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重点勾画：第一眼看到世嘉的人，一定会被它的外表所吸引。饱满圆润的流线型车顶及尾部造型设计，最大程度地将两厢车的动感元素完美呈现。
东风雪铁龙世嘉的前脸基本上保持了欧版的设计，体现了雪铁龙近年来的家族设计元素，包括延伸开来的标志设计、所谓的“飞去来”大灯设计等。为了让前脸造型能够所有不同，东风雪铁龙对欧版C4的保险杠进行了重新设计，或许是出于对中国消费者喜欢大嘴的审美理解，雪铁龙世嘉在保险杠上采用了与雪铁龙C2相似的梯形大嘴设计，使得整个前脸由欧版较为平和的设计一下子转变为比较激进的运动风格。
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雪铁龙世嘉在内饰布局上十分简洁，尽管相同的内饰曾在凯旋上出现，但在今天看来其内饰在同级别车型中仍十分前卫。仪表台的设计十分独特，最顶部以圆润的弧形设计来营造一体的仓式感，之所以能够采用大曲率的弧形设计与A柱前移的布置有很大关系。仪表台上方被设计成平整的平面，硕大的液晶速度显示屏被放置在这一平面的中央，十分醒目。仪表台中间以一条明显的棱线作为过渡，下方的设计从上方的圆弧型面转变为方正形体。
雪铁龙世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，动力参数虽然并不突出但也并不具有明显的劣势，在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。
世嘉两厢作为东风雪铁龙的一款主打车，销量一直名列前茅，圆润饱满流线型车身不光在视觉上给人以亲切感，风阻系数更是达到出色的0.31。
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