铁龙旗下高端品牌，在整体设计风格方面显得更加时尚前卫，其采用了五门掀背造型，细节之处融入了雪铁龙的家族式设计风格。另外，在内饰布局方面DS4也与国内在售的其他雪铁龙车型有所不同，并增加了更多科技化装备和舒适配置。
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DS4的车身尺寸属同级车正常水平，其长宽高为4275/1810/1533mm，轴距为2612mm。在内部空间方面表现尚可，并拥有328L的后备箱载物空间，且将第二排座椅放倒后可以扩充至1021L。
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在动力方面，DS4搭载的是PSA集团与宝马合作研发的1.6L双涡流单涡轮直喷增压发动机，与之匹配6速手自一体变速箱，其最高车速可以达到212km/h。虽然DS4整体性能比较均衡，但较高的售价和较低的知名度却在一定程度上影响了DS4的销量。
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西雅特LEON于2012年3月31日上市，共推出3款不同配置车型。西雅特作为大众汽车的子品牌，采用了与高尔夫6代相同的PQ35平台技术，不过在外观上却带有一定的西班牙文化风格，圆润的车身线条和个性的内饰布局，与大众旗下其他品牌车型有着明显区别。
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LEON在车身尺寸方面与高尔夫6车型极为相似，其长宽高为4309/1768/1449mm，轴距为2578mm。其内部空间表现也与高尔夫6基本相同，虽然相对紧致的整体布局对后排空间造成了一定影响，但运动化的座椅设计也带来了与众不同的坐乘感受。
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在动力系统方面，LEON搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，并配备了6速DSG双离合变速器。其2.0TSI车型的最高时速可达233km/h，且百公里加速时间仅为7.1秒，综合油耗仅为7.7L/100km。虽然LEON具有出色的性能和运动的外观，但在国内较弱的品牌知名度影响了其整体销量。
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总结：通过2012年上市紧凑级新车盘点，我们可以发现合资品牌和自主品牌推出的新车居多，而进口车型相对较少。其中合资车型主打品牌和技术优势，自主车型则以低价位和高配置争夺市场，其中也有不少新车在上市当年就获得了不俗的销量（点击查看2012热销紧凑级车盘点）。现在2013年已将到来，这些曾经的新车将会面临更多市场挑战，当然有些品牌还将继续推出改款换代车型，但无论采用怎样的方法，汽车厂商的目标仍然是争夺市场、提高销量。
作为普通消费者而言理智的选择十分重要，新车往往在上市初期价位较高，且没有大幅度优惠，而经过几个月或者一年左右的市场考验后，大多数车型都会有各种各样的促销活动。所以，我们并不需要一味的追求最求新车型和新品牌，了解自身需求才能选购到适合自己的车型。
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