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推荐车型：2.0AT豪华型
厂商指导价：15.58万
想起当年奔腾B70做过的真人翻滚和压强试验，不难看出厂商对该车安全性的重视和信心。奔腾B70在CNCAP碰撞测试中表现良好，气囊顺利打开，A柱、前后门均无变形，获得了4星的好成绩。在主动安全方面，ABS、EBD、BA（刹车辅助）是标准配置，6气囊车型还额外增加了TSC（牵引力控制系统），进一步保证了行车安全。
关于奔腾B70的身世相信大家已经非常清楚，它是在以操控见长的马自达6的底盘基础上开发，配合乔治亚罗设计的外形“组合“而来，而售价却比真正的马6便宜。奔腾的外形虽然内敛但很刚硬，丝毫没有马自达6的影子，前长后短的车身比例营造出蓄势待发的气势，偏重商务的风格避免了和马自达6的正面冲突。
奔腾B70的内饰在马自达6的基础上进行了一定的修改，最大变化就是空调出风口由原来的圆形变成现在的矩形，削弱了马6的运动气息，整体看上去显得大方稳重，更加符合商务气息，另外，它在各处细节的做工上也不错。
奔腾B70的前后排座椅均有电动加热功能，体现了对乘客的贴心关怀。除此以外，全自动恒温空调、可折叠的电动外后视镜，电动车窗（驾驶员一侧带一键上下功能）、电动天窗、倒车雷达，还有6碟CD都一应俱全，在同等价位的中级车中算是配置比较高的了。
奔腾B70的A柱倾斜较大，坐在前排略有些压迫感。2670mm的车身轴距使得后排的腿部空间表现不错，较平直的车身线条也保证了头部空间拥有良好的表现。但后车门上空荡荡的没有任何储物空间，对于该级别车型来讲不得不说是一个缺点。
奔腾B70的动力系统采用2.0L全铝发动机，应用了S-VT+VIS等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，提高了发动机的油汽混合质量和燃烧效率。底盘和马自达6相同，多连杆后悬架的使用，在保证操控性的同时也使舒适性得到保障。
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