2012年度热销车型盘点 MPV车型篇

江淮和悦RS

2012年销量：33876

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在2012年热销MPV车型的排名中江淮品牌在前六位中占据了两席，一个是定位商务的瑞风车型，另一个则是这款偏重家用的和悦RS。当然，这与江淮品牌的低价位策略密不可分，但也在一定程度上反应了消费者对于自主品牌MPV车型的认可。其年度总销量达到33876台，相比2011年也有了一定的提升，相信只要继续保持高性价比策略，江淮和悦RS在未来将会取得更好的销量。

外观方面：江淮和悦RS的外型设计具有一定的时尚气息，同时也继承了江淮品牌的家族风格。从前脸来看，和悦RS采用了U型进气格栅，带有镀铬装饰的中网与流线形大灯搭配的恰到好处。因为定位偏重家用消费群体，和悦RS的前后车门均采用了传统的开启方式，仔细观察可以发现和悦RS的车身侧面腰线具有一定的层次感，从前门一直延伸到尾灯处。此外，合理的轮毂尺寸也使得其侧面造型更加饱满，并没有给人以头重脚轻的感觉。

内饰方面：和悦RS采用了丰富的圆形设计元素，且在整体风格上与和悦家族的其他车型有着极强的相似度。中控台独特的样式具有不错的视觉效果，尽管没有过多的功能配置，但合理的按键布局令其拥有不错的使用效果，同时高配车型还配备了多功能方向盘，在一定程度上增加了和悦RS在自主品牌MPV车型中的竞争力。在经过多年的积累之后，江淮品牌在内饰的用料和做工上也有所提高，至少在自主品牌中没有明显的劣势。

空间方面：和悦RS有5座版和7座版两种车型可供选择。其中5座车型的第二排座椅可以独立折叠，一定程度上扩展了车辆的载物空间。七座车型共有5款，且主要集中在1.8L排量车型中，但由于车身尺寸的限制，其第三排乘坐空间并不理想。不过作为一款偏重家用的MPV车型，第三排座椅的设计能在一定程度上兼顾更多使用需求，同时也为消费者提供了多样化的购车选择。

动力方面：和悦RS共推出了两种排量12款车型。其中1.5L发动机最大功率为83kw/6000rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm；而1.8L车型采用的是三菱4G93D汽油发动机，其最大功率为105kw/6500rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm。除和悦RS的1.8L公务豪华型（五座）和公务豪华型（七座）车型配备4速自动变速箱外，其他车型均采用了5速手动变速箱。

钛晶灰	智耀银	中国蓝
水晶银	珠光黑	象牙白

江淮和悦RS有六种车身颜色可供选择，分别为钛晶灰、辣椒红、中国蓝、象牙白、水晶银和珠光黑。在二手车市场上，象牙白、水晶银和珠光黑等大众化的颜色比较保值。

保养方面：和悦RS整车采用三年或10万公里的超长保养政策，首保里程为5000公里，之后每5000公里一保养。在车辆15000公里、30000公里时，除了更换机油、机油滤清器这两项常规项之外，还需要更换空气滤清器。车辆的常规保养价格在200元-380元之间，价格的差异会根据消费者所选机油的不同而不同。

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小结：江淮和悦RS作为一款定位家用的MPV车型，具有较低廉的售价和同级车中相对时尚的外观。对于普通家用车消费者而言，和悦RS的车身尺寸和动力表现能够满足大多数人的需要，较高的性价比也是自主品牌在竞争中的优势之一，通过对本年度热销MPV车型的盘点，我们可以发现江淮品牌已经受到了二三线城镇消费者的认可。

总结：通过对2012年热销MPV车型的盘点，我们可以发现有越来越多的自主品牌车型进入到热销车的行列，而且值得一提的是前六名中有四款自主车型，虽然它们在技术水平和外观设计上无法与那些合资品牌媲美，但合理的售价和低廉的维修保养费用使其拥有更高的性价比。在营销策略和品牌定位上自主品牌也与合资厂商有所不同，排名前六名中的三个自主品牌不约而同的走起了农村包围城市的路线，遍布二三线城镇的经销商布局非常有利于抢占低端车型市场。相比之下，别克GL8和大众途安作为合资品牌车型也获得了不错的销量，不过在价格和定位上也要比自主品牌同级车型高出不少，通过上海通用别克和上海大众的经销商分布情况可以明显看出，这两款车所针对的消费群体主要集中在一二线大城市，品牌定位也更加高端。但不管怎么样，车市中百家争鸣的景象还是为消费者提供了更加多样的购车选择。

除了以上介绍的六款车型外，在热销MPV车型中还存在着较好不叫座的车型，其中广汽丰田逸致就是这样一款车。现款逸致于2011年中旬在国内上市，并在今年推出了小改款车型，其动力组合和配置细分相当丰富，拥有1.6L、1.8L和2.0L三种排量10款车型可供选择，价格区间也与合资品牌同级车相近，作为一款偏重家用的MPV车型，其整体实力并不亚于上海大众途安。逸致今年的销量为16893台，位于2012年MPV车型销量排行的第十名，相信凭借广汽丰田品牌的影响力和完善的售后服务体系，逸致会受到更多消费者的关注。

在此次介绍的六款MPV车型中，我个人比较喜欢上海大众途安。毕竟作为一款家用车而言，途安能够满足城市用车的大部分需求，不仅空间比较宽敞，且动力和悬挂调校也继承了大众家族的运动风格，灵活多变的后排空间和独立式的后排座椅也能为长途出行带来舒适的坐乘感受。但美中不足的是现款途安并没有与海外完全同步，尾部设计依然遗留着老款的传统造型，而且家族化的内饰也稍显中庸，对于年轻人来讲有些缺乏个性。