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在本次的成都车展中，捷尼赛思并没有向以往带来全新的产品，而且发布了一款四座和六座版的GV80，起售价分别为638800和653800，以下简称GV80。
从外观方面，其实很难与之前的5座或7座有明显的视觉差异，依旧保持着该品牌独树一帜的设计语言。比如经常被提及的并行双线头灯组，硕大的多边形中网，依然是GV80非常具有辨识度的特征。
GV80车头非常有攻击性，超大的金属中网最抓人眼球。它的形状是以GENSIS品牌LOGO为基础，放大并进行优化后诞生的。相比市面一些“大嘴”中网来看，GV80倒是多了一丝灵性和内涵，并非夸张的去强调自己的特殊性。
中网下方中冷器的位置，同样加入了一条金属网格，连接两侧的空气动力学套件，将整个车头承托，给人以稳健的感觉。
车灯也是GV80或者说捷尼赛思车型的标志性设计，官方称之为“双线”。它与主流的一体头灯不同，相对收敛的变成了两条灯带。发布会中，这一设计是最为着重讲解的部分之一，算是捷尼赛思最炫技之处。它的目的是为突出品牌标志性元素，相信在看过实车之后你会得出跟我一样的答案，它的确做到了。
SUV车型在国内的热度依旧，并且随着消费的不断升级，不难看出豪华高端市场有着明显的增幅，特别是在疫情困扰的2020年，这一细分市场呈现了整体逆势增长意外表现。但是，BBA品牌占据了将近3分之2的市场份额。那么，作为一个诞生于2015年的新生品牌，捷尼赛思将如何打开市场大门呢？
无论是服务、战略还是政策，对于汽车厂商来说，最重要的还应该是产品。那么先来看看GV80，这个以设计为重的新兴品牌，能否让人眼前一亮。
其实看到GV80的第一感受，还是挺另类的。虽然整体线条是当下最流行的动感风格，但通过细节的刻画，它还是营造出了品牌专属的特色，或者说家族化特征。这也是全新品牌落地的第一步，毕竟在这样一个时代，有太多车型选择，如何让人记住并且愿意去深入了解，才是售卖的关键一步。
GV80车头非常有攻击性，超大的金属中网最抓人眼球。它的形状是以GENSIS品牌LOGO为基础，放大并进行优化后诞生的。相比市面一些“大嘴”中网来看，GV80倒是多了一丝灵性和内涵，并非夸张的去强调自己的特殊性。
中网下方中冷器的位置，同样加入了一条金属网格，连接两侧的空气动力学套件，将整个车头承托，给人以稳健的感觉。
车灯也是GV80或者说捷尼赛思车型的标志性设计，官方称之为“双线”。它与主流的一体头灯不同，相对收敛的变成了两条灯带。发布会中，这一设计是最为着重讲解的部分之一，算是捷尼赛思最炫技之处。它的目的是为突出品牌标志性元素，相信在看过实车之后你会得出跟我一样的答案，它的确做到了。
内饰设计方面，GV80也没有太多的变化，但考虑到4座版的实用性，整车的调性应该更偏向于行政属性，特别是4座版本。
做工与用料达到了豪华车型应有的水准，相信也会超越同价位车型。当然，这也是一个国内新生品牌该有的诚意。
双色方向盘握感出色，设计风格与当今流行的趋势背道而驰，但突出了品牌的豪华特点，并且有着一些复古的元素在其中。
中控台保留了部分物理按键，一体感很强。实木装饰，与金属质感的旋钮整体偏冷，但好在冷得高级。
换挡为旋钮式，这在部分车型中也有着类似的风格。抛开功能性来说，这样的内饰氛围的确不太适合立着一个突兀的挡把。
不得不说，车内部分的物理按键确实有着一些宝马的味道，质感和反馈感都堪称一流。
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