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天性，来源于自然，来自于我们每个人最本真的内心，又往往最能打动人。比如看到荒野郊外无人区，那是大自然最直接的馈赠，没有世俗的干扰，却直抵内心，因为那是早已“入世”的我们最渴望回归的状态。
正所谓“不为彼岸只为大海”，其实每个人心里都会有一条路，而且很多时候目的地是无所谓的，重要是征服的过程。
我是亚奇，一个喜欢赛车的男人。相比于美国那种无聊的纳斯卡场地赛，我还是更喜欢充满无限未知的狂野拉力赛，而提到拉力赛我们又不得不说说WRC，这是每一个拉力赛粉丝心中的天堂。
遗憾的是到目前为止它只在中国举办过一次，何时能重返中国依旧还是未知数。为了不让青春留下遗憾，我决定开上车去复刻那条经典的WRC中国赛道，再去重温北京怀柔带给我们这些WRC中国老粉的那份热血和激情。
拉力赛的赛程漫长、地形复杂，考验的不光是车手的技术，车辆的素质也是重中之重，那么今天这台全新上市的大众进口汽车——途锐3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装则刚好适合。
驯服WRC中国赛道，途锐不在话下
春风吹过绽放嫩芽的柳树，北京也恢复了往日的拥堵和喧嚣，现在正是进山的好时候。我们从四惠出发，前往位于北京怀柔的范崎路，这里早已经是各路跑山玩家的“打卡圣地”，我们也借着这次机会看看这台有着极致运动和操控性能的途锐会有怎样的表现。
因为要经过平日里比较拥堵的四环，路过畅通的城市快速路，最后穿过一条山路才能到达我们的目的地，所以对于途锐来说最能够考验到的就是它的综合性能。
一上车，我就被这豪华的内饰设计吸引住了，中间这块15.3英寸触控液晶屏更是非常震撼，设定好导航之后，显示效果非常直观。地图的路线信息不仅能够显示到前方的12.3寸液晶仪表上，更可以通过HUD直接投射在眼前，即便是在不熟悉路线的情况下也不用低头去看导航，这样又在无形之中增强了我们的行车安全性。
一般来说，堵车是最让人心烦的，不过还好我早就打开了它的ACC自适应巡航系统，因为带有跟停功能，所以配合上车道保持辅助的话就可以轻松实现半自动驾驶，这个时候我们就可以去播放一首喜欢的歌，打开全景天窗去呼吸一下早春的芳香，感觉生活的节奏都开始跟着变慢，堵车竟然也成为了一种享受。
驶入匝道，前方就是长达几十公里的高速路段，在这里我们可以提前感受一下这台途锐带给我们的“速度与激情”，注重性能的它一共有8种驾驶模式可选，我们进入运动模式，车身会自动降低来减小风阻，有效提高车辆在高速的动态表现，深踩一脚油门，3.0T V6发动机瞬间响应，给你一种深不可测的感觉。
340匹的动力会瞬间爆发，8AT变速箱的换挡动作很干脆，强烈的推背感不禁会让你感叹它的凶猛，一台自重超过两吨的中大型SUV能够实现5.9秒的零百加速，确实不是谁都能办到的。热爱驾驶的同时也要享受驾驶，途锐给我们无聊的高速路途带来了更多的乐趣。
前方下了高速，就证明我们离目的地不远了，范崎路就在眼前。开了很长一段山路，我们发现这里的路面情况已经完全没法和当年相提并论，WRC赛道充满了各种崎岖，路面满是泥沙和碎石，但这里已然是非常平整的柏油公路，想要得到更贴近于WRC赛场的驾控乐趣只能凭借这些仅存的弯道了。
让我没想到的是作为一款SUV，途锐强大的操控性给了我很多惊喜，尤其是这套自适应空气悬架起了很大的作用，它一共有装载/运动/标准/越野/特殊越野五种模式，不同模式下会调节不同的底盘高度，像现在这种路况良好的山路我们将它调整到运动模式再适合不过了。
即便是开过一些急弯，悬架也完全能够承受住强大的离心力所带来的侧倾，这是它拥有强大操控性的一个重要前提。
