5.52万
编辑点评：
新君威：作为别克的掌上明珠，新君威在安全与动力性能方面的表现让人刮目相看且可圈可点之处颇多。在几个比较重要的单项测试中，它的得分成绩均名列前茅，与同级别的其它豪华品牌站在了一条起跑线上。难怪最近在网上浏览新君威出事的照片，发现大多是这个愣头青像块铁坨子般把人家的车撞损了，自己却没什么大碍，真是后生可畏。
御翔：虽然现代于车辆安全方面付出了不少精力，但是御翔在EURO-NCAP撞击试验中的表现确实让人不太满意，尤其是在成人保护与正面碰撞两部分的得分偏低且与其他各系车型差距甚大，这反映出韩系车型于安全性能方面一直存在的软肋。虽然御翔在安全性能方面的综合评定得到了4颗星，总体表现也算不错，但是不足之处仍然亟待改进。
思域：相比御翔，思域在各方面表现要好了不少，至少与其他几款5星级安全车型相比，在数据方面的差距不算太大。由于我们采用的数据是07款思域的数据，所以不代表09款思域的安全性能——据说09款新思域在近期Euro-NCAP的碰撞测试中经达到了5星级的安全标准，只是NCAP官网未及时将其整理公布。
卡罗拉：传说中日系车的钢板很薄，不安全。其实卡罗拉在碰撞测试中的表现已经有力地驳倒了这种传统偏见。之所以有偏见存在，那是因为很多人不清楚：衡量一款车型的碰撞安全性能，并不能仅仅着眼于车辆本身的钢板厚度，而是要看车体的吸能效果以及对于驾乘者的保护。虽然卡罗拉不能做到很硬朗，但是它保护事故对方的精神和理念值得称赞。
沃尔沃S40：虽然安全带、气囊都是沃尔沃发明的，尽管国内消费者将沃尔沃与安全相等同，但是通过Euro-NCAP的碰撞数据，我们可以理性而客观地获知S40在安全防护方面的真正实力。即使是5星级，但是S40并非同级别中最安全的车型。通过这份数据，希望沃尔沃能够在国内市场走下盲目崇拜的神坛，并回归其原本的价值。
奥迪A4：虽然A4在碰撞测试中赢得了5颗星，不过作为三大豪华品牌之一，我们还是要将其与宝马3系，奔驰C级细细比较一番：除了在侧面碰撞这一项A4超过3系拿了与C级相同的16分，其余在成人保护及正面碰撞这两项分别只拿了34及14分，综合成绩竟然不及新君威。不过好在A4的quattro全时四驱系统能够为行车安全出力不少，否则小编对这份数据是比较不能接受滴。
奔驰C级：没什么说的，别人有的我都有，别人没有的我也有。C级无可争议地成为本文所述8款车型之中的安全冠军。虽然领先的分数不是很高，但是要做到各个方面的领先，也确实能看出厂商在车辆的安全方面下了一番苦功。虽然前两年有人因为不满奔驰的安全性而出现砸车事件，但是在这份权威的数据面前，笔者只能认为C级是同级车型中最安全的车。
宝马3系：从碰撞数据的分析来看，宝马3系的表现要好于A4稍许，基本与新君威持平。在本文8款车型的综合排名中名列第二。其实对于这一级别的车型，不仅仅要看基本的安全配置性能如何，更要看其有哪些独门绝技，因为车辆的安全性能并不是几项测试就能全面反映出来的，而是所有安全配置通力合作的效能综合。
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