24.35万
长城腾翼C50 大空间,大动力
综合油耗:6.3L/100km
适合人群:适合对动力小有要求,对空间也不打折扣的家庭用车需求
外观
我真的不喜欢有点像鲶鱼的车头,但其实这也只是风格和喜好问题。如果你喜欢这个风格,它的外形也算是成功了。侧面是最成功的设计,甚至还有堪称凌厉的腰线。尾部略显繁琐的标识,尽力在突出这款车装备了涡轮增压发动机。
人机工程
虽然进入驾驶室依然不出意外稍有些味道,但可喜的是座椅的坐姿没有让我感受到哪里别扭,这对于自主品牌的车型还是第一次。本是为了提供舒适的扶手箱常常会妨碍对挡位和手刹的操作,在C50上并没有出现这样的问题。
空间
2.7米整的轴距,让它已经接近这个级别的上限了。后排的腿部空间非常宽裕,毕竟,C50和C30共同征战紧凑型车市场,C50至少在空间上要拉开区别。后排座椅中间的扶手可以放下,提供放饮料瓶的空间。
动力
1.5T的发动机让它的加速表现较以往的车型更好一些,也能做出不错的超车表现,但车身表现依然是长城汽车一贯的那种稳重有余,灵活不足。但对于一款家庭轿车,这倒也没有什么太多可纠结的。涡轮增压发动机的涡轮迟滞和扭矩突变都表现得不明显,甚至很难感受到涡轮的突然介入。特别要值得一提的是,制动系统完全能够匹配升级的动力,205的轮胎也比不会让ABS轻易启动,这都提供给驾驶者以不错的信心。
车内感受
锁车和开锁的声音也开始有了些质感,玻璃升降的声音也不致让人揪心。细看车内,有些缝隙仍显得不够均匀,一些细节的做工还有待加强,但整体的氛围还是令人满意的。
驾驶
手动挡车型的换挡手感虽然还是有些生涩,但已经有些吸入感,接近合资车的水准了。离合器略高的接合点,对结合过程的处理也比较顺滑,与车辆的舒适定位一致。
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