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油耗测试一直是我们评测的必测项，这也是消费者非常关注的问题。较高的油耗会直接增加车主后期的用车费用，几升的油耗差距长年累计下来，会产生使你咋舌的结果。在此次合资自主车型对比中，我们在下班高峰时期进行测试，采用日常驾驶方式，经过20%拥堵路段、10%轻微拥堵路段和70%高速路段行驶近100公里，利用跳枪法在同一个加油站同一个加油枪进行油耗测试。下面先让我们来公布测试结果。
| 百公里油耗对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 理念S1 | 宝骏630 | 启辰D50 | 思铭 |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.8 |
| 变速器类型 | 5速自动 | 6速手自一体 | 5速手动 | 5速自动 |
| 是否出磨合期 | 是 | 是 | 是 | 否 |
| 是否开启空调 | 是 | 是 | 是 | 是 |
| 乘员数（人） | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 仪表显示行驶里程（km） | 99.3 | 95.6 | 101.6 | 98.9 |
| 用油量（京92#） | 5.48 | 7.33 | 5.14 | 5.90 |
| 燃油花费（元） | 41.87 | 56 | 39.27 | 45.08 |
| 工信部市区油耗（L/100km） | 9.5 | 10.7 | 8.1 | 10.5 |
| 工信部市郊油耗（L/100km） | 5.4 | 5.5 | 5.4 | 5.3 |
| 工信部综合油耗（L/100km） | 6.9 | 7.4 | 6.4 | 7.2 |
| 实测综合油耗（L/100km） | 5.52 | 7.67 | 5.06 | 5.97 |
【测试油耗路况图】
为了还原日常行车环境，我们特意选择了下班高峰时期进行油耗测试，从拥堵的二环穿城而过，然后上畅通的5环高速行驶，这样一来各种路况按综合比例都接触到，对测出的结果也会更加真实有效。
忍受过2环的拥堵后，我们进入了东三环，路况明显变好不少，偶尔可以挂上最高挡行驶，平均时速60km/h左右。而最终我们上了畅通的五环路，四车始终以最高挡位行驶，平均时速100km/h。
车身仅仅1吨左右的理念S1，在油耗测试项占得了优势，加上发动机本身就很节能，5速自动变速器匹配的也不错，它在油耗方面自然会有比较让人满意的表现。实际上看看它发动机舱内随处可见的本田标就足够让人对油耗产生期待，本田车的油耗在同级别中向来都比较低，无论飞度或者雅阁，油耗表现都是它们的强项，而理念S1也不负众望的取得了5.52升百公里综合油耗的表现。
宝骏630在这四款车中是唯一匹配6速手自一体变速器的，发动机排量也是四车中最低的，理论上它的油耗表现应该会最好。但从实际表现来看，宝骏630在100km/h时的转速为2100转左右，而在120km/h时接近2500转，7.67升的百公里油耗结果是四车当中最高的，工信部公布的数值同样不低，这些情况都说明宝骏630并不是一款省油的车。
源自日产颐达的启辰D50在油耗测试项中表示毫无压力，日产1.6升HR16DE发动机搭载在颐达上的时候就以省油而著称，启辰D50同样继承了这一大优势，在车内有2名乘员时，它以5.06升的百公里综合油耗在四车中表现最佳，但这也跟它是四车中唯一一个手动挡的车型有关。
思铭再次体现了本田优秀的油耗表现，凭借思域上的1.8L i-VTEC发动机取得了5.97升百公里综合油耗的成绩，1.8L在四车之中排量最大，而且5速自动变速器也没什么亮点可言，与其他车一样全程开启空调，在这种条件下有不到6升的表现已经相当不错了。而根据每人驾驶习惯不同，日常城市中驾驶估计也不会超过8升。
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理念S1百公里油耗显示 |
启辰D50百公里&瞬时油耗显示 |
在4辆车中，理念S1拥有百公里油耗显示，而启辰D50更有瞬时油耗和百公里油耗两种显示信息，其他两款车没有相关功能。从实际测试的油耗数据来看，它们所显示的数值都不太准，理念S1有±0.2L的误差，启辰D50有±0.7L的误差，相比之下理念S1更有参考价值。
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