75.78万
2012年第一季度销量：29749辆
大众全新迈腾B7L与上一代车型相比最有影响力的区别在于经过了加长，轴距达到2812毫米。在动力全面占优，品牌认可度高的前提下，再拥有这样好的空间表现，车子本身是不愁卖的。
从销量上看大众迈腾排在第五，除了比几款日系中级车销量低以外，比自家同胞兄弟帕萨特也有一定差距，造成这种现象的根本原因不仅仅是价格问题，和车辆造型设计、口碑等方面都有关系。
首先说，迈腾身为德国品牌，在绝对价格上与日系品牌还是有一定差距的，所以有一部分消费者受限于购车预算，只能去选择门槛较低的日系车型。但帕萨特有着和迈腾相近的售价，为什么销量很高呢？
这主要是因为帕萨特在国内拥有非常强大的品牌影响力，这种影响力来自于多年良好销售与口碑的积累，迈腾则没有这方面优势。
另外一点就是设计，帕萨特的设计相对更大气舒适，而迈腾在设计上则体现出了更多运动风格，包括车身采用了较多棱线，而且前脸的四条格栅设计稍显招摇，这些差异的存在都使得迈腾的销量没有帕萨特好。
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总结：2012年第一季度中级车销量排行几乎就是标准的购车指南，都是长期以来在国内拥有良好销量与口碑的车型。其中南北大众销量差距的原因深究起来会很有意思，或许一汽大众今后要想着提高一下服务质量，同时学会吆喝。
丰田凯美瑞换代之后逐渐被接受，销量增长幅度比较快。日产天籁与本田雅阁的销量一直都比较稳定，而这两款车很快都会有小改款车型出现，不禁让人们想知道下一季度它们销量会发生何种有意思的变化。
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