高速平稳、环路轻松，到了山路更是有着过人的操控性。“驯服每一条路”是途锐的口号，也是它与其它车型之间最大的不同。我们行驶在曾经的WRC赛场上，复刻着那些赛车手们开过的相同的路，欣赏着他们看过的别样的风景，任时光荏苒，岁月变迁，洋溢在心中的那股热血却久久不能散去。
重现经典魅影蓝，性能是途锐的硬实力
我们把车停下，回望刚刚走过的每一道亮丽的风景，顺便也来看看今天这台全新上市的途锐3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装。
全车各处采用了多种专属的R-Line运动套件加持，曜黑性能外包围搭配黑化的格栅、窗框和后视镜，运动视觉被进一步强化，整台车的气质一下子就变得与众不同。
轮毂同样采用熏黑造型，尺寸达到了20寸，配套高级暗色LED后尾灯，无处不突显性能本色。曜于黑，动魄于形，有了曜黑R-Line运动风格套件加持之后，野性无与伦比，驯服每一条路，不光只是说说而已。
最大的特点当然是这个全新的魅影蓝涂装，作为大众品牌下最独特的配色，魅影蓝早已经成为运动、个性和性能的代名词深深刻在每一位车迷心中。太阳高上，映射着深邃的车漆洒在这台车身上，与曜黑运动套装放在一起相得益彰，所以在你拥有了途锐之后再也不用去迷恋性能，因为它就是性能。
开途锐怎么能不越野呢？脚下的WRC赛道早已没有了当年的风采，所以我发誓一定要找到一条烂路来展现一下它强大的通过性。不过即便我们身处北京的郊区，想要找到一个这样的地方也不完全容易，直到穿过了另一座山我们才勉强找到了一个路况比较一般的非铺装路面。
我们打开途锐的四驱模式，同时空气悬架调整到最高，开在这种小路上简直是如履平地，其实在这里我最担心的不是它能不能过去，而是怕路太窄把这精致的魅影蓝车漆划伤，毕竟这可是一台中大型SUV，车身三围足足有着4878/1984/1686mm。
我的小妙招就是打开它的360度3D全景影像功能，谁也没有规定这个功能只能在倒车入库的时候用吧，看着它来决定我的行车路线简直不要太容易。我还能去切换不同的镜头视角，每一处障碍都能看得一清二楚，所以对于这个“大块头”来说，这简直就是越野时候的秘密武器。
前面有一个稍微陡一点的小坡，我们刚好可以体验一下途锐的四驱能力。这样一个带着弯道的陡坡要是换一般的两驱车肯定就会直接“趴窝”了，本来我也担心这台车不能过去，看来是我多虑了。
途锐的四个轮胎没有一点打滑，轻松就越了过去，这与它强大的4MOTION?恒时四驱系统密切相关，根据路况的不同，它可以瞬时调整四轮的动力分配，保障它随时都拥有强大的牵引力和攀爬能力。
看来这点难度是没法困得住途锐了，下次我们一定要再找个更专业的越野场地来考一考它。
每时每刻的呵护，让我爱上这个“大伙伴”
天色渐暗，我们稍作休整就准备结束这一天的旅途，夜晚回京的路程稍显寂静，而途锐则依旧在以一个特别的方式在呵护着我们。
智能矩阵式LED灯组的照射范围非常广，即便是再复杂的山间小路也能像白天一样好开；车内30色氛围灯亮起，也让这个略显孤寂的回家路途增添了更多的温馨。
这一天，风光无限，惊喜不停，我们复刻了那条经典的WRC中国赛道，又感受了一把驾驶中大型SUV的越野乐趣，这台途锐异于常人的均衡实力，今天我终于感受到了。
途锐！一辆能直击你内心的车，它总是安安静静地在你身旁，用最单纯的方式与你一同享受最原始的征服感。我们的路，我们自己做主；我们的路，我们自己选择；我们的路，我们自己去走。没有借口，没有理由，只有义无反顾！只因我们都想去寻找那份纯粹的感觉。
“驯服每一条路”是它的实力，更是我们选择它的重要原因，如果你也想要一台极具个性又有着顶级性能的终极玩伴，这台途锐3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装是个不错的选择。
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