并非只有DSG 其他厂家双离合变速箱介绍

作为菲亚特全新C635变速器系列的一员，菲亚特DDCT（干式双离合自动变速器）也属于手动四轮驱动变速系统，将成为批量生产变速器系列中不可或缺的组成部分。

DDCT采用干式离合器设计，有6个前进挡，最大承受扭矩350N.m，可选择三种自动换挡模式，外加两种手动模式，由博格华纳提供核心技术。

DDCT结构非常紧凑，包括完整的液油和变速器控制组件在内的重量仅为81公斤；紧凑的三轴结构（尤其是采用了轴平行方向），便于安装在小型轿车上。

阿尔法-罗密欧Mito

目前DDCT装配的车型主要是阿尔法-罗密欧Mito和Giulietta，而据悉即将引入国内生产的菲亚特Viaggio（可能就是之前曝光的C-Medium，中文名尚未确定）将搭载这款双离合器变速箱。菲亚特已在中国建立变速箱生产厂，预计2013年即可开始生产DCT双离合变速箱。

这是菲亚特和广汽合作的第一款国产车型。这款车型将与阿尔法罗密欧Giulietta采用相同的C-EVO紧凑型平台，目前在这个平台上打造的量产车型有阿尔法罗密欧Giulietta，主推前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。C-medium采用了轴距加长的策略，2708mm的轴距足足比阿尔法罗密欧Giulietta长出105mm。

除了DDCT双离合变速箱，预计新车会搭载1.4T涡轮增压发动机，该款1.4T发动机目前在博悦上使用，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩为230N·m。

此外，由于菲亚特对于克莱斯勒的控股，DDCT未来还将用于其旗下克莱斯勒、道奇、JEEP等多个品牌的车型上。